Odczytałem z etykiety, ale nie pamiętam czy było tam AE. A co to oznacza?
Etykieta była na górze akumulatora
To jest widok strony w wersji do druku
No właśnie coś takiego tam było napisane
70Ah
450(A/AE?)
Jutro sprawdzę dokładnie co tam było napisane przy tym 450
Nie ma znaczenia. 450 (A) dt prądu rozruchowego. Też mam taki u siebie, jeszcze oryginał z 2008r nr fiatowski 71751146
przykład z innego forum dt oznaczeń:
Cytat:
Art. Oznaczenie Ah EN DIN IEC LxWxH Waga St. na palecie bieguny podstawa obudowa
DIN (C20) (A) (A) (A) (mm) (kg) EUR
118050 55059 MF 50 480 300 350 207x175x175 12.0 60 1 B13 L1B
118060 56059 MF 60 540 320 380 242x175x175 14.0 57 1 B13 L2B
118072 57510 MF 75 720 430 510 278x175x175 16.0 48 1 B13 L3B
118082 58214 MF 82 720 430 510 315x175x175 18.0 36 1 B13 L4B
118095 59520 MF 95 900 540 630 353x175x175 21.0 36 1 B13 L5B
Nie mogę edytować, dlatego dopisuję.
Pomierzyłem napięcia, na postoju ma 12,6V, z uruchomionym silnikiem 14,0V, po po włączeniu wszystkiego co się da 13,9V. Generalnie ok, ale... po nocnym ładowaniu zapalił od razu. Czyli 6 letni aku o parametrach 70Ah/450A powoli kończy się. Buszowałem trochę po forach i do cromy polecane są dwa modele:
1. AUTOCRAFT 85Ah 780A
2. TOPLA ENERGY 75Ah 750A
Unikanie centry przewija się nieustannie ;)
Jeszcze jedno, jak ktoś nie ma prostownika, aktualnie w Lidlu jest polecany impulsowy za 49zł. Mam i polecam.
Witam
Ostatnio wiedziałem, że coś mi świta, że są różne oznaczenia, normy określające zdolność akumulatora. Wcześniej pisałem z pamięci oznaczenia, niestety pamięć zawodna jest. Też kiedyś miałem akumulator i według oznaczeń wydawało mi się, że jest za mały. Oznaczenia były według norm IEC. Znalazłem link do jednej ze stron, na której te normy są opisane. Poniżej link w ramach sprostowania mojej wcześniejszej wypowiedzi
Jaki akumulator do samochodu osobowego kupić? | jakkupowac.pl
W części artykułu dot. prądu rozruchowego są podane 4 normy, według których ten parametr może być podany na etykiecie.
Co ciekawe też mam taki w autku i jeszcze daje radę ale szósty rok eksploatacji i parkowania "pod chmurką" każe rozglądać się za nowym.
Dokładnie tak. A swoja drogą to trudno teraz znaleźć aku o takich parametrach. Pojemność 70Ah zawsze występuje z prądem ponad 600A.
Zastanawiałem się nad kompromisem np. takim:Produkty | Samochody osobowe | Silver Dynamic |VARTA | VARTA. Nie mam zamiaru kupować naj, naj... bo wiadomo, że alternator też ma swoje ograniczenia i niższe parametry aku powodują szybsze, pełne doładowanie, szczególnie ważne przy pokonywaniu krótkich odcinków w zimie.
Cena też jest rozsądna...
Raczej wybiorę TOPLA ENERGY 75Ah 750A w razie "W". Czytałem ciekawy wątek na elektrodzie, teoria o zbyt dużym akumulatorze i jego niedoładowaniu została obalona. Dodatkowy prąd rozruchowy przyda się zimą, a aku używany jest głównie parę sekund przy uruchamianiu silnika. Później pałeczkę przejmuje alternator. Dlatego brałbym mocniejszy jak ta topla.
No i stało się, po 4 latach nagle akumulator odmówił posłuszeństwa.Oczywiście czas poszukać czegoś nowego. Trafiłem do firmy specjalizującej się w we wszelakich akumulatorach, alternatorach i rozrusznikach, pełna profeska. Przytoczę kilka uzyskanych informacji. Pytałem o Boscha 50 Ah:
"Zerknąłem do katalogu i polecane pojemności są w przedziale 74-80Ah, można przyjąć 70-80Ah – jest to klasyczny przedział do 1,9-2.0 w dieslu. Powiem Panu tak: gdybym miał sobie wymieniać akumulator, to zdecydowanie kierowałbym się katalogiem. Ta 60 by sobie pewnie poradziła, ale nie mozna wykluczyć awarii – wtedy wysyłając akumulator do producenta należy napisać na druku zgłoszenia w jakim aucie pracował, nawet vin jest wymagany... Wtedy producent ma powód do odrzucenia reklamacji: “akumulator nie został prawidłowo dobrany do samochodu” – więc zdecydowanie nie polecam... Oczywiście, jest to Pana decyzja - i pewne ryzyko.
Jeśli chodzi o Boscha, to zdecydowanie bardziej polecam Vartę Idzie ona na pierwszy montaż do róznych aut – pokażę dokumenty.
