To jest widok strony w wersji do druku
-
Już wiem, że wystarczy sama dioda na 12V.
Pochwalę się, że u mnie też działa :smile:. Dzisiaj w drodze nad jezioro rozbłysła piękną czerwienią.. Na razie tylko zamocowana byle jak, dla sprawdzenia[emoji6] teraz będzie zamontowana na stałe [emoji106]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...aa30d5bd8e.jpg
Tapatalknięte z Hujaweja
-
Szkoda że Fiat, to tylko zrobil w 8v, a w 16v już nie.
-
I chyba też nie we wszystkich 8V. Jakby prześledzić wątek to nie ma reguły, że działa w 120 KM. Może to kwestia podłączenia pod przekaźnik, a nie pod bezpiecznik..
-
Ja wpinałem się bezpośrednio w przewody podgrzewania tylnej szyby.
-
No więc widocznie w 16V nie grzeje tylnej szyby... Słabo bo ta maleńka dioda daje jakieś pojęcie i spokojną głowę. Na pewno przysłuży się lepszemu funkcjonowaniu DPF.
-
Cytat:
Napisał
franekbp ... Słabo bo ta maleńka dioda daje jakieś pojęcie i spokojną głowę. Na pewno przysłuży się lepszemu funkcjonowaniu DPF.
Mam trochę inne podejście do użyteczności przedmiotowej diody. OK może coś podpowie w ruchu miejskim, bo w trasie wypalanie DPFa jest niezauważalne. Oczywiście może być widoczna biała chmura za rydwanem ale to raczej wyjątkowe przypadki, które znam tylko z opisów a nie z autopsji. Wracając do ruchu miejskiego - to co zrobicie jak przed planowanym zakończeniem drogi np. pod pracą zacznie świecić się dioda? Zaczniecie kręcić się po okolicy aby dokończyć wypalanie DPFa-a w pracy powiecie że spóżnienie jest wynikiem "konieczności dopalenia DPFa" - wątpię. Moim zdaniem jeśli ktoś jest zainteresowany "kiedy" wypala mu się DPF niech wyrobi sobie nawyk jazdy z wł "spalaniem chwilowym". I tak jak pisałem w trasie tego nie zauważy ale w mieście już tak. Dla lepszego funkcjonowania filtra DPF nie przysłuży się jakaś dioda ale świadomy użytkownik bo problemy z DPFem są skutkiem a nie przyczyną. Ale o tym już było na forum. Reasumując traktuję tą diodę jako niedrogi gadżet, który proponuje sprawdzić właśnie z wykorzystaniem odczytów "spalania chwilowego" czy te wskazania są miarodajne. Nie traktujcie mojej wypowiedzi jako krytyki ale jako głos w dyskusji.
-
W trasie też jest zauważalne z jazdą na "spalaniu chwilowym". Po zakupie gdy po raz pierwszy wypalał się DPF od razu się zczaiłem. Siwy dym.. nie ma u mnie czegoś takiego, ale jest taki smród spalenizny (nie mylić ze spalinami) odczuwalny tylko wtedy kiedy auto stoi a nie jedzie, no bo jak to wyczuć gdy poruszasz się szybko i zostawiasz dym z tyłu? A co do kręcenia się po okolicy.. Tu się mylisz, bo nie ma takiej potrzeby.. Akurat jako wieloletni użytkownik FAPa czyli mokrej konstrukcji filtra cząstek stałych w Peugeocie przerobiłem temat dogłębnie włącznie z czyszczeniem, wymianą czujników i w końcu pozbyciu się tego ustrojstwa (również osobiście) i mam porównanie:
FAP uważany za lepszy itd... gdy już zaczął się wypalać to trzeba było walnąć jakieś 15 - 20 km zależnie od stylu i warunków jazdy, żeby przestał.. To mnie bardzo wkur.. bo gdy wracałem zimą do domu już na wieczór to jeszcze musiałem sobie fundować ekstra przejażdżkę nie koniecznie w super warunkach pogodowych co się wiązało ze stresem wkur..niem i marnowaniem czasu i paliwa.. Dbałem o niego i nie miałem z nim problemów stricte technicznych gdy już go wyczyściłem, wymieniłem czujniki itd... Ale był baaardzo upierdliwy w "utrzymaniu".. Nie mówię tutaj o jeździe w trasie bo wiadomo "samo się robiło" i było git.
DPF w Cromie jak dla mnie (porównuję do tego co opisałem wyżej) rewelacja... Wypala się bardzo szybko, nie potrzebuje jazdy nie wiadomo ile kilometrów i jeszcze jedno.. W zasadzie w ogóle nie potrzebuje jazdy.. Wystarczy, że silnik jest włączony... Właśnie w momencie kiedy wrzuciłem to zdjęcie, że dioda działa to dosłownie za 3 min zatrzymałem się pod sklepem oczywiście silnik pracował, żona poszła kupić wodę na drogę i za ten czas DPF się wypalił.. Trwało to wszystko pomiędzy 10 a 15 min i do tego w dużej części na postoju.. Dla mnie REWELACJA!
