Rzuć foty jak w dzień świecą i w nocy.
To jest widok strony w wersji do druku
Rzuć foty jak w dzień świecą i w nocy.
No wiem ale jestem ciekaw czy mocno świecą np jako przeciwmgłowe.
Zgodnie z obietnicą prezentuję zdjęcia, schemat i krótki opis.
Podłączenie świateł jest banalnie proste i nie powoduje żadnych komplikacji z instalacją elektryczną.
Wszelkie podłączenia zostały wykonane w centralce elektrycznej znajdującej się w komorze silnika co wyeliminowało konieczność przeciągania przewodów elektrycznych z kabiny.
Z instalacji samochodu potrzebujemy jedynie prąd z jednej przedniej lampy pozycyjnej oraz z plusa pojawiającego się po włączeniu zapłonu.
Aby uzyskać prąd zasilający przednią lewą lampę pozycyjną musimy wyjąć z peszla ochronnego przewody zasilające lewy reflektor.
Przewód zasilający lampę pozycyjną jest brązowo-biały. Do tego przewodu podpinamy sobie przewód, który następnie wyprowadzamy do centralki elektrycznej w komorze silnika.
W moim przypadku użyłem zwykłej klamry mostkującej. Całość zawinąłem taśmą izolacyjną.
http://imageshack.us/a/img209/2454/b0lm.jpg
Aby uzyskać prąd pojawiający się po włączeniu zapłonu to odbezpieczamy dwa zaczepy całego zestawu bezpieczników i przekaźników i trochę podnosimy/otwieramy.
W wiązce przewodów znajdujących się pod spodem odnajdujemy przewód koloru pomarańczowego.
Do tego pomarańczowego przewodu podpinamy drugi o niewielkiej długości.
Tu również użyłem klamry mostkującej.
http://imageshack.us/a/img23/6240/24w4.jpg
Główny prąd do bezpośredniego zasilania obu lamp bierzemy ze stałego plusa bezpośrednio z akumulatora.
Najwygodniej jest przykręcić zasilanie do grubego czerwonego przewodu idącego od akumulatora do zasilania centralki elektrycznej.
Za punkt masy posłużyła mi klema minusowa akumulatora. Tam przykręciłem wszystkie przewody masowe.
Centralka elektryczna w komorze silnika ma w sobie wygodne dwa zaczepy, które pozwalają na wygodne przypięcie dodatkowych dwóch gniazd przekaźników.
Dla oprawki bezpiecznika niestety nie było już zaczepów dlatego wsadziłem go obok przekaźników luzem.
Na zdjęciu widoczna centralka elektryczna.
U góry zacisk z grubym czerwonym przewodem, który biegnie bezpośrednio z akumulatora (stały plus).
Po prawej stronie dwa przekaźniki oraz bezpiecznik.
Jeden przekaźnik jest zwierno-rozwierny, a drugi zwierny (nie wiem jak one się fachowo nazywają). Bezpiecznik ma 15A.
http://imageshack.us/a/img138/2889/vjvy.jpg
A tutaj schemat elektryczny.
http://imageshack.us/a/img41/1364/5ejc.png
A tutaj kilka odsłon samochodu ze świecącymi światłami.
Tu słońce świeci w przód samochodu.
http://imageshack.us/a/img833/9011/5gkf.jpg
http://imageshack.us/a/img560/9886/9fq0.jpg
Tu słońce świeci z boku.
http://imageshack.us/a/img138/9963/iudj.jpg
http://imageshack.us/a/img801/7354/poj1.jpg
A tu w lesie.
http://imageshack.us/a/img40/2632/3def.JPG
http://imageshack.us/a/img29/9590/g3cv.jpg
http://imageshack.us/a/img834/3641/illm.jpg
http://imageshack.us/a/img547/8259/d6en.jpg
Wygląda ładnie ale prawdę mówiąc świeci licho - tak się wydaje.. Mogłeś zrobić fotki z tej samej perspektywy, z tymi samymi parametrami przysłony, migawki, iso tylko z włączonymi światłami mijania..
Zdjęcia nie oddają rzeczywistego świecenia. Na żywo świeci o wiele lepiej niż na zdjęciach.
Zdjęcia są małe, stąd może takie odczucie co do ich widoczności. Na moje oko jest ok, lepsze to niż te chińskie zestawy "ledów", których nie widać z daleka.
Sorry za OT.
OKR = Krapkowice. Mam znajomego - Alan - z Krapkowic. Miał swojego czasu czerwoną Temprę Kombi (SW) na alufelgach od Alfy (coś jak telefony) i mega dużymi białymi napisami po bokach. Już nie pamiętam jakich, coś z "Street Racing". Ogólnie lubuje się w włoszczyźnie, teraz chyba jakąś Lancią jeździ. Jest tutaj na forum, ale mało się udziela.
A tu jakieś jedno na szybko znalezione foto
Załącznik 12178
Nie no na pewno świeci lepiej jak tanie chińskie ledy ;) Tych to nawet z bliska czasem nie widać..