I podpisuje się pod tym!
Moje sugestia to uwzględnić w pakiecie startowym, poza rozrządem, klapy wirowe i egr..
To jest widok strony w wersji do druku
Zawsze przerażała mnie wizja rozbiegania silnika. Podobno klapy wirowe w silnikach Fiata, gdy komputer zauważy przyrost obrotów ponad miarę, zostaną automatycznie zamknięte.
W ten sposób komputer sam zadusi silnik.
Jak klapy zostawiłem.
Dla mnie większym prawdopodobieństwem było urwanie się klapki ( podobno bardziej podatny kolektor plastikowy niż metalowy) i spustoszenie silnika niżeli rozbiegnięcie się silnika, oczywiście w skutek nieprawidłowo działającego dpf'a i wymieszaniu paliwa z olejem.
Ja klapy i egr wywaliłem ale zostawiłem za to dpf'a :-P
A to ciekawe.... bo one do tego nie służą...
Klapy wirowe zmieniają długość kanału dolotowego :cool:
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
Oj tam oj tam
Za wygodę (automat) trzeba płacić :smile:
150KM w manualu i całą zimę wyłącznie dojazdy do pracy 10 km w jedną stronę przez miasto lub 20 autostradą ale wtedy często sprawdzam Vmax. Średnia z ostatnich 2500km - 7,8 l/100km
Tu jest sporo raportów spalania, moje obie Cromki też tam są
www.autocentrum.pl/spalanie/fiat/croma/ii/silnik-diesla-1.9-16v-jtd-multijet-150km-2005-2010/
Eee, dpf-a i EGR-u też już nie ma a kolektor metalowy.
Okej dzięki za wszystkie info.
Panowie mam jeszcze jedno pytanie.. A jak z silnikami benzynowymi w tych autach i ewentualnym gazem.?
Nie robimy dużo przebiegów więc pytanie czy diesel używany nie będzie za chwilę zbyt drogi w utrzymaniu.
Dzięki za opinie.!