Witajcie,
mam pytanie do uzytkownikow crom z silnikiem 1.9 16v 150, czy wy tez macie problem z odczytem prawidlowego stanu oleju? U mnie jest to ciezko stwierdzic.
To jest widok strony w wersji do druku
Witajcie,
mam pytanie do uzytkownikow crom z silnikiem 1.9 16v 150, czy wy tez macie problem z odczytem prawidlowego stanu oleju? U mnie jest to ciezko stwierdzic.
Heh, nie tylko u Ciebie - ZTCW to we wszystkich dieslach jest problem z prawidłowym odczytaniem poziomu oleju. Ja mam 8V 120 KM i bagnet jak sprężyna - konia z rzędem temu, co poprawnie odczyta coś z niego nawet po kilkunastominutowym postoju...
haha dokładnie, gdy pierwszy raz chciałem sprawdzić poziom oleju mocno się zdziwiłem, szczerze mówiąc to do tej pory mam klopot z prawidłowym odczytaniem poziomu oleju. W poprzednim aucie tj. Carisma GDI (benzyna) stan oleju był widoczny jak wół.
Nie martw się, objawy masz prawidłowe. Po prostu to jest źle przemyślane i się nie sprawdza. Ja mam 2.4 jtd i nie pamiętam, żebym kiedykolwiek był w stanie stwierdzić, ile jest oleju, choćbym nie wiem jak się starał.
Hahahaha, przynajmniej w jednym wszyscy się zgadzają, bagnet w cromie do sprawdzania poziomu oleju jest the best :piwko::piwko:
Panowie to takie proste, na ciepłym silniku wyciągamy bagnet i wycieramy, czekamy kilka minut aż olej spłynie z rurki prowadzącej bagnet następnie sprawdzamy i na pewno odczyt będzie prawidłowy, w mojej Cromie utrzymuje się taki sam od wymiany do wymiany:smile:
Hmm dziwne, ja mam Cromę 1.9 16v 150 i raczej nie mam problemu z odczytem
Po prostu wyciągam bagnet, przecieram go szmatką żeby był czysty, wkładam jeszcze raz, wyciągam i już wszytko elegancko widać :D
Czym starszy olej tym lepiej widać ;-)
Panowie, co wy mówicie? Jakie "poczekać parę minut"? To ma być prosta czynność. Wyjmij, przetrzyj, włóż, wyjmij, sprawdź, włóż, koniec. Żadna filozofia ale banalna czynność obsługowa, szybka i prosta. Niestety, tutaj nie wyszło i aż żal na to patrzeć.
Trzeba poczekać parę minut po wyłączeniu silnika, żeby olej opadł i nie było przekłamania na bagnecie. No ale spokojnie bagnet może być wtedy włożony.
Ja i tak wolę sprawdzać na całkiem zimnym silniku. Ale potwierdzam, że na bagnecie sprężynowym w Cromie gorzej widać poziom oleju
Ja zrozumiałem, że koledzy mieli na myśli odczekanie na spływ oleju w z tubusa bagnetu. Kichał to. Tak czy siak, jest nieteges.
bob96 napisał: Czym starszy olej tym lepiej widać
hehe, święta racja. :cool:
tu sie nie popisali. Lipa jak diabli. Mirnik - bagnet powinien byc jak w innych furach kawalek prostego prostego preta z podzialka max - min. Proste jak drut. A sprezynki sa dobre do nakrecania w zegarku