Jak w temacie drodzy forumowicze, a dokładniej chodzi o to czy dużo jest przeróbek, a może już ktoś coś takiego robił ??
To jest widok strony w wersji do druku
Jak w temacie drodzy forumowicze, a dokładniej chodzi o to czy dużo jest przeróbek, a może już ktoś coś takiego robił ??
Sam silnik wejdzie w komorę bez problemu. łapy powinny pasować ponieważ dół silnika to praktycznie taka sama jeśli nie ta sama konstrukcja. ale to najminejszy problem, ponieważ do tego musisz przeżucić cały osprzęt, instalację, sterownik, zainstalować pompkę w zbiorniku. no i pewnie jeszcze się znajdzie parę rzeczy po drodże do wymiany i spasowania.
Cały osprzęt, immo, body, pompa, turbo (jeśli chcesz cf3) chłodnice oleju. Najlepiej wszystko z dawcy
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
Jeszcze dochodzi cala wiązka przewodów od silnika-od groma roboty,da się ale czy warto?
Wysłane z mojego ST21i za pomocą Tapatalk
Jak ma się cały "przód" to przekładka idzie dobrze, gorzej jak nie ma kpl części ;)
Chyba poczekam i kupie HGIETKE :) tak mi sie podoba mmm
TD > JTD to niestety też trochę roboty.. Wg. mnie nie warto takich komplikacji robić bo to i zegary chyba będą inne itp..