To jest widok strony w wersji do druku
-
Cytat:
Napisał
tomxx Bardziej chodzi mi tutaj o kabel a nie o soft więc:
Myślę, że Twoje zdanie w poprzednim poście jest jednoznaczne... ;)
Cytat:
Napisał
tomxx według mnie OBD2+przejściówka... bądź drożej poszukać(o wiele drożej) prosto pod peugota...
ew. jeśli jest to na "jeden strzał" to warto podjechać gdzieś do fachowców i dać te parę złotych...
A ja zamiast kupować kable, przelotki i łamany soft, który nie zawsze będzie działał zgodnie z oczekiwaniami - nie wspominam już, że grzebanie w BSI bez doświadczenia może skutkować unieruchomieniem samochodu - poszukałbym w okolicy posiadacza Peugeot Planet lub Lexia. A gdzie ? Choćby na forum Peugeota a zaoszczędzone pieniądze przeznaczył na ewentualna naprawę ;)
-
Kto co lubi:>
jeden lubi samochód do mechanika
jeden lubi pogrzebać i mieć radochę jak zapali:D
ja chyba niedługo kupuję VAG 405 ;>
-
Cytat:
Napisał
tomxx jeden lubi pogrzebać i mieć radochę jak zapali
Dodać jednak należy, że do tego pogrzebać trzeba mieć choć trochę smykałki inaczej skończy się niezłym zonk'iem ;)
-
Bądź dzwonem jak źle skręcisz;P
dobra sprzedam kabel KKL (tak około 50zł -cena do uzgodnienia) (ten z obd2) bo jednak napaliłem się na skaner normalny...
-
Upsss....... to jestem w punkcie wyjścia :-k Faktycznie chodzi o kasację drobnego błędu po wyjęciu wtyczki od mapsensora, musiałem zmierzyć napięcie na włączonym silniku i po ponownym uruchomieniu silnika zapaliła się kontrolka Check Engine. Tak poza tym auto jeździ i pracuje dobrze.
Mimo wszystko dziękuję za wszelkie sugestie.
Może ktoś ma jakieś pomysły?
-
-
Cytat:
Napisał
fire41 musiałem zmierzyć napięcie na włączonym silniku i po ponownym uruchomieniu silnika zapaliła się kontrolka Check Engine. Tak poza tym auto jeździ i pracuje dobrze.
Jest duża szansa, że kontrolka zgaśnie, ale błąd pozostanie w pamięci.
ECU jeżeli rozpozna, że błąd nie ma już miejsca to wygasi kontrolkę, ale jak wspomniałem zapis błędu pozostanie.
Ewentualnie pokuś się na kabel, soft jest dostępny ;) Ktoś musi przetrzeć szlak ;)
-
Cytat:
Napisał
miszko Jest duża szansa, że kontrolka zgaśnie, ale błąd pozostanie w pamięci.
ECU jeżeli rozpozna, że błąd nie ma już miejsca to wygasi kontrolkę, ale jak wspomniałem zapis błędu pozostanie.
A czy może się tak zdarzyć, że po przejechaniu określonego odcinka np. kilkudziesięciu kilometrów auto przejdzie w tryb awaryjny i będzie koniec z jazdy? Właśnie w sobotę wyjeżdżam z rodzinką nad morze i nie byłoby miło aby autko wykręciło mi taki numer. Kurcze, przecież zdjąłem tylko wtyczkę z czujnika a błąd nie powstał w czasie jazdy, mam nadzieję, że to był błąd chwilowy.
Cytat:
Napisał
miszko Ewentualnie pokuś się na kabel, soft jest dostępny Ktoś musi przetrzeć szlak
Pozostaje pytanie-jaki kabel wybrać (przejściówki są aż 3)
-
Kabel - wejście do Peugota 308
kabel obd2 - najlepiej KKL+CAN bo nie wiem jak się w peugotach patrzy na linie...
soft-? albo tóry jest podobny do tego fiata... albo coś fiatowskiego..
podobne
Citroenem Evasion
Lancia Zeta
Peugeotem 806
kontrolka ? - odczep klemę od akumulatora na chwilę... zwykle pomaga..
-
2 załącznik(i)
Cytat:
Napisał
tomxx Kabel - wejście do Peugota 308
kabel obd2 - najlepiej KKL+CAN bo nie wiem jak się w peugotach patrzy na linie...
tomxx jesteś pewien, że ten kabelek będzie pasował do mojego auta? Mam wątpliwości...
