To jest widok strony w wersji do druku
Witam,
Czy ktoś z was wymieniał samodzielnie filtr powietrza w Tipo z silnikiem jak w temacie ?
Czy macie jakieś uwagi/spostrzezenia/przemyślenia?
Na coś trzeba zwrócić uwagę ?
Wymiana na nowy filtr w ramach 15kk km po usłyszeniu ile by to miało kosztować w ramach przeglądu gwarancyjnego w ASO stwierdzilem że filtr powietrza i kabinowy sam sobie wymienię.
Operacja trudnością porównywalna z wymianą rolki papieru toaletowego w WC. To nie prom kosmiczny.Cytat:
Napisał qbator
Odkręcasz trzy wkręty na klucz 8 , podnosisz pokrywę filtra , wyjmujesz stary , wkładasz nowy , przykręcasz trzy wkręty. Wszystko idealnie na wierzchu dostępne po otwarciu maski. Aha , po wyjęciu wkładu filtra sprawdź , czy wewnątrz obudowy nie ma śmieci typu liście itp. Jeżeli są , wyczyścić.
Z posługiwaniem się papierem jest gorzej, to tak jak z piłą mechaniczną - chwila nieuwagi i palec upierd.olony (taka gra słów:)
Dzięki ...takiej odpowiedzi oczekiwałem :smile:
Jeszcze dwa pytania do osób znających temat ..jakie dokładnie powinien mieć wymiary filtr powietrza ? Ktoś może podać symbole oryginału i zamienników ?
podejmiesz się qbator może nagrania filmu z wymiany? będzie dla innych ;)
A zrobię ...tylko pomóżcie z wymiarami :cool:
Leń z Ciebie. Minuta szukania i ...150x319mm.
Nie len tylko się upewniam ...:roll: otworzyłem dziś paczkę z zamówionymi częściami i się lekko przestraszyłem wielkością tego filtra ...bo nie miałem okazji dostać się do auta żeby chociaż przymierzyć do obudowy ...ale jak zapamiętałem wielkość obudowy to jakoś mi się wydawało że ten filtr powinien być mniejszy ....ale jutro będę miał dostęp do auta to sprawdze ...a zastanowiło mnie bo jeszcze coś takiego odszukałem w sieci FILTR POWIETRZA FIAT TIPO ZAMIENNIK 52027683 (6864557520) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Nie chcę się nad nikim pastwić i śmiać ale ....ani klucz 8 ...ani 150mmx319mm..jedyne co się zgadza to 3 ....ale nie wkręty jak ktoś sugerował ..tylko śruby :cool:
Właściwy filtr to ten który podawałem w aukcji wyżej. Klucz 6 nasadowy z przedłużka najlepiej :lol:
żeby dostać się do filtra trzeba odkręcić 3 WKRĘTY (a nie śruby) od góry, ale od dołu jeszcze są na brzegach 2 wkręty i mało tego obudowa dalej się trzyma (nie wiadomo na czym ale siedzi ultra mocno) więc odchyliłem mocno obudowę licząc na to że nie strzeli, wysunąłem stary filtr i założyłem nowy. Ponadto, odkręcenie dolnych wkrętów to nie lada przygoda.
Dodać należy, że mocowanie tej obudowy filtra jest ultra hu#owe. I ktoś się mocno napracował żeby wymyśleć tak nieprzemyślany sposób. To powinno być na jednej śrubie/wkręcie dostępnym od góry a reszta na wsuwany zatrzask gdzie wystarczy po odkręceniu śruby lekko po skosem ku górze pociągnąć obudowę i finał. Ale nie... Ale przecież tak nie może być. Niewiele rzeczy robiłem przy moim tipo ale za każdym razem poraża mnie głupota inżynierów Fiata. Proste rzeczy są robione z zadziwiającym upodobaniem do komplikowania.
Paanie ciesz się że to nie giulietta. Ten sam silnik a prawie koła i zderzak trzeba ściągać. Zreszą nic nie przebije francuzów.
Ciekawe, czy ktoś z "narzekających" miał kiedyś przyjemność wymiany filtra powietrza np. w Stilo :wink: Po tym doświadczeniu wymiana filtra w Tipo to "bułka z masłem: :P
a po cholerę się tak męczyć ?Cytat:
Napisał hubek
odkrecasz dwie sruby od góry , wyciągasz CAŁĄ OBUDOWĘ FILTRA i pozniej wygodnie, na stole rozkręcasz w 5 minut i wymieniasz
Ludzie, upraszczajcie sobie życie zamiast komplikowac
W tjet jest inaczej niż w wolnossaku
Ale też nie ma tragedii , ja odkręciłem tylko te widoczne śruby dla sprawdzenia , bo przebieg za mały żeby wymieniać :smile:
A w Bravo dostęp z kanału lub podnośnika.Cytat:
Napisał Madaw
A ja zwrócę uwagę na pokrywę filtra bo idzie do niej wężyk i pięknie dziś się złamało jego mocowanie.