To jest widok strony w wersji do druku
-
Nie wkręca się na obroty
Witam. mam problem z silnikiem 1.6 16v. Po dodaniu pełnego gazu nie wkręc się na obroty dławi go i strzela w tłumik. Jeśli dodam gazu powoli to wszystko jest ok i można normalnie jeździć.
Tłumik był odkręcany sonda wymieniana filtr powietrza i dolot ok po odpięciu krokówki czujnika temperatury i map sensora nic się nie poprawia, czujnik położenia przepustnicy jest też w porządku. Nie ma żadnych błedów. Świece i kable nowe . Rozrząd składany na oryginalnych blokadach. Samochód nie posiada instalacji lpg. Kompresja jest ok. Może miał ktoś taki przypadek i podpowie co jest grane.``
-
Skąd pewność, że w/w czujniki są w sprawne?
-
Ponieważ nie zgłasza na komputerze żadnych błędów i po rozpięciu ich nic się nie zmienia. poza tym nie tylko ja się już nad tym głowie, paru moich znjomych mechaników też rozkłada ręce.
-
Cytat:
Napisał
automechanikavolcano Ponieważ nie zgłasza na komputerze żadnych błędów i po rozpięciu ich nic się nie zmienia.
Błedy akurat nie mówią o niczym.. To że ECU nie kwalifikuje jakiegoś odczutu za błędne oznacza tylko tyle że wartość odczytana mieści się w przedziale możliwych tylko kto powiedział że wartość odczytana jest wartością zmierzoną?
-
Cytat:
Napisał
byrrt tylko kto powiedział że wartość odczytana jest wartością zmierzoną?
Dokładnie. Podstawy metrologii elektrycznej ;)
Może być winny np. czujnik położenia przepustnicy. Przy powolnym dodawaniu gazu skład mieszanki jest korygowany na podstawie wskazań sondy lambda. Ale przy szybkim dodaniu gazu "ECU o tym nie wie", mieszanka się nagle zuboża i silnik się dławi. Ale jest to tylko hipoteza, jedna z wielu możliwych.
-
Może macie rację , ale przecież nie będę wymieniał klientowi wszystkich czujników po kolei bo przecież nie będzie za to płacił a dobrze wiemy że części elektryczne ciężko się zwraca.
-
Jeżeli jesteś mechanikiem to o tym co napisaliśmy powinieneś wiedzieć.. To że błędów nie ma jest czasem nawet gorsze bo musisz znać wartości które powinien wskazywać komputer.. Zasada działania silnika i układu wtryskowego się kłania.
Jedna podstawowa sprawa - diagnostyka to nie tylko kasowanie błędów!!!