Swiezo kupione stilo i kilka drobnych usterek

Witam,
Domyslam sie, ze usterki mojego samochodu ktore opisze byly juz zapewne walkowane, ale nigdzie nie moge znalezc jednoznacznej oraz tresciwej odpowiedzi.
Jakies dwa tyg. temu kupilem stilo w wersji 3drzwiowej dynamic z 2002roku. Podczas eksploatacji zauwazylem kilka drobnych usterek:
-brak mozliwosci regulacji prawego lusterka, lewe dziala tylko w jednej plaszczyznie gora/dol
-po przytrzymaniu guzika od zamykanie prawej szyby nie domyka sie do konca tylko zatrzymuje sie w momecie kiedy zwolnie przycisk, automatyczne otwarcie dziala(lewa szyba pracuje tak jak powinna)
-po otwarciu prawych drzwi nie zapala sie kontrolka otwarcia drzwi,swiatlo w kabinie tez sie nie zapala jak i na drzwiach
-nie otwiera sie skywindow tylko strzela cos jak probuje otworzyc, roleta dziala prawidlowo
-zapala sie kontrolka od poduszek w momecie gdy wsiadzie pasazer (znam przyczyne, ale wole napisac gdyby sie okazalo ze cos jest z tym powiazane)
-brak mozliwosci regulacji nawiewu klimatronika, dmucha tylko na szybe niezaleznie od ustawien
-niefabryczne radio wlacza sie tylko z zaplonem, przy wylaczonym silniku nie ma mozliwosci uruchomienia radia
-caly czas pracuje silniczek poziomowania prawego reflektora( wersja bez ksenonow)
-sterowanie centralnym zamkiem na drzwiach tylko otwiera samochod, pilotem dziala normalnie

Prosze o pomoc, zanim wydam majatek w warsztacie.

Cześć postaram ci odpowiedzieć na kilka pytań na które znam odpowiedz i z którymi ja walczyłem przy zakupie Stilo. Niestety musisz być przygotowany że jakość tego auta jest średnia i niektóre duperele które sie psują potrafią być drogie jak na takiej klasy auto. Co do lusterka to miałem podobnie ale u mnie powodem był brud . Wyczyściłem i już jest ok. Zimą w czasie mrozów zdarza sie że jeszcze czasem sie zatnie ale spowodowane jest to zamarznięciem wody. Co do szyby może trzeba ją zaprogramować i będzie ok. Drzwi właśnie mam ten sam problem!! Nie pokazuje mi wyświetlacz że drzwi są otarte i nie zapala mi sie swiatełko od drzwi i podsufitce!!! Jeszcze tego nie rozwiązałem. Błąd poduszki usuniesz kupując za 100 zł na Allegro emulator maty!!!! A jeżeli chodzi o klimatronika to poczytaj Forum znajdziesz odpowiedzi!!! Masz zepsuty aktywator Koszt jednego około 100 zł na allegro. Aktywatorów jest 3!!!

Jak czysciles te lusterka? Zdejmowales szklo? Jest tam jakis silniczek? Na co zwrocic uwage? Emulator maty znam, napisalem o usterce gdyby sie okazalo ze z czyms to jest jeszcze powiazane np. z drzwiami. A ten aktywator to nie jest cos w rodzaju silniczka? Poniewaz slysze jak pod kierownica pracuje mi jakis silniczek el. ktory tak jakby nie chcial sie nastawic.Czy fiaty nie cierpia np. na pekajace przewody miedzy drzwiami a reszta karoserii? Moze tam zaczac szukac skoro cala elektryka procz szyby nie dziala w drzwiach.

Cytat:

---

Napisał mascotte

A ten aktywator to nie jest cos w rodzaju silniczka? Poniewaz slysze jak pod kierownica pracuje mi jakis silniczek el. ktory tak jakby nie chcial sie nastawic.

---

dokładnie tak. uszkodzeniu ulega najczęściej potencjometr aktywatora, który z czasem przeciera się na ścieżkach. niektórzy to regenerują traktując aktywator dużą ilością "Kontaktu" - z różnym skutkiem. oprócz potencjometru mógł się również uszkodzić plastikowy łącznik pomiędzy aktywatorem, a mechanizmami klimatronika. jeśli masz pecha do wymiany masz dwa aktywatory. jeden odpowiedzialny za nadmuch szyba przednia/szyby boczne (defroster) i drugi odpowiedzialny za nadmuch na twarz/nogi (vent floor). oba aktywatory mają ten sam numer katalogowy. zanim zaczniesz wymieniać podłącz się programem diagnostycznym w celu dokładnego zlokalizowania usterki.

Jutro podepne samochod pod viakena v-scan, sczytam bledy i napisze co mu sie tam ulozylo. Programowanie szyb powinno byc w instrukcji wiec mysle ze sobie poradze. A co z reszta usterek? Mial ktos podobne? Zaraz po klimatroniku nie daje mi spokoju to radio, i ten nieszczesny dach.

