To jest widok strony w wersji do druku
Witam tak jak w temacie szykuje wymiane oleju , przed poprzedniego wlasciciela lany byl przynajmniej na ostatniej wymianie mobil 1 5w40 super3000 x1, czy polecacie lac ten olej czy moze sa jakies korzystniejsze dla tego silnika podkreslam pracuje on na gazie wersja 90 konna.Ponizej "kartka olejowa".
Załącznik 34458
Masz gaz fabryczny czy dokładany później?
Na jakim etapie instalacja byłaby nie dokładana, to warto zajrzeć do instrukcji obsługi. Załączam (chociaż jest dostępna bez większego wysiłku i szukania na forum) instrukcję do Bravo z fabrycznym LPG. Załącznik 34459
Sprawdź który z olejów dostępnych na rynku spełnia norny producenta auta i taki kup. Jak nie to skorzystaj z podpowiedzi Fiata i wybierz Selenię Multipower Gas.
Mobil, jaki by nie był, kojarzy mi się z "olejem z beczki" dostępnym u byle mechanika, "bo to Panie dobry olej, zagraniczny", osobiście ani Castrola, ani Mobila bym nie zalał, ale jak kto woli.
Gaz zakladany co prawda we fiacie ,ale nie fabrycznie zalozony przy przebiegu 15kkm jakos. Polecasz ta selenie bo slyszalem ze bardzo dobra, i gdzie by mozna bylo ja kupic moze masz konkretnie jakis sklep i potrzebuje odrazu wymienic filtr oleju tylko tez nie wiem za bardzo ktory wybrac
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
ostatni sprawdzany stan mojego oleju wyglada tak(obrazek ponizej) odpuscic sobie odrazu jazde i czekac do wymiany czy krotkie trasy(do 10km) nie katujace silnika nie poniasa za soba konsekwencji maksymalnie pare dni i olej bedzie wymieniony, stan oleju to tam gdzie jest biala kreska zdjecie mialem z wczesniej tylko je edytowalem
Załącznik 34460
Zgadzam się z Kolegą. Te popularne oleje nie dość, że są raczej średniej jakości, to jeszcze można się pechowo nadziać z racji ich popularności na "chrzczone". Polecam Ci Motul 8100 X-CLEAN 5W-40 albo Penrite Enviro+ 5W40.Cytat:
Napisał ceva
Chyba ,że lać ten co był i tyle ?
Macie jakiś link gdzie kupić tą selenie albo tego x-cleana
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
tutaj znalazlem takie tylko tez seleni spelniajacych te norme jest kilka :
https://allegro.pl/oferta/selenia-ol...E&gclsrc=aw.ds
https://allegro.pl/selenia-olej-k-pu...E&gclsrc=aw.ds
nie wiem ktory wybrac
Motul np. stąd https://www.kolegaberlin.pl/product-...3-5W40-5L.html
Zapłacisz 20 zł za przesyłkę, ale olej jest pewny. Jak jest z różnymi sprzedawcami z alledrogo, to nie wiem. Ja zawsze wolałem wydać ciut więcej i mieć pewny produkt z Niemiec. Ale to dotyczy mnie. Ty zrobisz jak zrobisz.
Co do Selenii, to pewnie sporo forumowiczów się ze mną zgodzi, że Petronas Selenia to jest olej taki sobie, ale że Fiat ma z Petronasem podpisane umowy, to właśnie taki polecają i stosują w swoich samochodach fabrycznie i w serwisach. Moim zdaniem Selenia do Motula się nie umywa nie mówiąc już zupełnie o Penrite, czy Amsoil.
Ja jeżdżę od początku na Seleni i nie narzekam.
Każdy niech jeździ na czym uważa, że jest dobrze i żeby nie narzekać. Tak jest najlepiej.Cytat:
Napisał qqryk
kupilem tego motula x-clean 8100 5l za 151 zl kupiony w sklepie, mechanik przy wymianie mowil ze to jeden z najlepszych olei i ze ta selenie bije na glowe
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
dodal jeszcze ze jedne gorsze drugie lepsze , ale wszystko tylko nie castrol, mobil jaki by nie byl to taki najgorszy nie jest.