Ten co wskazałeś jest do Ulysse z 95' ponieważ ma gniazdo na 30 pinów
Cytat:
Napisał
kamasutra80 To ja tez zapytam jaki moge dopasowac w swojego ulysse 95 2.0t benzyna. Z tego co wiem to mam gniazdo na 30 pinow i jakis stary system. Interesuje mnie diagnozowanie sondy/czujniki itp oraz wykresy. Ciezko go podlaczyc u elektrykow bo nikt nie ma takiego interfejsu.
gniazdo w moim Ulysse z 2001' ma pinów 16, więc to typowe gniazdo do interfejsów ELM327 i KKL, wystarczy porównać fotografie
Załącznik 933 Załącznik 934
OK, z klemą spróbuję jutro.
-
Panowie zrobił się bałagan dwóch userów i jeden temat..
tamto szło do poprzedniego usera .-->>kamasutra80
jak dla Ciebie(fire41) Kabel są trzy rodzaje - według mnie pierwszy, ale nie dam 1000% pewności
-
Cytat:
Napisał
fire41 Faktycznie chodzi o kasację drobnego błędu po wyjęciu wtyczki od mapsensora, musiałem zmierzyć napięcie na włączonym silniku i po ponownym uruchomieniu silnika zapaliła się kontrolka Check Engine.
Cytat:
Napisał
miszko Jest duża szansa, że kontrolka zgaśnie, ale błąd pozostanie w pamięci.
ECU jeżeli rozpozna, że błąd nie ma już miejsca to wygasi kontrolkę, ale jak wspomniałem zapis błędu pozostanie.
Cytat:
Napisał
tomxx kontrolka ? - odczep klemę od akumulatora na chwilę... zwykle pomaga..
Skoro to napisałeś, ni mniej ni więcej oznacza, że wypowiedź kierujesz do mnie.
Cytat:
Napisał
tomxx Panowie zrobił się bałagan dwóch userów i jeden temat..
tamto szło do poprzedniego usera .-->>kamasutra80
Chłopie ogarnij się trochę i stosuj wypowiedzi z ładem i składem, nie rób zamieszania. Do udzielania odpowiedzi konkretnym kolegom stosuj cytaty z postów. To nie boli, i jak widzisz bardzo ułatwia zrozumienie wątku.
Co do klemy to niestety, nie pomogło. Auto stało ponad 3 godziny a po założeniu jej ponownie i zapłonie silnika kontrolka mignęła na jedną sekundę i zapaliła się od nowa :(
Chyba podjadę na kasowanie tego błędu, bo boję się żeby auto nie "fiknęło" mi numeru na trasie.
Cytat:
Napisał
tomxx jak dla Ciebie(fire41) Kabel są trzy rodzaje - według mnie pierwszy, ale nie dam 1000% pewności
Co do mojego zapytania, bardzo proszę o wypowiedzi osób obeznanych w temacie, takich, które albo bardzo dobrze wiedzą jaki interfejs i kabelki są potrzebne do diesla z 2001' albo takie, które mają coś takiego w domu i same korzystają z niego. Odpowiedzi typu "chyba powinien pasować", "nie jestem pewien na 1000%" nic nie wnoszą, nie sztuka jest kombinować na zasadzie chybił-trafił i zjarać kompa w aucie wartego parę tysiączków. Rozumiem, że auto jest mało popularne i nietypowe ale odpowiedzi na zasadzie gdybania nie pomagają. Widziałem wielokrotnie w warsztatach takie interfejsy na USB, były to dość stare i prymitywne z wyglądu urządzenia ale diagnostykę robiono nimi porządnie. Chyba nic nie pozostaje jak zwyczajnie zapytać w takim warsztacie gdzie takie cacko można nabyć, może sami odsprzedadzą? Ale jak się domyślam, nie powiedzą.... zbyt wiele kasy by im uciekł. Samo życie.
Pozdrawiam wszystkich
Adam.
-
Piszę, że nie dam 1000% pewności ponieważ nie miałem tego rodzaju kabla w "łapkach" jak bym go wcześniej miał i nim się bawił to bym co innego napisał... poza tym jak ktoś pisze, że nie daje pewności to powinieneś sam też poszperać-wszystko prawie podłożyłem przed oczy...
To ja pozdrawiam:>
Tomasz N.
