czyli pierścienie poszły jeśli masz paliwo w oleju. nie ma to nic wspólnego z wytartym wałkiem.
To jest widok strony w wersji do druku
czyli pierścienie poszły jeśli masz paliwo w oleju. nie ma to nic wspólnego z wytartym wałkiem.
no to szykuje się mały remoncik dołu silnika :/ z góry napiszę że warto jest go wyremontować bo zapłacisz te 1000 - 1500zł ( może mniej nie wiem bo nigdy tego nie robiłem ale skoro góra silnika tyle kosztuje to dół pewnie tez :) ) i będziesz wiedział że masz sprawny silniczek a używka to używka nigdy nie ma sie pewności co do jego przebiegu i stanu .
i tu się zgodzę nawet jak zawory się pognie i wałek pęknie lepiej wsadzić 3 tyś we własny silnik i mieć jak nowy niż pchać się w używany.Cytat:
Napisał dudu$
jak będziesz robił pierścienie to i tak pewnie zdjęcie głowicy cię czeka a co za tym idzie planowanie więc warto przy okazji wymienić rozrząd. dołożysz 200/300 zł a masz silnik już na cacy
seth67 tak z ciekawości się zapytam dlaczego będzie musiał zdejmować głowicę jeżeli ma pierścienie do wymiany ? Tak jak wyżej pisałem nigdy tego nie robiłem i nie widziałem jak to się robi dlatego się pytam :) A z tego co wiem to w polonezie tłoki wyjmuje się od dołu a we fiacie od góry ?
też od dołu ale ich od dołu nie wsadzi ciężko by było. po ściągnięciu głowicy i dorobieniu lub kupieniu specjalnego sprzętu łatwo się je wkłada. ja robiłem zawsze od góry bez odkręcania wała
ja niby jestem po technikum samochodowym ale ostatni raz grzebałem w aucie na praktykach z 6-7 lat temu i z tego wszystkiego to jedynie co mi zostało to diagnozowanie usterek a nie robota :P Dzięki za informację zawsze się przyda na przyszłość :)
wstawiłem nowy krokowiec i samochód odpala mi na gazie na dotyk ale nie wiem dlaczego obroty są tak wysokie bo aż 2000, co to może być?
coś z mieszanką, wydaje mi się, że potrzebna jest regulacja dawki.