Siena 1,2 HL - nierówna praca, falujące obroty, gaśnięcie

Witajcie, od jakiegoś czasu mam problem z moją Sieną.
Auto działa na instalacji LPG - gwoli ścisłości ;)

1. Kiedy rano odpalam silnik ten raz lub dwa razy zgaśnie samoczynnie na luzie, chyba, że dodam gazu.
2. Po każdorazowym odpaleniu (chyba, że przejedzie dłuższy dystans - wtedy nie) falują mi obroty, czasem mało zauważalnie - czuć wibracje i różnicę +- 200 obrotów, a czasem kilkukrotnie obroty wzrastają do 2 tysięcy.
3. Auto na benzynie nie ma praktycznie mocy, but w podłodze, a auto powoli przyspiesza, na LPG zupełnie odwrotnie, łatwo wkręca się na obroty, czuć, że dysponuje większością mocy silnika.

Stąd też moje pytanie - co wymienić, żeby odbyło się to jak najniższym kosztem?
Moje typy to świece, filtr paliwa i przepływomierz.

Dobrze myślę czy to co innego?

I tak muszę wymienić świece, bo podobno na gazie nie robi się na nich więcej jak 14k km (na ile to prawda - nie mam pojęcia).


Dlatego proszę o jakąś radę od czego zacząć i najlepiej jakiej firmy zakupić części.

Z góry dzięki za pomoc ;)

Cytat:

---

Napisał Johny3

falują mi obroty

---

Silniczek krokowy do czyszczenia/wymiany jak również jego kanał w kolektorze do czyszczenia.

Cytat:

---

Napisał Johny3

Auto na benzynie nie ma praktycznie mocy

---

Być może wtryski leją lub zapiekły się w pozycji zamkniętej. Sam obecnie jestem w trakcie ich wymiany. (jakbyś chciał to mam komplet na sprzedaż tanio)

Cytat:

---

Napisał Johny3

co wymienić, żeby odbyło się to jak najniższym kosztem?

---

Najlepiej zostawić jak jest żeby było tanio ...

Cytat:

---

Napisał Johny3

Moje typy to świece, filtr paliwa i przepływomierz

---

Typując możesz wymieniać wszystko po kolei a i tak będzie źle. Ten silnik nie ma przepływomierza. Podstawa to diagnostyka komputera.

Cytat:

---

Napisał Johny3

podobno na gazie nie robi się na nich więcej jak 14k km

---

Ja staram się wymieniać co 10kkm

Cytat:

---

Napisał Johny3

najlepiej jakiej firmy zakupić części

---

Kable WN i świece NGK i na pewno nie będziesz miał z nimi problemu przez dłuższy czas.

Ok, dzięki za wskazówki ;)

Dodam tylko, że na benzynie nie ma mocy, ale po kilkunastu/kilkudziesięciu kilometrach na samej benzynie zaczyna odzyskiwać moc. Jednak to dalej nie to, bo czuć różnicę.

Najpierw wymienię olej, filtry i świece, bo już trzeba. Jak objawy nie ustaną to wymienię silniczek krokowy (widzę, że nie jest drogi), jak nie pomoże to potem się pomyśli.


A świece Boscha będą złe?
Świeca zapłonowa LPG fiat PALIO SIENA DOBLO STILO (4645338732) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

najpierw to weź mu zrób restart komputerka ;) odłącz albo komputer albo rozłącz aku ;) zostaw tak na godzinkę i zobacz czy będzie lepiej może on tylko zgłupiał ;)

Witam wszystkich.Pozwolę sobie na podpięcie się do tematu by nie śmiecić na forum.Posiadam sienę 1.2 99r.EL.Też mam problem z nierówna pracą silnika.Więc tak,odpala na dotyk,gdy jest zimny to chodzi jakby na wyższych obrotach,ssanie czy coś ale i tak wyższe niż powinny być(subiektywne odczucie).Gdy złapie temperatury to zaczyna się balet obrotów,nie mam obrotomierza ale na ucho 400-1000 i tak symetrycznie aż by się paliwo skończyło w baku.Dodając gazu jak by na 2000 rpm leciał,jak puszcze to powrót na to wahadełko.Teraz aby było to znośne to mam zaślepiony wężyk od map sęsora i da się używać ale i tak lekko faluje.Map sęsor wpięty u kolegi do sejka i wszystko chodzi więc jego wykluczam(chyba),krokowy wykąpany w ekstrakcyjnej,przesmarowany i to samo.Czy jest jakaś instrukcja co dalej? Na żadnym kompie nie byłem.Z góry dzięki za podpowiedzi.

Witam BYZOEU.Jestem po podobnej walce .Przed naprawą koledzy obstawiali sondę lambda,krokowy i wiele innych niedomagań.Po wizycie u kumpla komputer wskazał solniczek krokowy.Gdy go zamówiłem-w trakcie oczekiwania na zamiennik bo magnat marelli nigdzie nie było-przemyłem silniczek i wtyczki ale było trochę lepiej.Teraz z nowym śmiga jak ta lala.Krokowy kupiłem za 37pln.Pozdrawiam Piotr M.

Dzięki piotr19 za szybką odpowiedź.Skorzystam z twojej rady i zacznę od wymiany krokowca.Po wymianie napiszę co i jak się porobiło.A jeszcze pytanie czy? i jak? robiłeś adaptacje czy to tylko wymysł.Choć w moim opelku jakieś 7 lat temu po prostu wymieniłem,podpiołem i hulał jak ta lala.

A taka dodatkowa prośba o rospiske złącza kompa i rzeczy na drugim końcu.Chcę przemierzyć kable czy są wszystkie ok.Czyli jaki pin na wtyczce kompa i np.pin krokowego czy sądy itp.Czy koledzy gdzieś mają w swoich zasobach takie informacje?

Dobrz ,że jestem na forum to odpowiadam.Wymieniłem i odpaliłem i chodzi jak ta lala,bez zadnej adaptacji.A mam jeszcze seata 1,6 z 1995 i tez miałem z nim problemy z obrotami i tak jakby chodził na 3 gary z 4 dostępnych.Wymieniłem kopułke palec ,świece , kable-a była popekany gumowy przewód dł 10 cm-wymienilem i obroty jak i praca wróciła do normy.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Szybko piszesz a ja za wolno odpowiadam w palio jest taka wtyczka ale pod maską jak patrzysz na silnik to przy podszybiu w prawo od prostokatnego sterownika.Te kable sa spiete nalezy rozpiąć wtyczke jest mała nietypowa jak nie do kompa