ta ktora wkleiłeś za 29900, nie ma napisu Croma na tylnej klapie.
Ta z Cze-wy alcantary nie ma , to zwykły welur. Nawet ładna, ale uważałbym żeby się nie okazało że umowa "na niemca" lub wałek z Vatem.
To jest widok strony w wersji do druku
ta ktora wkleiłeś za 29900, nie ma napisu Croma na tylnej klapie.
Ta z Cze-wy alcantary nie ma , to zwykły welur. Nawet ładna, ale uważałbym żeby się nie okazało że umowa "na niemca" lub wałek z Vatem.
co rozumiesz pod pojeciami umowa na niemca? lub walek z vatem?
Słyszem opinie że chłodzenie turbiny (praca na wolnych obrotach ok 30 sek) powinno się robić w szczególności jeżeli postój odbywa się po żyłowaniu auta (długi podjazd, jazda max na autostradzie). Często parkingi są lokalizowane na szczycie przełęczy i wielu lubi tam stawać na przerwę... więc oprócz sikania pamiętajmy też o silniku (:-)).
Odnośnie oleju w skrzyni manualnej, to wielu mechaników odradza jego wymianę (sugerują sprawdzić i ew uzupełnić poziom). Olej w skrzyni manualnej pracuje w warunkach w niskiej i umiarkowanej temperatury i nie ma kontaktu z powietrzem i spalinami, tak więc utrata jego własności smarnych jest naprawdę minimalna. Opinia ta wydaje mi się wiarygodna.
Podobno jest jeden plus z posiadania Cromy 2.4. Chodzi o miny kierowców (popularnych u nas marek) widziane w tylnym lusterku Cromy podczas przyspieszania. Tak przynajmniej słyszałem...
każdy z nas dojeżdżając do domu, wjeżdzając na ulicę docelową nie katuje silnika na 4 tyś obrotów tylko na minimum, więc turbo zdąrzy się wyhamować i wychłodzić. Gorzej jeśli jedziemy autostradą z gazem w podłodze i nagle gasimy motor. Wtedy turbo może się kręcić na sucho i przyspożyć problemów.
Co do 2,4 i min kierowców- każde 1,9 150KM po chipie lekko "zrobi" taką Cromę 2,4. 1,9 jest lżejsze i po chipie dochodzi do 200km. A tak jak pisałem 2,4 rzadko mają 200KM, większość ma dużo mniej
wiec co trzeba sprawdzic? nie zrozumialem jak sie uchronic :-)
I tak i nie ;) Z jednostki 8V mam teraz 160KM i 374Nm, 2.4l ma 200KM i 400Nm. Aż tak wielkiej różnicy nie ma, a silnik droższy w utrzymaniu plus automat, którego nie każdy preferuje. Weźmiesz 1.9 16V i jak będzie w dobrym stanie silnik i osprzęt, zrobisz program zbliżony do nominalnych parametrów 2.4l.
Swojego jeszcze kiedyś będę męczył, jednak dopiero po wymianie sprzęgła z dwumasą na nowe oraz po wsadzeniu większego turbo... Gdzieś czytałem, że do obu jednostek 1.9 pasuje od 2.4l. Przyjdzie na to czas :)
najlepiej żeby sprzedawca wystawił ci fakturę VAT 23% , nie daj się zrobić w podpisywanie umowy inblanco gdzie sprzedawcą jest niemiec/włoch/hiszpan a kupującym ty.
OK, przypilnuje :)
wymienialem olej w alfce (weszlo okolo 2l) roznica umiarkowana tzn. plynniej wchodzil bieg cofania, a reszta to tylko sama swiadomosc ze masz nowy olej.
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
a jeszcze jedna sprawa, mam interfejs elm327 plus FES 3.5 z ktorego korzystalem w belli, czytalem ze spokojnie polaczy sie ze sterownikiem cromy ?
elm i vag kkl obsługują bezproblemowo Crome.
to luz, jutro pojade do czestochowy z laptopem, czytalem tez ze mozna odczytac stopien napelnienia filtra DPF, FESem ?
można, tylko po co? :)
dojedziesz z Czestochowy do Gliwic, i jak będzie mial potrzebe to sie wypali
mysle o przyszlosci :) i jeździe prawie non stop po mieście, ludzie pisza ze sprawdzaja spalanie jak wzrasta wtedy wiadomo ze wypala chcialem sprawdzac sobie kompem i wczesniej reagowac :)
Nieprawda. KKL nie łączy z CAN, poduszkami, klimatyzacją, deską itd. KKL połączysz się z silnikiem, skasujesz kontrolki serwisowe, zaprogramujesz wtryski etc Na początek wystarczy, jak ktoś nie ma kabla polecam od razu kupić ELM327, albo będzie miał dwa interfejsy jak ja :)
Włącz sobie na wskaźnikach chwilowe spalanie, jak bez powodu pofrunie pod 25l/100km będziesz w trakcie wypalania. Zalecane jest jeżdżenie aż wypalisz, jednak na upartego można zgasić auto i powinien wznowić wypalanie po wznowieniu jazdy - tego nie testowałem zbyt długo, DPFa mam w kartonie w garażu ;)
no to miałem na myśli, że VAG i elm obsłużysz wszystko. Nie każdym osobno ale posiadając oba :)