pytanie , gdzie takie szczotki mogę kupić i jakie tam wchodzą bo nie mam bladego pojęcia.
To jest widok strony w wersji do druku
problem znowu się pojawił z tym że teraz chodzą ale bieg kończą na środku szyby. Myślicie że mechanizm się przestawił i to wina mechanizmu. Bo włączyłem wycieraczki a szyba była zamarznięta . Piura stanęły w miejscu ale silniczek chodził. Później stanęły w ogóle nie chciały iść. Pociągnąłem lekko i zaczęły chodzić z tym , że ustawiły się na środku :p
zdaje się,, że równo się przesunęły, prawdopodobnie na samym silniczku. Jest tam taki stożek z frezami, możliwe, że zerwałeś frezy, lub naruszyłeś.Nie wiem jaki masz tam dostęp, jak ciężko się dostać, to odkręć wycieraczki całe z ramieniem, włącz/wyłącz wycieraczki i przykręć w miejsce spoczynku :)
http://www.youtube.com/watch?v=PVYyI0wURTA
Mechanizm wycieraczek jest prosty jak cep. Zam przeanalizuj ;)
Dobra zrobione, przesunął się mechanizm godzina roboty i z głowy. Tylko zastanawia mnie takie charakterystyczne cykanie w okolicach silniczka wycieraczek. Mianowicie kiedy wycieraczki chodzą na 3 stopniu wycieraczek i na 2 to tego nie ma. Natomiast na czasówce charakterystyczne 3 cyknięcia załącza się wycieraczka. Wszystko było by ok gdyby to samo cykanie nie było na wyłączonych wycieraczkach. Mam pytanie czy tak musi być czy coś jeszcze się psuje
najlepsze jest to że na podniesionych wycieraczkach nie ma juz tego cykania
znalazłem cos takiego
Jeżeli to jest to, o czym myślę, tykanie ustanie. Podobną usterkę miałem w mojej
Bravie. Spowodowane to jest kiepską konstrukcją przekładni wycieraczek. Otóż oś
wycieraczek zaczyna się zacierać i silnik nie ma siły na to, aby przesunąć
wycieraczki po szybie do smego końca. A wystarczy, że pióra wycieraczek
zatrzymają się 2-3 mm wyżej na szybie i przekaźnik tyka. Aby sprawdzić czy to
jest przyczyną, podnieś pióra wycieraczek i uruchom je w pozycji podniesionej.
Brak oporu piór na szybie sprawi, że silniczek przesunie wycieraczki do samego
końca i tykać nie będzie. Naprawa zajmie Ci około 1-1.5h a jej koszt to
wyłącznie koszt tuby dobrego smaru. Należy wymontować silnik wycieraczek,
odkręcić pokrywę przekładni wycieraczek (4 śruby).
Po otwarciu zobaczysz duże białe, plastikowe koło zębate i stalową konstrukcję
przekładni z 2 zębatkami w kształcie ćwiartki koła. Rysikiem pozaznaczaj
wzajemne ułożenie elementów. Następnie wymontuj oś wycieraczek. Aby to zrobić
musisz zdjąć sprężystą zapinkę znajdującą się na górze rurki w której jest oś
wycieraczek. Pod nią jest podkładka a pod nią jeszcze gumowy oring. Kedy
wszystko to zdejmiesz na koniec gwintu na osi nakręć nakrętkę i delikatnie
stukając młotkiem wybij oś. Wyszyść oś drobnym papierem ściernym, wyczyść
wszyskie inne elementy mechanizmu. Wnętrze rurki w której kręci się oś
wycieraczek zakituj smarem, resztę delikatnie posmaruj uważając, aby nie
posmarować styków elektrycznych i zmontuj w odwrotnej kolejności. Powinno pomóc.
ocipieje z tym autem,
Teraz sytuacja przeniosła sie na tył, z tym że wycieraczka wogóle nie działa wtf ?
cały czas cyka