-
Cytat:
Napisał
tomxx Piszę, że nie dam 1000% pewności ponieważ nie miałem tego rodzaju kabla w "łapkach" jak bym go wcześniej miał i nim się bawił to bym co innego napisał
A 100% dasz?
Cytat:
Napisał
tomxx poza tym jak ktoś pisze, że nie daje pewności to powinieneś sam też poszperać
Problem w tym kolego, że już szukałem. Wszędzie jest pełno sprzecznych informacji. Nawet sklepy sprzedające w sieci te "zabawki" podają wzajemnie wykluczające się informacje. Dlatego napisałem tego posta z prośbą o pomoc. Spekulacje i domysły już słyszałem wielokrotnie przez telefon. Nawet w Viakenie powiedzieli, że "powinien zadziałać", ale 100-u% nie dali. Więc sam rozumiesz.
-
Najprościej chyba jest zrobić tak. Rozpoznać po sterowniku ECU. Z tego co wyczytałem, masz sterownik Bosch EDC15C2. Sterownik ten jest dość wspólny między różnymi modelami, nawet różnymi jeśli chodzi o pojemności (np. 1.9 JTD). Ja bym zaryzykował i znalazł w okolicy kogoś kto ma Fiat Ecu Scan i spróbował się skomunikować. Z tego co widzę KWP2000 ma na swojej liście wymieniony ten model i ten silnik. Na 100% musiałbyś usłyszeć od osoby, która już auto podłączyła. Moim zdaniem raczej dużego problemu nie będzie z podpięciem tego.
Jakbyś wpadł do Torunia to znajomy ma ładny zestaw kabelków, można by było przetestować ;)
-
Generalnie, nikt mnie nie uczył VAGA skody... sam się uczyłem i szukałem wszystkiego...
zawsze jest ryzyko..
-
Przepraszam, że dopiero teraz odpisuję ale zwykle zabrakło mi czasu, sporo spraw osobistych. Bardzo dziękuję Michale za zaproszenie do ciebie ;), jutro wyjeżdżam z rodziną nad morze i będę przejeżdżał właśnie przez Toruń, niestety nie za bardzo będę miał czas aby na chwilkę zboczyć z trasy, może jeszcze będzie okazja się spotkać to bardzo chętnie przetestuję te kabelki na "żywej tkance" :lol:
Byłem dzisiaj na kasacji tego błędu i podpytałem mechanika o to i owo. Powiedział, że nie ma szansy uszkodzić kompa w samochodzie w przypadku źle dobranej wtyczki w kabelku, ponieważ komputer jest zabezpieczony bezpiecznikiem, jeśli coś poszłoby nie tak to najwyżej go wywali, kompa nie ruszy. Powiedział też, że musi być wtyczka na OBD2 i odpowiedni interfejs który zobaczy sterownik auta. Jeśli nie zobaczy, nic się nie stanie. Jeśli chodzi o wtyczkę OBD2, to zapytałem jaką mam kupić, bo są trzy. Odpowiedź jest prosta-obojętnie, zależy co chcemy diagnozować. Różnią się między sobą pinami, jedna zdiagnozuje ABS, druga poduszki... itd. Warto pokombinować, tylko trzeba znaleźć interfejs z obsługą Ulysse za rozsądną cenę, może tego Viaken wzbogaci o obsługę mojego fiacika [-o<
Pozdrowionka dla wszystkich.
-
2 załącznik(i)
Witam
Ja również szukam interfejsu diagnostycznego do mojego samochodu. Fiat Ulysse I 1997 r. Złącze 30 pin. Sterownik silnika to Bosch XUDBC02 .
Na pewno będę potrzebował przejściówkę OBD2 / 30 pin tylko teraz jaki program oraz kabel ogarnie ten samochód ?
Zdjęcie sterownika
Załącznik 988
Zdjęcie wtyczki:
Załącznik 989
-
przewaliłem połowę neta i już wiem, że ratuje mnie tylko to :
Interfejs PEUGEOT PLANET CITROEN LEXIA soft PL (1757800817) - Aukcje internetowe Allegro
interfejs diagnostyczny
LEXIA 3/ PROXIA
-
witam. potrzebuje program do diagnostyki do ulysse z 2000r. 2,0 jtd. znalazlem tutaj na forum ale nie moge pobrac. napiszcie jaki bylby odpowiedni i gdzie go szukac. pozdro