siwy dym z rury i ubytki płynu chłodzącego

Witam.
Mam następujące objawy w Brava 1.2 16V:
- szybko ubywa płynu chłodzącego (jeżdżę b. mało a w pół m-ca z poziomu maximum do poniżej minimum spadło)
- jak dodaję gazu to biały dym idzie z rury
- jasny nalot pod korkiem wlewu oleju (powodem może być że b. krótkie trasy robię? albo wina zimy, czy samego oleju? )
- słabiutkie bąbelkowanie w zbiorniczku płynu chłodzącego
- jak przeciągnąłem do 4000 to bąbelkowanie się wzmogło na krótki czas
Myślałem że uszczelka pod głowicą ale:
- nie ma za dużego ciśnienia w zbiorniczku płynu (jak odkręcam na konkretnie nagrzanym to tylko syknięcie jest)
- węże od chłodnicy miękkie są cały czas
- oleju nie "przybywa" (więc chyba płyn się do niego nie dostaje)
Ogólnie przy temp. na zewnątrz 0/-1 nagrzał się na jałowym do połowy skali dość szybko ok kilkunastu minut i tak trzyma, wiatrak od chłodnicy się załącza, a ciepło leci do środka jak się załączy w kabinie.

Bardzo proszę o jak najszybszą odpowiedź bo dłuższa podróż przede mną. Z góry dziękuję za pomoc.

Cytat:

---

Napisał dawid810909

- szybko ubywa płynu chłodzącego (jeżdżę b. mało a w pół m-ca z poziomu maximum do poniżej minimum spadło)
- jak dodaję gazu to biały dym idzie z rury
- jasny nalot pod korkiem wlewu oleju (powodem może być że b. krótkie trasy robię? albo wina zimy, czy samego oleju? )
- słabiutkie bąbelkowanie w zbiorniczku płynu chłodzącego
- jak przeciągnąłem do 4000 to bąbelkowanie się wzmogło na krótki czas

---

Jasny nalot może być spowodowany tym, że robisz krótkie odcinki bo silnik nie zdąży się nagrzać, ale już bąbelki w zbiorniczku wyrównawczym, które nasilają się podczas dodania gazu to moim zdaniem objaw zużytej uszczelki głowicy. Spaliny przedostają się do układu chłodzenia.

Cytat:

---

Napisał luki183

Jasny nalot może być spowodowany tym, że robisz krótkie odcinki bo silnik nie zdąży się nagrzać, ale już bąbelki w zbiorniczku wyrównawczym, które nasilają się podczas dodania gazu to moim zdaniem objaw zużytej uszczelki głowicy. Spaliny przedostają się do układu chłodzenia.

---

A ile można przejechać z taką usterka?dodam że taki ubytek płynu dopiero po wymianie rozrządu z pompą zacząłem zauważać może zapowietrzony system ale skąd wtedy siwy dym przy dodawaniu gazu.

Ile można przejechać? Nie wiem. Trudno określić. Osobiście nie jeździłbym ze względu na ryzyko. Może niech inni się wypowiedzą. Może podsuną jakąś ciekawą teorię. Ja jeszcze dopowiem tyle, że aby mieć pewność czy to uszczelka podjechałbym na stację diagnostyczną lub do jakiegoś dobrego mechanika, który ma przyrząd do zbadania zawartości spalin w płynie chłodzącym.

Ubytki płynu, bąbelki, a także siwy dym podczas dodawania gazu, jednoznacznie wskazują na uszkodzenie uszczelki pod głowicą. Coś takiego naprawia się od razu, bo dalsza jazda będzie tylko pogarszać sytuację, a ryzyko przegrzania i uszkodzenia silnika jest spore.

Ile km masz do ogarnięcia?

Cytat:

---

Napisał Rick

Ile km masz do ogarnięcia?

---

jakieś 700-800 km

To chłopie zapomnij... Chyba że chcesz uwalić silnik. Nie wybierałbym się w taką podróż z uszkodzoną uszczelką.

Witam.Taniej wyjdzie cię wymiana uszczelki pod głowicą niż laweta jeśli silnik klęknie w trasie,a i tak będziesz musiał wymienić uszczelkę.Pozdrawiam.

No to kolego do naprawy bo wylądujesz na lawecie - gwarantuję :D
A naprawa wyjdzie o wiele więcej niż 1000 zł.

Kolego a może zwyczajnie masz gdzieś wyciek.
Teraz taka pora - więc trochę dymi :]
Poobserwuj samochód..
I poczytaj mój temat
http://fiatklubpolska.pl/bravo-brava...chanika-22035/
Sporo o uszczelce która mnie ominęła.

Jeżeli będziesz dbał o dostatek wody to może dojedziesz. Z naciskiem na może. Chodzi o to,że woda dostaje się do oleju, olej jest pchany na wał i panewki, jeśli w pewnym momencie proporcja *tak to nazwę* olej +woda przekroczy normę smarowania :zatrze wał, panewki - silnik zacznie stukać ,a dla tej jednostki stuk ,to koniec. Silnik do wymiany. Oddaj do mechaniora, u mnie bieze 150 zł za wymianę uszczelka 50 zł i spokój 6h do odbioru.

Cytat:

---

Napisał Zokolic

u mnie bieze 150 zł za wymianę uszczelka 50 zł

---

Dolicz do tego rozrząd, który musisz zmienić oraz planowanie głowicy, które jest konieczne.

Chodziło mi o dokonanie naprawy przed zajechaniem silnika. Czyli uszczelka oraz płyny (olej petrygo)

Cytat:

---

Napisał Zokolic

Chodziło mi o dokonanie naprawy przed zajechaniem silnika. Czyli uszczelka oraz płyny

---

Nie rozumiem dlaczego polecasz komuś robienie fuszerki. Wymiana uszczelki pod głowicą, każdorazowo wiąże się z planowaniem głowicy i wymianą rozrządu (o ile już na to czas).

Co z tego, że wymienisz uszczelkę skoro głowica nie będzie splanowana?