Kager jest niską półką, więc odstaje od pozostałych. Tak naprawdę poleciłbym inne akumulatory, niż te o które Pan Pyta, oczywiście są one na magazynie, więc dowolny mogę przesunąć do siebie – Pan decyduje. Natomiast do swojego auta nie zamontowałbym ani Boscha, ani tym bardziej Topli czy Kagera...
Zwykle testuję alternator przy wymianie akumulatora, rozrusznik częściowo też – elektrycznie, mechanicznie nie, ponieważ do tego konieczny demontaż.
I najlepsze propozycje do Cromy do 400 zł są następujące:
Yuasa 80Ah/760 – 400pln (wymiar identyczny, 3 lata gwarancji, oryg. japoński, pierwszy mont. Honda, Suzuki, Mitsubishi, Toyota, itp...)
Yuasa 75Ah/680A – 380pln
Varta 74Ah/750A – 380pln"
Myślę, że informacje przydatne dla użytkowników, bo to wiedza praktyczna a nie ustawiane testy. Ja przekonam się w piątek, co warty japoński wynalazek.
Bardziej polegałbym na opiniach i testach na forach samochodowych. Gazety i media są sponsorowane, sprzedawcy często chwalą to co mają i posiada wysoką marże lub np.
http://www.autopartner.pl/images/sto...z_wzm_2014.pdf
http://www.autopartner.pl/images/sto...at_z_exide.pdf
http://www.autokompleks.pl/www/pl/st...lnosci/?idn=51
Być może polecał dobre produkty, nie znam tego rynku zbyt dobrze. Za to znam sprzedaż i wszelkie promocje na poziomie dystrybutorskim ;)
Przeglądając fora sporo dobrych opinii zbiera Varta, Moll i yuasa. Ja zaufam tej ostatniej - ma 3 lata gwarancji, jak będę niezadowolony, to wiele osób się o tym dowie. Ale zakładam, że Japończycy byle czego do nowych aut też nie wrzucają. W zwykłej Fabii ory akumulator przeżył 6 lat i 300 tys., wciąż koledze służy.
Ze standardowych mających dobre opinie jest jeszcze oplowski GM:
Akumulator OPEL GM 60Ah 510A P+ HURTOWNIA WARSZAWA (4664751537) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
ps1. yuasa coś mi się z żelowymi w alarmie kojarzy :)
ps2.Poza silnikami diesla w maździe ;)Cytat:
Japończycy byle czego do nowych aut też nie wrzucają
Nie mogę edytować, dopisuję.
Zadzwoniłem do wrocławskiego Fiata, podałem nr VIN i zapytałem o nowy akumulator. Polecają centrę futura, uwaga... 90Ah/720A o wymiarach 315 mm x 175 mm x 190 mm. Gwarantują, że alternator poradzi sobie, a szczególnie przy działającym ogrzewaniu postojowym zalecają mocny akumulator.
Ja właśnie kupiłem ... Toplę - 720A rozruchowego. Pojechałem po Vartę Silver, ale dałem się namówić - 290zł. Za kilka lat napiszę recenzję:) Co ciekawe Varta Silver (trochę słabsza) 310zł.
Inna sprawa, że prawdopodobnie stary akumulator był jeszcze dobry i wystarczyło dolać wody, ale z przyczyn rodzinnych muszę mieć w najbliższym czasie sprawny samochód :)
Kupiłem nowy aku Banner Power Bull Pro 84Ah/700A. Cena podobna do centry futury czy fiamma, jednak pasuje idealnie do podstawki i był około 4kg cięższy od konkurencji. Grubsze płyty ołowiane powinny przedłużyć żywotność.
Ja 2 dni temu zakupiłem Toplę Energy 75Ah 750A za 320zł
Narazie w porównaniu do starego Magnetti Marelli 70A 450A kręci jak głupia :D
Dla potomności:
Magnetti Marelli 70A 450A (IEC) = 640A (EN)
IEC- starsza norma europejska
DIN- norma niemiecka (varta)
EN- norma europejska (centra)
SAE- norma amerykańska
TABLICA PRZELICZENIOWA NORM ZDOLNOŚCI
ROZRUCHOWEJ AKUMULATORÓW w Amperach
IEC.. DIN.. EN.... SAE
65... 60... 100... 100
95... 85... 140... 150
110. 95... 160... 175
130. 110. 180... 200
160. 140. 240... 250
195. 170. 280... 300
225. 200. 330... 350
260. 225. 360... 400
290. 255. 420... 450
325. 280. 480... 500
355. 310. 510... 550
390. 335. 540... 600
420. 365. 600... 650
450. 395. 640... 700
485. 420. 680... 750
515. 450. 760... 800
550. 480. 800... 850
580. 505. 850... 900
615. 535. 900... 950
645. 560. 950... 1000
680. 590. 1000. 1050
710. 620. 1050. 1100
745. 645. 1100. 1150
775. 675. 1150. 1200
810. 700. 1200. 1250
840. 730. 1220. 1300
870. 760. 1250. 1350
905. 790. 1300. 1400
935. 815. 1350. 1450
Ja polecam Toplę a następnie Yuasę, tak z doświadczenia.
Cześć koledzy, przeczytałem Wasze opinie i podpowiedzi i teraz muszę coś wybrać i zakupić przed zimą i mrozami a u mnie wygląda to tak Załącznik 17857Załącznik 17858
Do jakiego auta aku ?
Chyba nie do Cromy, 60Ah ??