Fiat siena el 1.2 8v- temperatura silnika, wskaźnik temperetury.

Posiadam sienę od nie dawna i od początku nurtował mnie wskaźnik temperatury. Na jakim poziomie powinna być wskazówka temperatury przy nagrzanym silniku? Od początku wskaźnik temperatury po nagrzaniu zatrzymywał się trochę powyżej drugiej kreski czyli ok 1/4 i nie wiem czy tak w sienach ma być. Przedwczoraj podczas postoju na włączonym silniku nagle silnik zaczął dziwnie pracować, odgłos tak jakby się coś zacierało spojrzałem na zegary i wskazówka pierwszy raz podeszła do połowy zakresu. Pierwsza myśl, że wentylator się włączył, ale wsłuchując się w dźwięk to tak jak pisałem wcześniej słychać było jakieś tarcie i wyłączyłem silnik. Jak to jest w końcu z tą temperaturą?

Wskaźniki lubią przekłamywać odczyty, więc tu nie szukaj problemu.

Cytat:

---

Napisał tomcio2121

podczas postoju na włączonym silniku nagle silnik zaczął dziwnie pracować, odgłos tak jakby się coś zacierało

---

To natomiast może być problemem, ale korespondencyjnie nikt diagnozy nie postawi, zwłaszcza po tak "szczegółowym" opisie.

U mnie jak się włącza wentylator czuć przez pewien czas wibracje na kierownicy i dziwny dźwięk. Po chwili jak się ochłodzi temperatura zatrzymuję się tak jak mówisz i wszystko wraca do normy. Czyli normalna temp mniej więcej 1/4 skali, a wiatrak włącza się od połowy.

Jak jeszcze miałem oryginalne zegary to właśnie w 1/4 skali utrzymywała się normalna temperatura.Jak cały dzień spędzałem w korkach to tęperatura utrzymywała sie między 1/4 a 1/2.A wentylator załączał się tak ciut przed 1/2 wskaźnika.

Na początku jak kupiłem siene też tak miałem. Wymieniłem termostat i temperatura jest normalna w połowie skali.

Ja po wymianie zegarów na HL terz teraz mam normalną temperaturę na połowie skali(prawie połowie) a to tylko zmiana zegarów.

Witam u mnie też są dziwne wskazania temperatury , czyli wskaznik ledwo się podnosi a do tego jest słabe ogrzewanie , wymieniłem termostat ale dalej jest to samo .
Pomijając wskazania temperatury chodzi mi o słabe ogrzewanie , jaka może być przyczyna czy może być to związane z nagrzewnicą ?? dodam że jest wieczny problem z parowaniem szyb .

Proszę o pomoc .

A dobrze odpowietrzony układ? Mało kto wie, że płyn chłodniczy zalewa się przy ustawieniu pokrętła temperatury na maks żeby nagrzewnica była otwarta i też zalała się płynem a nie potem cyrki z zapowietrzeniem ...

Cytat:

---

Napisał turek86

A dobrze odpowietrzony układ? Mało kto wie, że płyn chłodniczy zalewa się przy ustawieniu pokrętła temperatury na maks żeby nagrzewnica była otwarta i też zalała się płynem a nie potem cyrki z zapowietrzeniem ...

---

słabo wyedukowani;-) u mnie z temperaturą jest w porządku, gorzej ze wskaźnikiem. przyzwyczaiłem sie do tego, że faluje