To jest widok strony w wersji do druku
Witam, mój problem/myśl tkwi w tym, iż w swoim samochodzie mam w kluczyku przycisk centralnego zamka i zamykajac samochód wszystko jest bez problemowo ale jak juz chce go otworzyc to nie idzie, trzeba kluczykiem... Problem jest w siłowniku czy jak?? Zamykanie działa, otwieranie nie... Prosze o sugestie:)
Jak przekręcasz klucz, to centralny otwiera w obu drzwiach? Spróbuj od strony pasażera przekręcić, jeśli otworzy się od strony kierowcy to raczej nie wina siłownika.
NAwet otwierajac od strony pasazera otwiera sie wszystko, wiec mowisz nie silownik?? TO co:P?? Dla mnie ta cała sytuacja dosc dziwna hehe:)
Skoro otwiera wszystko to wygląda na to, że coś innego, a masz może drugi pilot?? Może to wina baterii w pilocie, chociaż wtedy pewnie też ciężko by było zamknąć... Ewentualnie jakiś przekaźnik, centralka.
Dwa komplety sa i na jednym jak i na drugim echo... Baterii nie wymieniałem ale jak zamyka bez problemu to raczej jest dobra:)
Baterii nie wymieniałem ale jak zamyka bez problemu to raczej jest dobra:)
to zalezy jak mocny sygnal wychodzi na centrale i jak ona ja odbiera niejest powiedziane ze jesli zamyka to musi sie otworzyc przyklady nap... na alarmie sam .....na slabej bateri uzbroi ci sam ....ale juz nierozbroi
Hmm ciekawe, jak i na jednym tak i na drugim tak mam ale dokupie baterie i sprawdze, moze jednak cos to da.. OBY! Dzieki za wstepne info, oby było tak jak mowisz:)
Słuchaj zrób inaczej. Wsiądź do auta i zamknij zamki z pilota.
Próbuj pilotem otworzyć i nasłuchuj czy siłowniki wogóle próbują otworzyć zamek. Może się coś przy centralce pochrzaniło. Np jakiś kabelek od otwierania ma słabe połączenie.
Jeśli siłowniki próbują otworzyć zamki (słychać ich pracę) ale nie mogą, to spróbuj w momencie kiedy jest ta próba delikatnie pomóc chwytając za ten rygielek w każdych drzwiach po kolei.
Miałem kiedyś podobny problem z centralnym w Oplu. Okazało się, że zamek bardzo ciężko pracował i jak dostawał impuls z pilota to siłownik nie miał siły go ruszyć, a kluczykiem działało bez zarzutu.
zaraz; czy dobrze rozumiem;
masz centralny zamek z siłownikami master, więc możesz kluczykiem przekręcając go w zamku zamykać i otwierać drzwi;
jeśli kluczykiem przekręcając możesz zamykać i otwierać wszędzie gdzie są siłowniki master, czyli od kierowcy i od pasażera (chyba, że od pasażera nie ma mastera, więc ani nie zamkniesz ani nie otworzysz centrala kluczykiem od pasażera);
jeśli z obu stron zarówno możesz zamknąć jak i otworzyć wszystkei drzwi przekręcając kluczyk - to nie siłowniki;
teraz dalej: masz z kluczykiem pilot, bądź wbudowany w kluczyk? ma tylko jeden przycik, którego naciskanie na przemian powinno powodować zamykanie i otwieranie? nie masz dwóch osobnych przycisków zamknij/otwórz?
jeśli tak, masz tylko jeden i na przemian naciskając powinien zamykać i otwierać, a tylko zamyka, a siłowniki są dobre, no i problem jest z obydwu pilotów ten sam to masz problem z centralką; jeśli to nie jest cały fabryczny central, tylko centralka odbiorcza od pilota dokładana kiedyś była - to masz albo ją uszkodzoną albo odczepiony-przerwany kabelek bądź wewnętrzne w niej(jeśli to jedna zespolona centralka) połączenie, od wysyłania komendy otwórz do części sterującej siłownikami;
zazwyczaj siłowniki i przekręcanie kluczyka obsługuje jedna część, a druga obsługuje odbieranie sygnałów z pilota i po ich odebraniu "udaje" jakby przekręcanie kluczyka na dodatkowym wejściu części sterującej siłownikami;
to udawanie to podawanie na jedenj linii impulsu przy zamykaniu a na innej przy otwieraniu;
jeśli linia od otwierania / kabelek się przerwie to będzie Ci z pilota tylko zamykać, nie będzie już otwierać, a za to z siłowików samych przy przekręcaniu kluczyka, nie naciskaniu pilota, będzie i otwierać i zamykać dalej w porządku;
wszystko zależy czy masz fabryczny centralny czy dokładany, czy dokładaną może samą część sterowania z pilota, co to jest, jakie, jak połączone...
wtedy można dokładniej określić...
