To jest widok strony w wersji do druku
-
Jeżdżę na Seleni od kiedy kupiłem pierwsze Punto, a więc od 12 lat.
Między wymianami oleju (co 15 tyś. km.) nie dolewałem ani kropli.
Zużycie oleju wynosiło tyle ile wskazania między max a min na miarce oleju. (zaznaczam że nigdy wskazanie nie były na max ani minimum, zawsze pomiędzy)
-
moje autko zalane GM-mem tez oleju nie bierze :) mnie bardziej chodzi o wlasciwiosci oleju pod katem pracy w niskich temperaturach.
-
Nie ma problemu
Kilka najbardziej popularnych olejów "zalecanych" do bbm:
Castrol GTX Magnatec 10W-40
SAE: 10W-40
API: SL/CF [color=red]![/color]
ACEA: A3/B3
temp. płynięcia: -27
temp. zapłonu: 195
wskaźnik lepkości: 148
lepkość w 100 st. C: 15,4
lepkość w 40 st. C: 109,3
TBN: 10,4
Liqui-Moly 10W-40 Super Leichtlauf
SAE: 10W-40
API: SJ/CF
ACEA: A3-98/B3-98
temp. płynięcia: -35
temp. zapłonu: 220
wskaźnik lepkości: 155
lepkość w 100 st. C: 14,4
lepkość w 40 st. C: 88,4
TBN: 8,8
Lotos Semisyntetic
SAE: 10W-40
API: SJ/CF
ACEA: A3-98/B3-98
temp. płynięcia: -30
temp. zapłonu: 220
wskaźnik lepkości: 140
lepkość w 100 st. C: 14,9
lepkość w 40 st. C: ?
TBN: 9,9
Mobil Super S
SAE: 10W-40
API: SJ/CF
ACEA: ?
temp. płynięcia: -36
temp. zapłonu: 223
wskaźnik lepkości: 155
lepkość w 100 st. C: 14,0
lepkość w 40 st. C: 92,0
TBN: 10,0
Orlen Platinum Semisyntetic
SAE: 10W-40
API: SJ/CF
ACEA: A3-98/B3-98/B4-98
temp. płynięcia: -33
temp. zapłonu: 233
wskaźnik lepkości: 156
lepkość w 100 st. C: 14,3
lepkość w 40 st. C: ?
TBN: 11,4
Selenia 20K
SAE: 10W-40
API: SL/CF !
ACEA: A3-98/B3-98/B4-98
temp. płynięcia: -40
temp. zapłonu: 220
wskaźnik lepkości: 150
lepkość w 100 st. C: 14,7
lepkość w 40 st. C: ?
TBN: 8,8
Valvoline Dura Blend
SAE: 10W-40
API: SL/CF !
ACEA: A3-98/B3-98
temp. płynięcia: -42
temp. zapłonu: 220
wskaźnik lepkości: 161
lepkość w 100 st. C: 14,5
lepkość w 40 st. C: 92
TBN: 9,8
Jak kogoś jeszcze interesuje inny olej to niech pisze postaram się wyszperać.
-
dzieki za zestawienie. jak znajde czas, to przestudiuje :)
-
ja bardzo chciał bym sie dowiedzieć coś wiecej o:
MOTUL 6100 SYNERGIE 10W40
VALVOLINE MAXLIFE 10W40
te dwa oleje by mnie interesowały ( takie szczegółowe informacje :) )
-
Ja lałem Mobil Super S, te wszystkie parametry nie wiele mi mówią - przydałby się mały opis na co patrzeć ;)
[ Dodano: 2011-04-12, 12:42 ]
Fiat polecał kiedyś sellenie, teraz w salonach fiata leją castrol właśnie..
-
MOTUL 6100 SYNERGIE 10W40
SAE: 10W-40
API: SL/CF !
ACEA: A3-98/B3-98
temp. płynięcia: -30
temp. zapłonu: 230
wskaźnik lepkości: 157
lepkość w 100 st. C: 15
lepkość w 40 st. C: 100
TBN: 8,6
VALVOLINE MAXLIFE 10W40
SAE: 10W-40
API: SL/CF !
