To jest widok strony w wersji do druku
Dzień dobry, Tipo wywaliło błąd P1D82-00 Grzałka lambda (za kat.). Mam pytanie czy sonda z tej aukcji będzie ok:
https://allegro.pl/oferta/sonda-lamb...51-11105119966
czy raczej iść:
https://allegro.pl/oferta/sonda-lamb...eo-13691320879
a może, ktoś ma numery aby zakupić prawidłową ? Jest możliwość diagnozy tej grzałki w sondzie ?
Pozdrawiam, Bartosz.
Załącznik 43800
Zakupione BOSCH 0 258 030 04 H. Moja sonda między czerwonym i czarnym 0 ohm, nowa 3,5 ohm. Pozdrawiam,
A co z sondą pierwszą i jej błędem? Wymieniłeś tylko drugą sondę?
Tylko drugą. Po skasowaniu błędów brak.
Czy niedomagająca sonda za katem może powodować większe spalanie?
Pytam, bo w zeszłym tygodniu wywaliło mi P1D81 i po skasowaniu nie wraca ale spalanie wzrosło skokowo. Teraz średnia wychodzi 14/100 LPG.
Wykres z drugiej sondy też cały czas w jednej pozycji wysoko na ok 1,35
Ja mam problem bo co jakiś czas mi się auto przełącza na benzynę i miga check engine. Zgaszę, włączę, przełącza się na LPG i jadę dalej jakieś kilkaset km. Po błędach jak odczytałem to było sporo i do tej pory nie wiem. Przypuszczam że wtryskiwacze się powoli kończą... ��
Jakbyś podał błędy to bym Ci może potwierdził, bo po objawach to miałem tak jak już ledy były zajechane na maxa.
Wczoraj przejechałem 20km i na rozgrzanym narysowałem sobie wykres dla obu sond i kurde jak należy dla obu paliw. Weź bądź mądry i bajki pisz.
Cześć odnośnie twojej odpowiedzi na moje błędy. Przesyłam screeny z mojego telefonu jakie odczytał z urządzenia Vgate Car Scanner... Błąd odnośnie czujnika kąta skrętu mi się powtórzył już z 3x ale dlaczego auto się przełącza na Pb to nie rozwiązałem.
Festiwal błędów o wspólnym mianowniku. Zanim skupisz się na tym z niewłaściwym lub przerwanym zapłonem trzeba zająć się prądem. To wspólny mianownik. W jakim stanie i wieku masz akumulator? Jak stary 3 lata lub więcej to wymień. Jak nowy niemarkowy byle jaki też wymień. Powinno pomóc jak nie to i tak jak wyskoczą to będzie mniej błędów i będziemy dalej diagnozować na ich podstawie.
Auto mam od lutego także nie wiem ile już on jeździ w aucie. Mam typowo punkt z akumulatorami, podjadę to mi sprawdzą w jakiej formie jest obecny... Dzięki za wszelkie sugestię, zawsze mile są widziane z tego forum :)
Jeżeli masz oryginalny mutlu to od razu wymieniaj. Drugi krok to sprawdzenie wtyczek i wiązek. O ile wtyczki łatwo sprawdzili poczyscic kontaktem to z wiązkami jest zabawa - nie moja bajka.
Mam włożony Megawat 52 Ah
Ja też miałem festiwal błędów sonda lambda+turbo wastegate+zawór pochłanicza par paliwa i coś jeszcze. Okazało się po żmudnych pomiarach że nie dochodzi zasilanie do sondy a to z powodu niekontaktującego jednego bezpiecznika. Oczywiście z tego samego obwodu były zasilane inne wspomniane wyżej graty i stąd cała zabawa.
Akumulator jest ok bo sprawdzono jego kondycję. Który bezpiecznik i gdzie się znajduje...?
Z którym bezpiecznikiem miałeś problem, możesz pokazać?Cytat:
Napisał marx30