Problem z obrotami po wymianie silnika krokowego.
Witam nie tak dawno w końcu wymieniłem mój stary silnik krokowy który był w totalnej agonii na nowy . kupiłem oryginał magneti marelli. Owszem niema teraz problemu z za niskimi obrotami ale pojawił się problem z za wysokimi i notorycznie zawieszającymi sie obrotami.
Wygląda to tak zapalam na zimnym to ma obroty 2,5 tyś potem spadają trochu . gdy sie zagrzeje często tez trzyma za wysokie obroty jednak po przegazowaniu parokrotnie uda zbic sie obroty do 500-600 na minutę. Troszkę mnie to irytuje gdyz w korku często sie to dzieje ze sie zacina i ryczy jak oszalały. Przepustnica czysta linka gazu się nie zacina odmy nowe nie bierze lewego powietrza.
W takim razie co może byc przyczyną? potencjometr? czujnik temperatury powietrza zasysanego? czy coś całkiem innego?
W innych autach po mocnym przegazowaniu obroty od razu spadaja do 900 u mnie dzieje sie sto skokowo najpierw 1,5 tyś potem tysiąc a potem jak sobie przypomni to zejdzie to tych 500