Dioda da mi tyle, że nie będę jak debil liczył kilometrów "oo już się zbliża pora wypalania" i ciągle gapił się na spalanie chwilowe i myślał czy się wypala czy nie. A zanim dojadę do domu z pracy i nawet nie zdąży się wypalić, to ja na spokojnie otworzę bramę, poprawię gacie na dupie, przeciągnę się i może jeszcze zajrzę w skrzynkę pocztową i za ten czas DPF się wypali o czym poinformuje mnie dioda, która już się wyłączy.
Więc wiem co piszę i dla mnie taka dioda to po prostu mega wygoda i banalnie prosty sposób na dogadywanie się z tym ustrojstwem..
Ale oczywiście każdy ma swoje zdanie... A tym czasem ja.. jak to mówi sławny Chłopak do Wzięcia: "Zadowolony jestem" :P
Abramsik akurat nie masz wersji 8V i u Ciebie pewnie nie działa.. Ale polubiłbyś to czerwone światełko :cool:
-
Mam to światełko zamontowane od 8 lat i to jest rewelacja, jest bardzo pomocne, z samochodem czy z dpf-em zero problemów (zdjęcia w moich postach) ostatnio zmieniłem tylko diodę z czerwonej na niebieską.
-
Cytat:
Napisał
franekbp ... ale jest taki smród spalenizny (nie mylić ze spalinami) odczuwalny tylko wtedy kiedy auto stoi a nie jedzie, no bo jak to wyczuć gdy poruszasz się szybko i zostawiasz dym z tyłu?
Też coś takiego zauwazyłem i tak myslałem,że to DPF.
-
Finalnie udało się komuś w 1.9 150KM podłączyć diodę informującą o wypalaniu DPF?
Moja Croma jest z 2010r.
Jeśli tak to w jaki sposób?
-
Podepnij pod wentylator chlodnicy, tylko nie przy rezystorze tylko do kostki na silniku wentylatora lub blizej ze skrzynki bezpiecznikow wez sygnal... zobacz na dzialanie.W mich trzech fiatach z dpf ,podczas wypalania zalacza sie wentylator wiec ,mozesz sie pobawic.Osobiscie nie montuje "diód" bo mam wprawne "ucho".A w razie potrzeby ,zawsze mogę zrobic sobie wypalanie serwisowe...Zawaś ...do dziela!!!:lol::lol:
-
U mnie np. za każdym razem jak jest wypalanie to załącza sie ogrzewanie szyb i lusterek. Na pulpicie co prawda nie pokazuje sie kontrolka ale jak sam guzikiem ją włącze to nie słysze przekaźnika czyli tak jak by sam sobie samochód to włączył, wiec i pod ten obwód można spróbować sie podpiąć.
-
Cytat:
Napisał
malec17 U mnie np. za każdym razem jak jest wypalanie to załącza sie ogrzewanie szyb i lusterek. Na pulpicie co prawda nie pokazuje sie kontrolka ale jak sam guzikiem ją włącze to nie słysze przekaźnika czyli tak jak by sam sobie samochód to włączył, wiec i pod ten obwód można spróbować sie podpiąć.
Ty masz silnik 120KM, w 150 KM niestety to nie działa :(
-
Cytat:
Napisał
Braval Podepnij pod wentylator chlodnicy, tylko nie przy rezystorze tylko do kostki na silniku wentylatora lub blizej ze skrzynki bezpiecznikow wez sygnal... zobacz na dzialanie.W mich trzech fiatach z dpf ,podczas wypalania zalacza sie wentylator wiec ,mozesz sie pobawic.Osobiscie nie montuje "diód" bo mam wprawne "ucho".A w razie potrzeby ,zawsze mogę zrobic sobie wypalanie serwisowe...Zawaś ...do dziela!!!:lol::lol:
Elektrykiem nie jestem więc to co piszesz w teorii rozumiem i jest logiczne ale jeśli chodzi o wykonanie to najlepiej z manuala lub ze zdjęcia.
Próbowałem już raz pod lusterka bez powodzenia. I dioda się marnuje a ja głownie miasto tłukę.
Cytat:
Napisał
malec17 U mnie np. za każdym razem jak jest wypalanie to załącza sie ogrzewanie szyb i lusterek. Na pulpicie co prawda nie pokazuje sie kontrolka ale jak sam guzikiem ją włącze to nie słysze przekaźnika czyli tak jak by sam sobie samochód to włączył, wiec i pod ten obwód można spróbować sie podpiąć.
I miałem właśnie w drugim podejściu spróbować podłączyć się bezpośrednio pod grzanie tylnej szyby w przewody na tyle auta. Niby w 1.9 16v 150KM to nie działa ale sprawdzić też można.
-
Szkoda twojego czasu, bo szyba u nas nie grzeje. Ale jak chcesz, no to nie bronię.