ACEA: A3-98/B3-98
temp. płynięcia: -36
temp. zapłonu: 218
wskaźnik lepkości: 150
lepkość w 100 st. C: 14,2
lepkość w 40 st. C: 98,5
TBN: 10,4
Legenda:
SAE (ang. Society of Automotive Engineers) - Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacji. Związek ten ocenia właściwości lepkości olejów silnikowych.
API (ang. American Petroleum Institute) - Amerykański Instytut Naftowy, którego zadaniem jest kwalifikacja jakości olejów. API tworzy klasyfikacje w zależności od warunków eksploatacji silników, dzieląc je na silniki benzynowe i silniki Diesla.
TBN (ang. Total Basic Number) - parametr charakteryzujący zdolności myjąco - dyspergujące oleju. TBN jest miarą zawartości detergentów i dyspergatorów w oleju. Im większa, tym lepsze są właściwości myjące i neutralizujące kwaśne produkty spalania paliwa czy oleju. Im większa zawartość siarki w paliwie, tym większa powinna być liczba zasadowa oleju.
TEMPERATURA PŁYNIĘCIA - najniższa temperatura, w której olej znajduje się na granicy utraty płynności, pozostając nadal cieczą.
TEMPERATUR ZAPŁONU - najniższa temperatura, przy której w ściśle określonych warunkach następuje zapalenie par oleju od zewnętrznego źródła ognia.
WSKAŹNIK LEPKOŚCI - Im wyższy wskaźnik, tym mniejsza zmiana lepkości wraz z temperaturą i tym lepiej. Wysokojakościowy olej powinien mieć wskaźnik lepkości powyżej 130.
-
Czyli zatem jeżeli dobrze rozumiem to Mobil wychodzi nieźle, Castrol lepiej, ale np. Sellenia od tych obydwu już gorzej..?
-
Plusem Seleni jest temperatura płynięcia i niski TBN co przy starszych silnikach gdzie jest sporo nagaru który uszczelnia silnik nie powoduje jego zbytniego wymywania.
Castrol ma dobrą lepkość w 100*C i tyle z jego dobroci
Mobil jest przeciętny, dość wysoki TBN i niska temp płynięcia.
W w/w zestawieniu trzeba zwrócić na olej Lotosu który jest nie dość że tani, to charakteryzuje się wysoką lepkością przy 100*C
Osobiście testowałem kilka olejów był to olej:
Statoil 10w40 - dziwnie na nim popychacze klekotały po 5kkm
Mobil 1 10w40 - był wszystko ok
W5 10w40 tak ten z lidla - wszystko ok (chętnie bym się dowiedział jakie ma parametry bo nigdzie nie mogę znaleźć)
a obecnie wróciłem do Mobil i nadal wszystko ok ;]
-
nie wiem czy juz pytalem, ale zapytam jeszcze raz. ile oleju wchodzi do Bravo 1.6. wlasnie zamawiam olej i widze, ze maja banki po 4L. starczy?
-
Wg. instrukcji w silniku 100 16V mieści się 3,8L (miska + filtr) tak więc 4L powinno Ci starczyć.. Ja u siebie mam 4,3 więc tak łatwo nie jest...
-
4,3 jest tak samo u mnie, a nawet 4,4. Taka informacja ;-)
-
Na szczęscie sporadycznie można kupić olej w bańkach 5L. Ja Olej pół roku temu zamawiałem na allegro i celowo zamówiłem 4L+1L a dostałem w sumie pewnie przez pomyłkę 5L + 1L.. Tak więc na pewno są takie bańki ;)
-
Oczywiście, że są, sam zamawiam Castrola przez aledrogo w 5L bańkach.
-
byrrt, 4,3L to masz do poziomu max. Od min do max jest 1L. Zawsze zalewam 4L bańkę i do wymiany jest tyle samo na wskaźniku - powyżej połowy :]