To jest widok strony w wersji do druku
-
Witam jestem nowy a jak widzę temat stary , mam problem brak mocy silnik pracuje tylko do 3000 tyś obrotów , kopci na czarno , na podwórku to trawa wypalona turbina się nie załacza , sprawdzony przepływomierz powietrza i zawór erg wszystko w pożądku w wtorek mam kolejną wizytę w serwisie , poprzednio grzebał 3 godziny i nic nie znalazł , zobaczymy co będzie za tydzien bo kazał zostawić auto , może jakieś rady , a jeszcze auto jeżdzi z maksymalną prędkością 60/h
-
Dawno nie zaglądałem - a chyba warto odświeżyć wątek. W przypadku mulenia i wzrostu spalania trzeba oczyścić czujnik doładowani/przepływu powietrza.
Wygląda to tak : http://t.motocentrum.pl/030/F0281002...ania-bosch.jpg
A jest tu : http://img525.imageshack.us/img525/1...niadoladow.jpg
Mniej wiecej, bo tyo chyba fotka silnika 2,4 ale w 1,9 tez tam jest jakos obok EGRa
Wykrecamy to imbusem i do benzynki. Myjemy , płuczemy ... kasujemy błąd czujnika i cieszymy sie niższym spalaniem i żywszą jazdą :)
-
Zaślep egr dla sprawdzenia ,podobną miałem sytuację, komp wyrzucał błąd przepływki a okazało się że uszkodzony jest egr. Polecam swojego mechanika ,a widzę że jesteś z Katowic to podam Tobie adres Katowice UL Warsztatowa 25 tel 322528778 czynny w godzinach 16 - 22.
-
Stawiam na padającą turbinę/zapieczoną kierownicę. Sprawdź, czy nie ma oleju w przewodzie dolotowym do kolektora.
-
ja po naprawie turbiny też miałem problem z dalej zamulonym autem, zaczynał ciągnąć dopiero od ok 3000 obr. Winowajcą okazały się zawalone wtryski. Pomogło LM dieselspulung.