Hmm jezeli chodzi o centralke to mysle, ze jest fabryczna, mam normalnie jeden guziczek w kluczyku, wiec raczej to fabryka. Co do zamykania czy otwierania to moge z jednej i drugiej strony kluczem i dwoje drzwi sie otwiera. Wiec chyba na to wynika, ze cos w srodku bedzie, moze kabelki czy cos, bo w kluczyku raczej chyba wszystko OK, bo raczej jeden i drugi tak samo byłby zepsuty:P?? Nie pozostało mi nic innego jak sprawdzić jeszcze te kluczyki bo wgłebiac sie w kabelki to moze byc ciezko hehee:)
skoro z obu stron kluczykiem zamkniesz wszystkie naraz i otworzysz, to siłowniki są ok;
sam kluczyk jak masz taki i zamyka, a nie otwiera pilotem, też będzie w porządku; coś z centralką masz i bardzo możliwe, że to tylko jakiś kabelek jeden albo w niej samej wewnętrzny jakiś lut, styk, ścieżka... nie wiem, musiałby ją ktoś zobaczyć, a najlepiej sprawdzić w identycznej fabrycznej instalacji, najszybciej..
Znalazłem jakiś schamat fabrycznego zamka, może się przyda...
http://fiatforum.com.pl/uploads/bravo.JPG
Jest to sterowane na podczerwień,a odbiornik jest u góry w oświetleniu wew.Odkręć go i zobacz tam czy wszystko gra,może tam wyszedł kabel od sterowania otwieraniem?Możesz tez spróbować go przesterować" na krótko"tzn dać masę na kabel(tylko przez kontrolkę)i zobaczysz czy otworzy drzwi,jak tak to "zdechł"sterownik podczerwieni>Nie ma tam dużo kabli,więc nie powinieneś mieć problemu,tylko rób to przez kontrolkę(próbnik napięcia)to nie zrobisz zwarcia :D Mieszkasz niedaleko mnie,więc jak będziesz miał z tym dalej problem,to się umówimy i podjedziesz to się zobaczy co go boli :lol: Jak coś to daj znać.
Dziś wrescie znalazłem chwile czasu aby sprawdzić ta centralke. Wyciagnąłem tą płytke z podsufitki i przegladnąłem wszystko. Wnioski takie, ze na moje oko jest wszystko ok, układ scalony wyglada bez uszkodzen, kabelki sa wpiete w kostke i rzaden nie jest luzny jedynie co to jeden wychodzacy kabelek czerwony wychodzi i nie jest do niczego podpiety... nawet nie jest odizolowany. Oprócz tego były jeszcze pomijajac dwie kostki od swiatła i centralnego jeszcze dwie ale to chyba do podłaczenia czegos bo miejsca juz na nie nie ma:) Tak to wyglada, co uwazacie w tej kwestii????
ROBERT61 ewentulanie powiedz mi co odpowiada za otwieranie, który kabelek i jak dokładnie to przesterowac.
Czyjniki objętościowe do alarmu fabrycznego i dioda syngalizująca + przycisk do programowania.Cytat:
Napisał MichaelloEs
Aby przesterować zamek-podłącz kontrolkę(może być nawet zwykła 12 v żarówka z dłuższymi kablami)jeden kabel podłącz do masy a drugi do kabla odbiornika,są to przewody w kolorze białym i błękitny.Nie pamiętam który odpowiada za otwieranie,ale zrób tak-zamknij drzwi,potem dotknij kablem do jednego przewodu np białego centralny zamek powinien się zamknąć(lub nie)jeśli nie to dotknij do błękitnego,w ten sposób ustalisz który jest od otwierania,a który od zamykania :lol:
Jeśli podczas tego auto będzie się zamykać i otwierać znaczy to,że odbiornik"zdechł",jeśli tylko będzie się zamykać a nie otwierać,to przyczyny należy szukać w kablach :( Przekaźnik możemy wykluczyć,bo z kluczyka zamyka i otwiera normalnie,więc na pewno jest ok :lol:
masz tam jeszcze kostkę od sterowania fabrycznym szyberdachem :PCytat:
Napisał Hipo
Mam ale się nie chwale :lalala:Cytat:
Napisał Albercik