podczas jazdy często zapala się kontrolka hamulca ręcznego. Po pewnym czasie gaśnie i znów się zapala. Efekt hamowania nie występuje. Jaka może być przyczyna?
To jest widok strony w wersji do druku
podczas jazdy często zapala się kontrolka hamulca ręcznego. Po pewnym czasie gaśnie i znów się zapala. Efekt hamowania nie występuje. Jaka może być przyczyna?
Dźwignia hamulca ręcznego pracuje normalnie? znaczy łapie na 4-5 ząbek?
Mruganie kontrolki to może być problem z samym czujnikiem (np urwany kabelek albo luźna wtyczka), albo problem z linkami. Auto to Albea II ? czy czasem nie sygnalizuje spadku poziomu płynu hamulcowego zaświeceniem kontrolki ręcznego hamulca? (tak było w paru starszych modelach Fiatów)
ubytek płynu hamulcowego
faktycznie przyczyna to ubytek płynu hamulcowego. Dzięki za pomocne wskazówki. Skąd wy tak trafnie wskazujecie na przyczynę awarii? Dźwignia ręcznego funkcjonuje bez uwag, hamulec skuteczny więc podejrzeń o poziom płynu nie miałem. Wielkie dzięki.
Lata praktyki.Cytat:
Napisał eddyp
Poważnie!
Niektórzy z nas lubią dłubać w autach, inni mniej lubią ale zajmują się tym od lat. Proste usterki zwykle da się zdiagnozować nawet bez oglądanie pojazdu, te mniej typowe ... czasem też się udaje.
PS Duże ubytki płynu w przypadku Albea 2 mówią "dokładnie sprawdź tylne hamulce" (wycieki z przednich są bardziej widoczne, raczej nie zdarza się żeby użytkownik przeoczył ślady płynu hamulcowego na przednich felgach).
Wycieków nie ma. Poziom płynu nieznacznie niższy ale jednak uruchamiał kontrolkę a tego lekceważyć się nie powinno. Trafnością diagnozy jednak jestem mile zaskoczony.Przy kolejnych problemach zwrócę się o pomoc na forum. Serdecznie pozdrawiam.
To jeszcze jedna porada: płyn hamulcowy należy wymieniać. Niekoniecznie często, ale jeśli masz go dłużej niż 2 lata to rozważ wymianę z płukaniem przewodów.
Te płyny absorbują wodę z powietrza, co zmienia ich właściwości i może powodować np "gotowanie" płynu przy długim hamowaniu (w efekcie brak hamowania) oraz korozję.
Płyn nie był wymieniany w ciągu ostatnich 2 lat, nawet nie był uzupełniany, stąd poszedł w zapomnienie obowiązek kontroli poziomu.Po uzupełnieniu poziom będzie sprawdzany a po zimie wymieni się płyn. Na czym polega płukanie przewodów? Nigdy się z tym nie spotkałem.
W sumie prosta operacja, trzeba tylko zastąpić stary płyn nowym - najlepiej "nadmiarowo", to znaczy powodując że przez przewody przepłynie więcej niż normalnie w nich jest.
W ASO i co lepszych serwisach mają specjalne urządzenia (pompka plus wężyki plus końcówki) które pozwalają bezpiecznie usunąć cały stary płyn z układu i napełnić nowym. W domowych warunkach trzeba dwóch osób i są duże straty płynu hamulcowego (użyty do przepłukania rurek też idzie na straty, nie używamy go bo może zawierać zanieczyszczenia).
Nie wiem ile to kosztuje, sam korzystam z uprzejmości mechaników w zaprzyjaźnionym serwisie zwykle naprawiającym ciężarówki (Volvo Scania) i płacę tylko za płyn (... po uważaniu).
Akurat sprawa kontrolki jest dość oczywista - wystarczy albo to wiedzieć albo przeczytać instrukcję auta ;)Cytat:
Napisał eddyp
Pompka odciągająca płyn kosztuje ok 100zł więc nie jest to jakiś mega drogi sprzęt.. Ale spokojnie można kupić litr płynu i z pomocą kolegi (koleżanka też może być :P) samemu wymienić płyn przetaczając go..
Trafna porada jest zawsze cenna. Wertowanie wielu stron instrukcji niekoniecznie pomoże nie mówiąc już o trafnej diagnozie. Wszystkim bardzo dziękuję za porady. Temat myślę w pełni opisany pomoże też innym klubowiczom. Pozdrawiam i życzę Wesołych
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
Oczywiście Wesołych i Radosnych Świąt. W klawiaturze nie jestem mocny.
Wystarczy zerknąć na jedną stronę - tą z opisem kontrolek na liczniku. Fiat wręcz rysuje te kontrolki więc wystarczy przewertować kartki i znaleźć symbol w instrukcji a następnie przeczytać za co on odpowiada - kolego to podstawa :)Cytat:
Napisał eddyp
Ze świętami dzięki i Tobie również ;) Ale może zawitasz u nas jeszcze przed nimi - trochę czasu pozostało ;)