Motul 5 w 40,x-clean 8100
taki zalany, dzieki za pomoc
Jeździłem na tym Motulu około 30tyś km ( kupowany u autoryzowanego dealera ) , teraz mam Selenię K i powiem szczerze że mój silnik ( t-jet ) ładniej pracuje na Seleni. Na jakiej podstawie mechanik stwierdził że Motul bije Selenie na głowę , wysyłał olej do analizy laboratoryjnej ? Dodam że olej z racji wymiany turbo i remapu zmieniam co 5 - 7 tyś km .
Motul x-clean to olej ekologiczny C3 MIDSAPS , zupełnie nie wymagany do silnika Fiata 1.4 16V i T-jet ( mimo zaleceń producenta ) , wcześniej producent do tych silników zalecał olej fullsaps , ale wiadomo ekologia.
ja mam wersje bez turbo nie wiem czy to ma jakies znaczenie
oczywiście, że będzie pracować ładniej na oleju 5W40 o większej lepkości jakim jest właśnie SELENIA K PURE ENERGY. Proszę nie porównywać ze sobą olejów o różnych klasach lepkości. Do wysilonego silnika benzynowego turbo, jak najbardziej nada się właśnie 5W40 np. Selenia K Pure Energy, którego odpowiednikiem u Motula jest 8100 X-CESS, a nie X-Clean. 5W30 przez swoją niższą lepkość jest rzadszy, co przełoży się na nieco niższe spalanie podczas spokojnej i ekonomicznej jazdy na niewysilonym silniku.Cytat:
Napisał Adam1982
Selenia K Pure Energy 5W40 parametry
Motul 8100 X-CESS 5W40 parametry
a dodatkowo Amsoil European Car Formula 5W40 parametry
Porównując parametry X-Cess jest nieznacznie lepszym olejem niż K Pure Energy. Ma nieco wyższy parametr lepkości przy 100 st.C, niższy punkt płynięcia. Ponadto, co jest na niekorzyść Petronasa pomija on parę istotnych parametrów w porównaniu do Motul. Nie podaje np. HTHS, a TBN np. nie podaje dokładnie. Porównajcie sobie parametry obu olejów i sami wyciągnijcie wnioski.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Ma. Olej w silniku wolnossącym się tak mocno nie przepracowywuje w porównaniu do silnika wysilonego turbo.Cytat:
Napisał kuba9869
czyli zalalem dobry olej lejac tego motula ? a i to znaczy ze silnik teorytycznie powinien pociagnac dluzej bo nie jest az tak wysilony ?
Nie ma na to pytanie jednoznacznej odpowiedzi, gdyż trwałość silnika zależy od wielu składowych kwestii. Np. niezależne od nas to: konstrukcja silnika oraz jakość materiałów z których został wykonany, stopień skomplikowania osprzętu silnika itd. Kwestie, które bym zaliczył do najważniejszych, na które kierowca ma wpływ to przede wszystkim: Nie pałować nierozgrzanego silnika (zwłaszcza podczas niskich temperatur, silniki wolnossące słabo to znoszą, a te z turbo jeszcze gorzej). Nie jeździć na maksymalnych obrotach zbyt często i zbyt długo, nie obciążać układu korbowo-tłokowego silnika na niskich obrotach (tzw. jazda emerycka, czyli jazda z niską prędkością na wysokim biegu np. pod górkę). Wymieniać olej co około maksymalnie 15 tys.km lub co rok w zależności od tego, co nastąpi szybciej. Długookresowa wymiana tzw. longlife to masakra dla oleju i w konsekwencji dla silnika. Co ciekawe gorszy jakościowo olej nie jest dla silnika taki zły, jak rzeczy, o których napisałem powyżej.Cytat:
Napisał kuba9869
Jak się komuś jeszcze coś przypomni niech dopisze...
MI mechanik ostatnio polecił holenderski olej PMO, z tego co doczytałam w necie, bo skoro polecał to się zdecydowałam, nie mniej lubię cokolwiek wiedzieć na dany temat, to był to bardzo dobry wybór- zresztą oceńcie sami - https://www.motofakty.pl/artykul/pmo...w-premium.html
Danka może i dobry skoro niby jest na PAO. Zresztą w Polsce co 10 olej jest na PAO reszta to HC. Prawda jest taka ze jak będizesz wymieniala olej reguralnie to i każdy będzie dobry :P