To jest widok strony w wersji do druku
-
Nie wiem co oznacza nazwa OPT ale świece dają radę. PO zapaleniu i uruchomieniu np: ogrzewania szyb lub włączenia ogrzewania słychać 3 cyknięcia w odstępie k/5 sekund i zaczyna się ciepełko :)
[COLOR="Silver"]
[SIZE=1]---------- Post dodany o 22:10 ---------- Poprzedni post dodany był o 22:01 ----------[/SIZE]
[/COLOR]Pomyliłem nazwy: to są grzałki PTC :) pardą :)
-
Ja wczoraj sprawdzałem jak to jest w mojej Bravie, wracając po pracy w nocy.
Wyszło tak, odpalam na Pb, po ok 500-700m zaczyna leciec letnie powietrze, przełączam na LPG, po nastepnych 1,5-2km powietrze juz praktycznie parzy ;) wszystko to przy temp otoczenia ok. 5st.C :D
-
Ja się zabrałem za budowę na razie takiego prowizorycznego termometru do auta na zimę (z czasem myślę nad komputerkiem ze spalaniem itp). Jak będę miał termometr w aucie to będę mógł powiedzieć dokładnie jak to jest.. No u mnie też jest tak, że wyjeżdżając z pracy po 500 mam już wrażenie że z nawiewów jest ciepło ale zanim to zacznie ogrzewać auto to jeszcze dłuuugo.. Chodzi np. o to, że w chyba we wszystkich autach w których jeździłem w zimę ustawiałem nawiew na szybę i na nogi, wentylator na 1 max 2 i z czasem sie robiło ciepełko.. A tu aby się rozgrzać muszę mieć nawiewy na siebie bo na szybę to długo długo trwa zanim poczuję się ogrzany.. Sprawa ma się o wiele lepiej jak jeżdżę w mieście - wczoraj to aż całkowicie wyłączyłem ogrzewanie stojąc w korku, ale większość drogi jeżdżę poza miastem - auto ma się gdzie chłodzić i przewiewać ;) I też mam takie coś że jak przygazuję ostrzej to po chwili (paru s) czuję powiew cieplejszego powietrza.. Grzeje cały czas ale wystarczy że jadę za autem 80km/h ze stałą prędkością i jest cienko, redukcja, wyprzedzanie (albo nawet bez redukcji - po prostu but) i po 3-5s czuć ciepło ;) Jadę spokojniej to juz jest gorzej.. Ale to nawet nie chodzi o obroty tylko o wysiłek silnika..
-
W mojim jest tak że tem silnika jest w granicach połowy a w kabinie leci letnie powietrze . Termostat wymiemiałem w tamtym roku . Z nadmuchu czuć dziwny zapach
-
zapewne masz dziurawa nagdzewnice skoro ci slabo grzeje i masz do tego dziwny zapach. a jak weźmiesz nadmuch na szybę to po jakimś czasie nie zachodzi ci dziwnym tłustym osadem??
-
Tak troszke jest tłusta. A na postoju wskazówka przekracza połowe i wentylator sie włancza a tak to ledwo do połowy dochodzi
-
to nagrzewnica nieszczelna. paruje plyn i dlatego masz taki osad.
-
Dzięki , a myślałem że znowu termostat
-
-
A może być też tak , że kiedyś wcieło mi ok 1.5litry płynu i dolałem go ale nieodpowietrzyłem objegu ??
-
To być może też.. Mógł się zapowietrzyć, bo generalnie to cieknąca nagrzewnica nie oznacza od razu problemów z ogrzewaniem.. Niestety nie jest to nic fajnego bo płyn chłodniczy leci Ci po nogach (a raczej pod) zalewając często centralkę od poduszek powietrznych itp.. Weż się za to jak najszybciej zabierz..
-
A lampka od poduszek zaczeła mi świecić już
-
No to czeka Cię pewnie wymiana centralki.. Domyślasz się chyba, że nie działa Ci system który mógłby kiedyś uratować Ci życie..?!
-
Panowie odpowietrzając obieg płynu chłodniczego odkręcić też nakretke w zbiorniczku? I robić to na troche zagrzanym silniku czy zimnym? Na zapalonym?.
-
Procedura odpowietrzania wielokrotnie była opisywana na forum!
Korek wyrównawczy zostaje zakręcony, silnik nagrzewasz tak aby otworzył się 2gi obieg (gorąca chłodnica) i odpowietrzasz zaworkami odpowietrzającymi.