To jest widok strony w wersji do druku
witam
po dostaniu się do licznika (zdjęcie osłony) nie moge wyjąc licznika dalej, blokuje go chyba linka od prędkościomierza,
czy mogę ciągnąc na "chama:" czy ta linka jest dośc długa nie urwac? nie mogę w zaden sposób się dostac aby okręcic ja recznie
dzieki
A udaje Ci się włożyć rękę za licznik? Gdzieś na forum jest zdjęcia. Generalnie musisz włożyć tam rękę, złapać końcówkę, która jest wpięta i tak jak we wężu ogrodowym cofnąć cały ten plastik, który nachodzi na mocowanie. Jest on w kształcie walca. Wtedy odpuści zabezpieczenie.
hej
dzięki za odp właśnie w tym problem że nie mogę wysunąć na tyle aby włożyć rękę za licznik i tu jest zong może za krótka linka???
spróbuj wyciągnąć radio i tamtędy się dostać do linki.... ja osobiście rozbierałem cały kokpit
Generalnie ja to robiłem bez ściągania kiery-parę żarówek wymieniałem...
odkręcasz ramkę
wyciągasz regulację świateł(panel)
podwijasz rękaw wkładasz przez tą dziurę po łokieć - szukamy linki linka ma tzw. zatrzask
tzn tuleja z kołnierzem
czyli
okrągłe i na tym ciut większy kołnierz / pancerz i to na tyle...
Witam wszystkich :) korzystając z otwartego tematu chciałbym o coś spytać.
Czy mocno się różnią liczniki sieny 1,4 od 1,6? chodzi mi o podłączenia te które są z tyłu licznika. chciałbym się dowiedzieć przed próbą rozebrania :)
Dzięki z góry za odpowiedź :)
:red_kartka: Popatrz na podwieszone wątki LINKCytat:
Napisał Martenz555
@starling widziałem ten manual 3 razy, dziś jeszcze raz go przeczytałem. i nadal nie wiem jak bardzo różnią się te liczniki. chodzi mi o kostki podłączeniowe, czy mają te same rozmiary?? a tego w tym linku nie ma. z tego miejsca muszę przypomnieć że niektóre komponenty w 1,6 różniły się od 1,4 mam tu na myśli kostki podłączeniowe do sterowania wentylatorami, przyciski od opuszczania szyb jak i nawet przyciski od ogrzewania szyb, awaryjnych które są zamontowane w centralnej konsoli.
Pozdrawiam. :)
witam zabrałem się do licznika tak 1.wyjąć regulację świateł 2.odkręcamy srubkę po lewej stronie obudowy3.wyjmujemy obudowę 4.pojawja się srubka od obudowy licznika.5 odkręcamy śrubkę6wyjmujemy obudowe zegarów od lewej do prawej strony podnosząc delikatnie do góry konsole7.obudowa powina pozostać w jednym kawłku.mi się nie udało.8odkręcamy sruby mocujące zegary(w moim przypadku stare komfirmaty meblowe)9 lewą ręką delikatnie ciągniemy do siebie a prawą popychamy zegary.sciągamy biały platik w stronę linki i mamy wolne zegary.pozdro