To jest widok strony w wersji do druku
-
Przed rozpoczęciem prób z dolewką oleju 2T miałem następujące korekty:
Cytat:
Obroty silnika: 848 obr/min
Korekta paliwa (cylinder 1): -1,37 mm3
Korekta paliwa (cylinder 2): -1,73 mm3
Korekta paliwa (cylinder 3): 0,01 mm3
Korekta paliwa (cylinder 4): 3,10 mm3
Obroty silnika: 2161 obr/min
Korekta paliwa (cylinder 1): -0,38 mm3
Korekta paliwa (cylinder 2): -0,42 mm3
Korekta paliwa (cylinder 3): -0,41 mm3
Korekta paliwa (cylinder 4): 1,24 mm3
Teraz jest:
Obroty silnika: 848 obr/min
Korekta paliwa (cylinder 1): -1,44 mm3
Korekta paliwa (cylinder 2): -1,30 mm3
Korekta paliwa (cylinder 3): 0,16 mm3
Korekta paliwa (cylinder 4): 2,60 mm3
Obroty silnika: 1714 obr/min
Korekta paliwa (cylinder 1): -0,31 mm3
Korekta paliwa (cylinder 2): -0,41 mm3
Korekta paliwa (cylinder 3): 0,34 mm3
Korekta paliwa (cylinder 4): 0,36 mm3
Widać poprawę na wyższych obrotach. Zatankuje do pełna i dodam jakiś środek do czyszczenia wtrysków typu STP, za 2 tygodnie ponownie sprawdzę korekty. Wygląda na to, że obędzie się bez ich wykręcania i regeneracji. Wyjdzie w praniu ;)
-
7 załącznik(i)
Długo nic nie pisałem, bo i nie było o czym :)
Do dziś różnymi metodami kombinowałem z poprawą czwartego wtrysku, który od paru dni utrudniał już odpalanie fiacika. Wczoraj pożyczyłem myjkę ultradźwiękowa
Uszczelek nie zdążyłem wczoraj kupić. W każdym razie dzisiaj rano wykręciłem czwarty wtrysk, wyszedł bez problemu. Wylądował częściowo w myjce ultradźwiękowej na około 60minut, myjkę ustawiłem na 60% mocy, temperatura 65'C, praca ciągła. Po wyjęciu końcówka czyściutka i wtrysk wkręciłem z powrotem do fiacika. Przekręciłem stacyjkę i po chwili silnik załapał, od razu słychać było że chodzi inaczej, bardziej aksamitnie. Podpiąłem kable KKL i reszta jak widać na fotkach :)
Acha, nie kasowałem autoadaptacji tylko przejechałem kilkanaście km, aby komputer rozpoznał czyściocha ;)
Olej 2T nie pomógł, STP do czyszczenie gucio dało i rzeczywiście jak jest problem trzeba rozkręcić i czyścić. Tylko dlaczego w warsztatach tyle to kosztuje? Naciągają jak przy wymianie świec żarowych..
Załącznik 14348Załącznik 14349Załącznik 14350Załącznik 14351
Załącznik 14352
Załącznik 14353
Załącznik 14354.
Po udanej naprawie croma została gruntownie odszczurzona oraz wywoskowana, jak będzie jutro pogoda wrzucę aktualne fotki.
-
Wszystko ok, ale z moich obserwacji wynika że brak zmienionej uszczelki miedzianej zrobi niezły bigos po kilkuset kilometrach, lepiej ją szybko zmień zanim ci ją całkowicie wydmucha. ;)
-
Podkładka wyszła wraz z wtryskiwaczem, prosta, bez wżerów i deformacji. Gniazdo także oczyściłem. Na wydmuchanie raczej nie ma zadatków ;) Kilkaset km średnio robię w tydzień, sprawdzę w przyszłą sobotę co i jak, w razie czego wymienię.
-
Podkładka może i nie ma wżerów i deformacji ale została już odciśnięta. Miałem taki przypadek w Ducato, auto przejechało może z 1000km i wydmuchało gumową uszczelkę, znalazło ujście i ciśnienie już swoje zrobiło. ;-)
-
Odcisk widoczny na zdjęciu jest niewyczuwalny pod palcem, czyli prawdopodobnie od temperatury. Wydmuchać, nie wydmucha - podkładka jest miedziana. Wiem, że powinna być nowa... :)
-
Ja też się przyczepię ;-) Wszystko pięknie i ładnie ale rzeczywiście mogłeś tą podkładkę wymienić na nową,zwłaszcza że jej koszt jest śmieszny.No ale to Twoja sprawa :smile:
-
To nie tak. W piątek jak udało mi się pożyczyć myjkę, obdzwoniłem najbliższe dwa sklepy i nie mieli od ręki podkładek. Wjazd po pracy do centrum Wrocławia jest poza zasięgiem moich nerwów i tym radosnym sposobem nie wydałem dodatkowej złotówki za kawałek miedzi ;)
-
2 załącznik(i)
Załącznik 14418
Dziś wskoczyły ładne cyferki na liczniku i croma zasłużyła na odrobinę zainteresowania :)
- zmieniłem podkładkę pod wtryskiem (2,73PLN)
- wyjąłem filtr kabinowy, klima odgrzybiona ozonatorem 7gr/h przez 40 minut i założyłem nowy filtr węglowy filtron K1081A (37,21PLN)
- założyłem nowy filtr powietrza, filtron AP152/2 (29,27PLN)
- założyłem nowy filtr paliwa Fiat UFI (99PLN)
- zatankowane do pełna na BP i trzymam się na bezpieczną odległość od stacji LUK...
Załącznik 14419
-
Gdzie kupowałeś filtr paliwa? 99zl to wydaje się niezła cena...
-
Cytat:
Napisał
BART_osz 
Gdzie kupowałeś filtr paliwa? 99zl to wydaje się niezła cena...
2x, też jestem zainteresowany ;)
-
Szukać nie potraficie ;)
princessamedison
-
Podkładki miedziane o ile nie są ,popękane i nie mają wżerów się nie wymienia - wystarczy je rozgrzać do czerwoności i schłodzić , uszczelka nabiera ponownie elastyczności i siada jak powinna - to jest stara dobrze znana metoda
-
Tylko czy za 2,73PLN warto się bawić? Chyba tyko jak nie ma pod ręką a jest potrzeba zrobić.
-
1 załącznik(i)
Kolejne równe cyferki i z tej okazji wymiana oleju wraz z filtrem.
Załącznik 15940
Standardowy zestaw:
olej Mobil Super 3000 5W-40 HC za 104,41zł
filtr Filtron OE648/5 za 23,30zł
Wymiana jak zawsze we własnym zakresie :)