Jak masz niefabryczne radio to pytanie jak ktos je podlaczyl. Mam tak podlaczone i to "by designe"

klimatronik sprawdzisz w programach dedykowanych pod auta grupy FIAT czyli Fiatecuscan, Multiecuscan, AlfaOBD lub typowo serwisowy Examiner. w dziale download znajdziesz co potrzebujesz. zaopatrz się również w kabelek ELM 327 najlepiej dedykowany do Fiata, najlepiej ze sklepu Viaken. będziesz mógł samodzielnie diagnozować silnik, klimatronik, zegary/tablicę rozdzielczą, a także sprawdzisz drzwi razem z lusterkami.
solardach w Stilo to mocno newralgiczny element wyposażenia. powinieneś był go dokładnie sprawdzić podczas zakupu samochodu. co do samodzielnej próby jego reanimacji niech się wypowiedzą jego posiadacze. z tego co wiem, profesjonalny serwis soladachów w Stilo znajdziesz w Warszawie.

No wlasnie jak jest podlaczone radio, tego zapewne niewie nikt. Jutro to sprawdze i opisze. A co do diagnosty to nie sprawdze czyms takim jak Viaken V-scan DS936? Sasiad ma zaklad mechaniczny i on ma cos takiego, wiem ze to kosztowalo kilka tys. wiec chyba lepsze bedzie od jakiegos kabla i PC-ta. Dach ze nie dzialal to wiedzialem przy zakupie, ale nie sadzilem ze to az taki problem. Dzwiek przy probie otwarcia dachu brzmi jakby byla wytarta jakas zebatka w mechanizmie na panelu gdzie sie nim steruje.

Cytat:

---

Napisał mascotte

A co do diagnosty to nie sprawdze czyms takim jak Viaken V-scan DS936? Sasiad ma zaklad mechaniczny i on ma cos takiego, wiem ze to kosztowalo kilka tys. wiec chyba lepsze bedzie od jakiegos kabla i PC-ta.

---

teoretycznie ten Viaken powinien błędy klimatronika odczytać, przynajmniej tak wynika z opisu diagnoskopu na stronie producenta. jak to wygląda w praktyce, przekonasz się sam :) programy, o których pisałem, to dedykowany soft do naszych Fiatów, często dorównujący możliwościami profesjonalnym testerom diagnostycznym. Zainstaluj sobie wersję darmową programu Multiecuscan i włącz ją w trybie symulacji to się przekonasz.

http://www.youtube.com/watch?v=N1D4Hk2r6xk

Co do radia, to zawsze podłącza się dwa plusy - jeden po stacyjce (daje zasilanie po przekreceniu kluczyka) i drugi plus stały. U Ciebie pewnie jest tylko ten pierwszy.

Cytat:

---

Napisał RadareQ

Co do radia, to zawsze podłącza się dwa plusy - jeden po stacyjce (daje zasilanie po przekreceniu kluczyka) i drugi plus stały. U Ciebie pewnie jest tylko ten pierwszy.

---

zawsze sa 2 przewody: jeden ktory powinien byc zawsze na stale podlaczony do pradu na pamiec stacji itp. + drugi przewod ktory mozna podpiac do stacyjki by radio gaslo z wyjeciem klucza lub podlaczyc na stale jak pierwszy kabel i bedzie gralo az ktos wcisnie wylacznika w radiu. Stilo nie ma fabrycznie pociagnietego kabla od stacyjki (radio fabryczne dostaje info o wyjeciu klucza po lini can) wiec ktos musial sie postarac i dociagnac kabel. Miernik w dlon (lub instrukcja radia) i dasz rade zmienic konfiguracje

Witam.Niestety wczoraj pozno wrocilem z pracy, i nie mialem juz dostepu do komputera. Ale za to sprawdzilem jak to radio dziala. Powiem wam ze to jest czysta magia, stworzona przez "pana Gienka pod domem". Mianowicie chodzi o to ze zolty przewod od pamieci radia jest podlaczony tak jak powinien byc, Natomiast czerwony jest sprzezony kabelkiem wyciagnietym z jakiegos bezpiecznika, poprostu jest wlozony razem z bezpiecznikiem do styku. Bezpiecznik prawdopodobnie od swiatel.

Witam, oto kody bledow klimatronika:
Załącznik 18480

tak jak napisałem wcześniej, prawdopodobnie masz do wymiany dwa aktywatory. pierwszy odpowiedzialny za nadmuch szyba czołowa/szyby boczne oraz drugi za nadmuch na twarz i nogi. konieczne będzie wyjęcie aktywatorów i sprawdzenie sprzęgiełek, czy się przypadkiem nie poukręcały...

Ok. Dzieki, pobawie sie tym jak troszke cieplej sie zrobi.
Komputer pokazal mi jeszcze cos takiego:
Załącznik 18486
Czy mozliwe jest to, ze te bledy powoduje uszkodzony sterownik silnika, bo comp troszke wariuje.Naprawa jakies 200zl takze spoko, ale czy przypadkiem przepustnica tez nie jest uwalona?

wyczyszczenie przepustnicy nie zaszkodzi. po wyczyszczeniu należy wykonać jej adaptację wg instrukcji, którą znajdziesz na forum albo w eLearn. widzę tam jeszcze błąd czujnika poziomu paliwa i systemu recyrkulacji par paliwa. być może wymiany wymaga elektrozawór odpowiedzialny za pracę układu EVAP. na początek wykasuj błędy i za jakiś czas sprawdź czy pojawiły się ponownie.

Bledy skasowalem, to sa bledu ktore sie pojawily po prxejechamiu kilku kilometrow i kilkukrotnym odpaleniu.