Alternatory i regulatory w Stilo ładowanie dwustopniowe

Z tego co zauważyłem w Stilo występuje deficyt zasilania, czytałem o tym w kilku miejscach a wczoraj sam tego doświadczyłem, kilka godzin z otwartymi drzwiami (denerwują mnie te ciągle włączające się lampki), trochę radia, trochę zabawy zamkami i akumulator wyzionął ducha :(
Podzielcie się wiedzą jak to jest w Stilo z alternatorami, podobno występują Bosch, Magneti Marelli i jakiś inny, podobno najlepszy jest Bosch ale o jakiej mocy występują, maja regulator zintegrowany czy ewentualnie można go wymienić na inny.
Pytam dlatego bo zauważyłem w Kia Rio że jak jest zimno alternator po rozruchu podaje napiecie wyższe 14.7V a po jakimś czasie na ciepłym silniku 14.4V, wygląda na to ze jest to ładowanie dwustopniowe szybciej regenerujące rozładowanie akumulatora, kolega w Kia Rio nigdy nie ma problemów z akumulatorem, w Stilo chyba nie ma takiego ładowania dwustopniowego ale aż się prosi o taki regulator.

Jeszcze nie sprawdzalem dokladnie napięc, ale alternatur u mnie jest chyba mitsubishi.

Jeśli chodzi o alternator, to masz prawdopodobnie ten sam który jak u siebie czyli M.Marelli. Jeśli chodzi o regulator można go wymienić. Co do tego ładowania to niestety nowe samochody mają tyle elektroniki w sobie, że pochłaniają bardzo wiele energii. Jeśli pozostawiasz samochód na włączonym zapłonie to pamiętaj, że cały samochód jest w prądzie.

Jeśli chcesz dłuższą żywotność akumulatora polecam zakup żelowego.

Cytat:

---

Napisał lukq

niestety nowe samochody mają tyle elektroniki w sobie, że pochłaniają bardzo wiele energii

---

Otóż to, aż dziwne że producent nie zastosował regulatora dwustopniowego który przy niższej temperaturze albo zawsze po rozruchu dawałby wyższe napięcie, jak napisałem w Kia na początku jest 14.7V a przy tym napięciu akumulator "dostanie" więcej prądu niż przy 14.4V.
Co do typów alternatorów to zauważyłem że różni producenci oferują kilka typów o mocy od 80 do 120 A i z zastrzeżeniem że jeden o mocy 105A jest do samochodów z klimą a drugi że bez klimy i tu nie wiem o co chodzi, czyżby koło pasowe było o innej średnicy bo to też ma duży wpływ na charakterystykę ładowania alternatora, byłoby fajnie gdyby któryś z altków miał dwustopniowy regulator ale o tym nikt nie wspomina albo można by podmienić na taki jak w Kia Rio.
Akumulator miałem do niego jakiś Varty 70Ah ale padł w sobotę, w poniedziałek na spokojnie będę go reanimował na ładowaniu z odsiarczaniem, wstawiłem Centra Futura ale tylko 64Ah z tym że ma tęgiego kopa 640A prąd rozruchu może wystarczy.
Muszę zbadać jaki mam alternator bo wolałbym taki minimum 105A a najlepiej 120A przy mniejszych aku zawsze będzie niedoładowany przy poruszaniu się na światłach.

Cytat:

---

Napisał petarda

Muszę zbadać jaki mam alternator bo wolałbym taki minimum 105A a najlepiej 120A przy mniejszych aku zawsze będzie niedoładowany przy poruszaniu się na światłach.

---

No jeśli tylko jeździsz po mieście to dobrze by było mieć mocniejszy. Ja mam u siebie też 64Ah i 640A strzału na rozruch i radzi sobie bardzo dobrze przez cała zimę. Jeśli chodzi o to czy masz klimę czy nie to jest różnica w altkach. Mam dane do bbm odnośnie altków. Może ktoś na forum posiada od stilona.

Z tego co zauważyłem to alternatorów do Stilo jest sporo różnych producentów i o różnych mocach zależnie od wersji

Tabela modeli

A tu są dwa 105A Boscha z podziałem na samochód z klimą i bez, nawet wyszczególniona strefa klimatyczna :roll:

Bosch 105A

I bądź tu mądry i zgadnij który właściwy albo lepszy.

z tą temperaturą to bez przesady, jeśli chodzi o klimę to tak

Cytat:

---

Napisał petarda

Bosch 105A

---

ale w tym linku masz jeszcze kilka innych marek. Sprawdź sobie w eperze jaki masz dokładnie zamontowany u siebie.

Cytat:

---

Napisał lukq

Sprawdź sobie w eperze jaki masz dokładnie zamontowany u siebie.

---

W tym przypadku Eper mało podaje, w dziale wytwarzanie prądu numery 55301/40 i 55301/41, wg tego nic nie znalazłem

W niektórych zakładkach Eper jest mało dokładny, dzisiaj na parkingu okazało się że boczny kierunkowskaz w dziwny sposób ma złamany zaczep i wisi na przewodach, nie mam pojecia jak to się stało, chciałem znaleźć na Eper a tam akurat coś jest pomylone i w dziale oświetlenie rysunek 3/3 mający przedstawiać boczny kierunek przedstawia dolny wahacz :?

może nie przeglądasz pod IE, pod innymi przeglądarkami czasami wyskakują takie błędy.

W IE strona wygląda lepiej ale zawartość jest taka sama, niewłaściwy schemat i opis.

W opisie jest: oświetlenie

A tu alternator

Niestety z tego niewiele wynika, wg tych numerów nie znalazłem w necie.

Pierwszy lepszy wynik znaleziony po tych numerach co wskazałeś.
http://www.stanclik-auto.pl/sklep//i...uct&prod_id=28

Najlepiej wpisz swój VIN w eper i dopiero wtedy się przekop do alternatora.

http://fiatforum.com.pl/topics1/eper...iecia-vt68.htm
Ostatni link użyj. Masz tam wersję 55, która jest znacznie nowsza od edycji 20 do której linki podałeś.