dalej jest coś nie tak z samym układem grzania musisz sprawdzić na sucho czy masz napięcie na wszystkich stykach przy świecach.
A jeśli jest napięcie to możliwe że same świece diabli wzięli
To jest widok strony w wersji do druku
dalej jest coś nie tak z samym układem grzania musisz sprawdzić na sucho czy masz napięcie na wszystkich stykach przy świecach.
A jeśli jest napięcie to możliwe że same świece diabli wzięli
mechanik sprawdzał świece i przekaźniki które podgrzewa świece czy jakoś tak, świece i przekaźniki są dobre :(
Witam, podłącze się do tematu a może masz coś z kompresją nie tak jakieś przedmuchy i nie ma ciśnienia? Może uszczelka jest trochę wydmuchana?
ale ta kontrolka mi nie daje spokoju po nowym roku moze pojade do aso i zrobie kompletna diagnostyke silnika
Toć TD100 spokojnie łykniesz FESem - lepiej pieniążki, które byś wydał na jednorazową diagnostykę wydać na kabel którym będziesz mógł sobie sam wszystko sprawdzać ;)
Jeżeli układ podgrzewania jest sprawny to po zagrzaniu świec kontrolka powinna zgasnąć, jeżeli u Ciebie pulsuje przez jakiś czas, oznacza to że system podgrzewania nie jest sprawny, przyczyną może być, uszkodzona jedna lub więcej świec,jakaś przerwa w obwodzie podgrzewania lub sama centralka podgrzewania świec.
Byrrt zebym ja to wiedzial co kupic jak to robic to spoko :) ale niestety jestem zielony jezeli chodzi o takie rzeczy
gojelowy na MCP pisalem tez w takim temacie mechanik mi sprawdzal swiece i cos tam jeszcze i mowi ze sprawne nie wiem juz co robic
TomParis1981 a więc kup sobie VAG'a KKL z przejściówką na 3 pin, soft masz free. Jeżeli jesteś zainteresowany daj znać na PW lub gg
Pozdrawiam
Jakby centralka i cały system podgrzewania były sprawne to kontrolka by gasła zaraz po zagrzaniu świec. Moja rada, jedź po diagnozę do innego mechanika, bo widać że obecny nie może sobie poradzić z tą usterką. Cieknąca pompa raczej nie ma nic wspólnego z kontrolką podgrzewania świec.
Wtrysk sterujacy do wymiany, u mnie bylo to samo, po wymianie wtrysku diabel do silnika powrocil ;) odpala bez problemu i zamulanie zniklo
ja robiłem diagnozę i wyszły takie błędy Załącznik 5672
Przekaźnik, albo świeca uwalona, do tego EGR jak nie masz zaślepione to się zawiesił.
Nie wiem właśnie kurde bo przekaźnik i świece były wymieniane a EGR to wiem chyba nie zaślepiony nie mogę się do tego jakoś zabrać :D czasu mało
Odgrzewam ale po tylu latach mój problem z odpalaniem i błędem typu "Zasilanie Modułu świec żarowych zwarcie do masy" postanowiłem oddać auto do pana Zygmunta który ma warsztat w garażu był to czwarty lub piąty mechanik który sprawdzał co się dzieje że nie pali tak ładnie jak kiedyś otóż przyczyną okazało się zwarcie gdzieś przy przekaźniku i spalone prawie na popiół dwie świece. Kontrolka już nie mruga po odpaleniu auta a sam samochód pali jak młody mustang.