To jest widok strony w wersji do druku
-
Jazda do 3 tys.obrotów
Witam.Szukam Fiata Marea z silnikiem JTD i znalazłem następną tyle tylko że z problemem.Samochód ma 240 tys.przebiegu 110 kM a jego największym mankamentem jest to że powyżej 3 tys.obrotów prędkość spada,zaczyna kopcić,a nawet potrafi zgasnąć.Wszystko było sprawdzane :confused:
-
Ja bym poszukał innego egzemplarza, to "wszystko było sprawdzane" brzmi jak poważna usterka której nie opłaca się robić ;)
Tak jak w niektórych ogłoszeniach "klima sprawna tylko trzeba nabić" ;) To czemu właściciel sam nie nabił?
-
nieszczelność w dolocie i ciągnie lewe powietrze?
-
Cytat:
Napisał
rocketnol nieszczelność w dolocie i ciągnie lewe powietrze?
To może być przyczyną niechęci do wkręcania się na obroty, ale nie kopcenia. Ja stawiam na padniętą turbinę albo lejące wtryski.
-
Czy przez lejące wtryski może zgasnąć po przekroczeniu 3 tys.obrotów?Jaki koszt naprawy?
-
Jeżeli silnik gaśnie to problem jest w układzie paliwowym.Może być tylko regulator do czyszczenia,ale i problem z pompą CR.Wtryski można kupić używki dość tanio,a i w razie czego regeneracja nie jest droga i nawet samemu można wymienić końcówkę.Dobrze jak byś wiedział jakie błędy się pojawiły po tym zgaśnięciu.
-
wygląda na kilka problemów,
Kopcenie w jtd to zwykle problem małej ilosci powietrza, czyli: turbo, egr, intercooler
gasniecie to zwykle wina złego cisnienia paliwa, zbyt wysokie lub zbyt niskie.
Napewno mozna zreanimowac takie auto, ale w rezerwie 2tys trzeba miec, moze byc tanio, ale to musi byc szczescie.
Ja kiedys wylicytowałem w warszawie brave 1,9 jtd z 2tys, straszne dymienie, przycinki mocy, powiedzieli włascicielowi, ze wtryski i pompa do wymiany, okazało sie ze zaciety był egr, zaślepiłem w drodze do domu i problemy znikneły. Na szczescie dla mnie tylko to było
Auto miało tylko 206tys km udokumentowanego przegiegu przez ksiazke serwisową, potwierdzone FESem
Takze to była okazja: