[ukł. hamulcowy] Długotrwałe problemy z hamulcami
Witam,
Zarejestrowałem się na forum, gdyż potrzebuję pomocy.
Od jakiegoś czasu staram się pomóc ciotce, która boryka się z problemami ze swoją Pandą.
Jest to 1.3 multijet z 2006, bądź 2007 roku, auto ma ABS.
Otóż już rok temu ciotka zgłaszała problemy, które co ciekawe zawsze miały związek z wysoką temperaturą powietrza, w lecie.
Dzieją się wtedy problemy z hamulcami, mianowicie po hamowaniu pedał nie zawsze "wracał" i auto nadal było zahamowane. Stąd były problemy z ruszaniem. Dopiero po "pompowaniu" udawało się ruszyć.
Wtedy to skierowałem auto do zaprzyjaźnionego mechanika. Auto pojechało lawetą, gdyż hamulce nie chciały puścić.
Mechanik stwierdził, że był za mały fabryczny luz na trzpieniu pompy, popuścił i jakiś czas było ok, lub był to zbieg okoliczności. Twierdził jednak, że może być konieczna wymiana pompy. Objawy wróciły.
Nie na długo, bo z nadejściem jesieni problemy całkowicie ustały, co potwierdza, że usterka ma związek z temperaturą ooczenia...
Aż do pierwszych wyższych temperatur tego roku usterka była całkowicie uśpiona.
Kiedy problem wrócił, a ciotka miała ciągłe problemy i bała się jeździć skierowałem ją do kolejnego zaprzyjaźnionego mechanika. Ten miał auto parę dni na oględzinach i oczywiście problemy niezbyt się ujawniały, zresztą akurat było chłodniej. Mimo wszystko stwierdził, że według niego to serwo. Choć brał pod uwagę, że może się okazać iż winna jest pompa absu a konkretniej modulator, jednak nie było możliwości jego sprawdzenia, bo nie było w komputerze żadnych błędów.
Zakupiłem serwo wraz z pompą, wszystko o tych samych numerach OE, za jedyne 100 zł.
Wszystko zostało wymienione sporym nakładem pracy. Wydawało się, że problem został rozwiązany, aż do dzisiaj.
Ciotka miała problemy z jazdą, auto było zmulone, ewidentnie przyhamowane. W drodze powrotnej (15 km), na światłach podszedł do niej jakiś kierowca, że całą drogę świecą się jej światła stopu....
Co mam o tym wszystkim myśleć? Czy w pandzie czujnik świateł stop jest przy pedale? jeśli tak to ewidentnie pedał jest za nisko.
Czy pompa absu wraz z modulatorem jest ostatnim ogniwem, które można wykluczyć jedynie metodą eliminacji?
Czy odłączenie absu jest dobrym pomysłem, aby wykluczyć nieprawidłową pracę modulatora? Czy najprostszym sposobem jego wyłączenia jest odłączenie dowolnego czujnika przy kole?
Pompa z modulatorem jest w moim mieście za 290 zł:
FIAT PANDA II POMPA ABS MODULATOR FV! 51799595 (1788694019) - motoAllegro
Jakie są Wasze pomysły?
Mój mechanik przez pewien okres czasu sugerował zmienić przewody hamulcowe. Twierdzi, że co prawda nie w pandzie, ale miał doświadczenia w puncie II z kiepskimi seryjnymi przewodami hamulcowymi, które się rozwarstwiały.
Po dłuższym namyśle i po analizie objawów stwierdził, że to raczej nie może być przyczyna.
Cały czas nie wiem, jakim cudem dzieje się to przy wysokiej temperaturze. Po długiej ekspozycji na słońcu, auto jest niebieskie, a więc się nagrzewa. Może po prostu elektronika modulatora jest walnięta, a objawia się to przy wyższej temperaturze jej pracy?
p.s samochód był z tą usterką w ASO, jeszcze zanim poczyniliśmy jakiekolwiek naprawy. Stwierdzili, że to.... niemożliwe....
p.s 2 Zanim wymieniliśmy pompę i serwo został zrobiony porządny przegląd hamulców, na każdym kole. wszystko w porządku.