To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Problem z immo -
Problem z immo
Dzisiaj zakupilem seicento do ganiania po mieście ;)
Niestety ma kilka wad które chciałbym zlikwidować. Najważniejsza z nich to problem z immo. Musze odpalać go w ten sposób że przyciskam jeden kluczyk do drugiego (plastikami), wkładam do stacyjki i dopiero gaśnie dioda i mogę odpalić auto. W czym leży problem?
Kolejna sprawa to po zgaszeniu silnika zeruje się przebieg i zegar.
Proszę o pomoc
-
z immo podjedź do speca od dorabiania kluczy to ci zaprogramuje kluczyk od nowa. musiał gdzieś leżeć blisko innego i się rozprogramował.
co do zerowania to pewnie jakiś kabel od prądu a dokładniej od podtrzymywania pamięci został przerwany
-
z tymi kluczykami to dziwna sprawa. Zaden nie działa jak jest sam. Dlaczego złączone działają? Skoro chociaz jeden z nich jest sprawny to czemu sam nie dziala ? Możliwe ze ten zaprogramowany jest wyrobiony a ten niewyrobiony jest rozprogramowany? ;) I wklada sie ten rozprogramowany ale za to niewyrobiony ? ;)
-
możliwe że oba dają słaby sygnał, a razem ten sygnał jest na tyle mocny że auto czyta kluczyk
-
Mówisz, że jeden przykładasz do drugiego (plastikami) i wtedy dopiero zaczyna działać? Dobrze zrozumiałem?
Spróbuj dorobić nowy kluczyk i zakodować go. Masz kartę kodową?
-
Dobrze zrozumiales ;)
Jeden klucz mam wyrobiony bo nie przekreca sie w stacyjce - i on jest zakodowany dlatego musze przylozyc go do niezakodowanego i niewyrobionego zeby odpalic ;)
Czyli mam teraz zakodowac ten niewyrobiony i dorobic zakodowany zeby miec 2 klucze ;)
Jakie to są koszty?
Nie mam karty
-
koszt klucza z kodowaniem to jakieś 120 zł.
-
W aso czy u klucznika? ;)
I da sie to zakodowac bez karty?
-
u gościa poza serwisem. da sie zakodować bez karty ale dobrze byłoby mieć klucz "matke" taki bordowy
-
mam dwa niebieskie.
A nie mozna wywalic calkiem tego immo i kupic stacyjke z kluczami ?
-
jak wywalisz immo to kluczyki możesz sobie zostawić te co masz. na forum gdzieś powinno być jak to zrobic
-
Na forum takiej informacji nie widziałem - wymaga to przeprogramowania komputera silnika. Generalnie to wygląda to na to, że dorobiony klucz (sprawny mechanicznie) nie ma w ogóle transpondera. Gdyby miał oba (ten z klucza sprawnego i tego wyrobionego) mogłyby się wzajemnie zakłucać - to jest transmisja radiowa. Wg. mnie poprostu klucz nie ma transpondera i trzeba by dorobić taki ze sprawnym kluczem i sklonowanym transponderem..