Bardzo wileki problem z Bravo - Pomocy :(

Koledzy mam ogromny problem a mianowicie moje Bravo 1.6 16V dziwnie się zachowuje. Silnik chodzi jakby nie palił na wszystkie 4 cylindry, wymieniłem cewkę ponieważ ona była zepsuta i miała przebicie jak cholera. Jednak to nic nie dało bo przez chwilę pochodził normalnie i od nowa przy kolejnym odpaleniu auta.
Wymieniłem także kable WN i świece iskra teraz jest jak ma być. Wymieniałem też czujnik położenia przepustnicy oraz filtr paliwa.
Jest to auto z gazem, cała instalacja sprawdzona i ma działać poprawnie,
Na gazie i na benzynie to samo zachowanie: czasami chodzi dosłownie jak maluch (ma taki dźwięk) po naciśnięciu pedału gazu zwalnia jakbym hamował silnikiem, po kilku chwilach znowu wraca do normy i tak na zmianę. Obroty lekko falują np. od 900-1000, albo też 1100-1200 różnie to bywa, nieraz też chodzi pod względem obrotów jak w książce.
Na pewno nie jest to silnik krokowy ponieważ też działa na 100%.
Paliwo też dostaje normalnie bo sprawdzałem co się dało.
Rozrząd jest nowy też.
Co może być przyczyna? Jeden mechanik powiedział że może to być sonda lamba jednak coś mi się nie wydaje, pewnie to będzie jakaś pierdoła znając życie tylko co??
Proszę o pomoc :(

sprawdź kopułkę i palec moze jest wyrobiona i dlatego dzieją się takie wariacje

Tzn co? Gdzie tego szukać? Bo jestem trochę zielony...

Cytat:

---

Napisał seth67

sprawdź kopułkę i palec

---

:>
Oj seth67, sąsiedzie :) Sterowanie zapłonem jest elektroniczne nie mechaniczne.

Dyzio151
Do pomiaru:
- napięcie sondy lambda
- kompresja

Do sprawdzenia:
- czy nie ma dziur w układzie wydechowym
- czy katalizator się nie posypał

"Rozrząd jest nowy też"
Ja bym się upewnił czy rozrząd jest dobrze założony!!!

Teraz jeszcze większe jaja bo nie odpala... Ani na LPG ani na Pb

czyli poszukaj przyczyny w komputerze. najlepiej sie podepnij gdzies u elektryka i powinno to cos pokazać.

Dyzio151
Kompresję zmierzyłeś?
Świec nie zalałeś?
Marchewka normalnie gaśnie? Nie zapala się przy próbie odpalenia auta?

Spróbuj odpalić go na LPG wciskając gaz do oporu.

Problem opanowany: odpięta wtyczka która jest na przodzie kolektora dająca sygnał i zasilanie wtryskom, pali na gazie i chodzi bardzo dobrze, przyczyną chyba komputer :( Także jeden wtrysk do wymiany.
Czy można przepiąć kompa z innego auta? Może wtedy będzie normalnie chodził, jak myślicie?

Możesz zaadoptować kompa z 1.6, po wcześniejszym usunięciu blokady immo z niego.
Nie wiem czy nie taniej Cię wyjdzie wgranie nowych map do komputera. Bo to pewnie one się rozjechały przez jazdę na gazie.

Cytat:

---

Napisał waho.

Możesz zaadoptować kompa z 1.6, po wcześniejszym usunięciu blokady immo z niego.
Nie wiem czy nie taniej Cię wyjdzie wgranie nowych map do komputera. Bo to pewnie one się rozjechały przez jazdę na gazie.

---

zgadzam sie z kolega ,koszt wgrania ok 80zl.

Najpierw podjadę go sprawdzić na diagnostykę na kompa co to się mu dzieje. I dopiero będę myślał co dalej z nim robić...

mi mechanik powiedział ze u mnie komputer nie chce się zaadoptować od nowa i trzeba go wymienić.
mam nowy komputer, no i teraz pojawia się problem gdzie usunąć blokadę immobilizera.toś z możne ktoś wie gdzie można to zrobić??

No a ja też nadal problem, wtryski są dobre...
Zamieniłem kompa i nadal te same objawy na benzynie coś go muli jakby nie palił dalej na wszystkie gary ;/
Cewka jest dobra przewody tak samo. Te wszytkie pierdoły sonda i reszta ok.
Myślę że to może być wiązka która od kompa wychodzi ponieważ kilka kabli jest poprostu odciętych i nawet nie zaizolowanych. Ktoś ładnie coś kombinował.
Jak myślicie może to być to?

sluchaj a powiedz mi jak stoisz ze spalaniem, czy nie odczules ze ci wiecej pali ? Bo ja mam identyczna akcje, tyle ze do tego zauwazylem ze spalanie jest dwukrotnie wieksze od normalnego :/ a tez jestem po wymianie sondy itp

Kolego spalanie wzrosło o ok 4-5 litrów Lpg.
Nie znalazłem przyczyny, sprzedałem auto :lol: