U nie też tak jest. Cromę mam dopiero 3 miesiące i niewiele mam z tym doświadczenia. Czytałem, że w autach z tym silnikiem słychać czasem świst, ale nie umiem powiedzieć, czy u mnie nie jest zbyt głośny.
To jest widok strony w wersji do druku
U nie też tak jest. Cromę mam dopiero 3 miesiące i niewiele mam z tym doświadczenia. Czytałem, że w autach z tym silnikiem słychać czasem świst, ale nie umiem powiedzieć, czy u mnie nie jest zbyt głośny.
Widzę Sopiotr że jesteś z Krakowa, można się jakoś ustawić i porównać jak to jest u ciebie i u umnie.
U mnie również słychać lekki świst podczas dodawania gazu. Słychać go tak jak napisano wyżej w okolicy 1800 obr. Gdy mam włączone radio to nic nie słychać (bo jest to naprawdę delikatny dzwięk), po wyciszeniu radia dopiero jest słyszalny z prawej strony deski. Także myślę że ten typ tak ma.
Pomyślałem o tym samym, gdy zobaczyłem, że jesteś z Wieliczki.
U nie ten świst nie jest taki cichy, chociaż radio ustawione na "Volume 2" zagłusza ten świst. Świst zaczyna się przy ok. 1800 obr./min i lekko się zwiększa przy dodawaniu gazu. Na razie nie panikuję, ale rozważam różne możliwości np. nieszczelności w układzie dolotowym. A być może tak ma być, bo tak pracuje turbina.
Specjalnie dzisiaj wracając wyłączyłem radio i wentylacje. U mnie żadnego świstu nie ma, ale to może ze względu na to że mam silnik 120KM a nie 150KM.
Pozdrawiam
U tescia w grande punto 1.9 multijet 120 km tez nie ma tego swistu, dodam ze ma manual
u mnie syczało podczas przespieszania. Znalazłem nieszczelność na rurze doprowadzająej powietrze z przodu samochodu do filtra powietrza. Jest ona łączoa, bez obejmy na wcisk. Prawopodobnie podczas wymiany żarówki niechcący przesunąłem rurę, powstała szparka przez którą syczało powietrze - teraz jest cisza, słychać turbinę:)