To jest widok strony w wersji do druku
Czy zauważyliście może forumowicze aby w waszych samochodach słychać było łożysko 6 biegu tj. jadąc na 6 biegu słychać jak pracuje -wyje!!
Ja od nowości mam tak w swoim, że np przy prędkościach 90 i wzwyż to nie słychać ale jak jadę już 70 km na 6 biegu to ewidentnie słychać wycie łożyska, które po przekroczeniu np 90km ucicha. Kazałem sprawdzić w serwisie ilość oleju w skrzyni ale jest w normie. Oczywiście gadka serwisanta że ten typ tak ma...chodzi mi o silnik benzyna 95KM.
Ja u siebie nic takiego nie zaobserwowałem a mam przebieg ponad 10tys km
A ja proponuje abyś w swoich postach w temacie zaznaczał ze to problem dotyczy fiata 500, bo teraz stworzyłeś dwa tematy o jakiś tam swoich problemach i jak ktoś wejdzie na forum fiata tipo to mówi sobie boże ale to tipo ma usterek :ABS problem, 6 bieg itd.
I pisz o swoim 500 w jednym temacie bo robisz śmietnik. Ku...a gdzie tu jest moderator ?
Temat przeniesiony. Nie ma co się pieklić, wszystko będzie w czasie zrobione.
Sorry panowie za zamieszanie....nie wiedziałem, że was to tak boli:lol:
Trochę empatii z waszej strony! Jest to jedyne w miarę aktywne forum gdzie mogę chodź trochę uzyskać pomocy gdyż fora 500L prawie są puste
Ps! dziękuje wszystkim którzy mi pomagają;-)
Witam.
Ja w swoim Tipo też niczego takiego nie zauważyłem.
w moim egzemplarzu tego nie ma, radziłbym cisnąć ASO
Zgłosiłem ASO....zobaczymy co wymyśla
W Grande 1.3 "szóstka" przestaje wyć powyżej 130
Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka
...ASO potwierdza,że słychać jakiś szum na 6 biegu - twierdzi, że już tak jest. Na zastępczym 500l też słyszę szum huczenie 6 biegu....czyżby taki urok tej skrzyni 6 biegowej?? Nie do końca mnie to stwierdzenie przekonuje gdyż kupując nowy samochód nie było w książce serwisowej napisane że huczenie 6 biegu to norma:lol:
Ja w swoim Stilo 1.4 16V 95Km ze skrzynią 6 biegową jak słyszałem szumy na 6 potem były na 5 i i 4. Skończyło się remontem skrzyni czyli wymianą wszystkich łożysk. Dodam że olej był w normie a łożyska poleciały dzięki jeździe poprzedniego właściciela czyli 50km/h i wbity 6 bieg :(
W 500X ze skrzyni C635 na 6 nie słychać żadnego szumu, aktualny przebieg 11300km.
....powoli to sam już nie wiem co mam myśleć. Auto nowe 4 tyś przebiegu i już łożysko wadliwe? Może te cholerne skrzynie tak mają? Z kolei ciężko mi jest wam powiedzieć jaki to jest słyszalny dźwięk....nie pisk, nie szuranie bardziej jak wycie - wygląda to mniej wiecej tak że podczas przyspieszania po wrzuceniu 6 biegu np przy 70 km/h zaczyna być słyszalny oprócz dzwięku silnika dodatkowy dzwięk ze skrzyni delikatne wycie tak aż do 90 km/h później zanika. Z drugiej strony nie wyobrażam sobie aby w nowym aucie już grzebać w skrzyni zwłaszcza że poziom mechaników ASO jest ...shock szkoda słów. Jak dalej pójdzie to człowiek zwariuje szukając usterek
Rafal79, jakie masz obroty silnika na 6 przy 70km/h?
Trudno mi teraz powiedzieć jakie obroty, pewnie nie duże coś koło 2 tyś. Wg mnie jest to jakiś defekt albo partii albo materiału tj łożyska. Miałem kilka aut w swoim życiu i nie spotkałem się czym takim jak wycie łożyska. Jak dla mnie jest to irytujące i wkurzające....rozpędzasz się 1,2,3,4 ,5 bieg cisza i wrzucasz 6 bieg np. przy tych 70-80km /h i słyszę te uuuuuuu ze skrzyni przekroczę 90km i ucicha....ale jak tylko jadąc zwalniam poniżej 90km i chce przyspieszać to znowu przez jakis czas słychać uuuuuu ze skrzyni. Na ten dzwięk ma wpływ obciązenie skrzyni...gdyż po prostej mniej słyszalny, podczas przyspieszania i pod górkę bardziej.
....kwestią nadrzędna jest to czy jest dopuszczalny jakikolwiek dźwięk inny niż silnika. A może ja mam tak wrażliwy słuch na wszelkie anomalie a inni użytkownicy mają to samo i nic nie słyszą:smile:
kolego gdzie przy takiej prędkości 6 bieg?Cytat:
Napisał Rafal79
Ja w ducato przy 120km/h dopiero 6 bieg wrzucam długo na tej skrzyni nie pojeździsz jak tak ją będziesz użytkował no chyba ,że się mylę i tak producent zaleca zgodnie z instr.obsługi
W 500X 1.4 MA Turbo 140KM spokojnie 6 wrzuca się przy 70km/h, ok. 1500 obr/min - spokojna jazda. Przy 100 silnik ma 2100 obr/min. Gdy już "podkręcę" na 5-tym biegu do 3000obr, to 6 włączam przy około 130km/h.
Spokojnie się pojedzie tylko jak długo. Powtórzę po raz kolejny ja wymieniałem łożyska w skrzyni ponieważ poprzedni właściciel auta tak właśnie jeździł 50 lub 60 po mieście na wbitym 6 biegu. Wałki skrzyni dostają wibracji bo za duży bieg za mała prędkość i wywala łożyska. 6 bieg jest na autostradę.
Swoją drogą skąd wiesz co wyczyniał poprzedni właściciel :?: Może oleju w skrzyni nie było, sypał trociny, cokolwiek :?: Od za niskiej prędkości obrotowej to prędzej dwumasa i korbowód padnie, a szczególnie o tej pierwszej nic nie wspomniałeś. Swoją droga silnik na wbitej 6 przy 50km/h musiał mieć około 1000obr, a to jest już szkodliwe dla samego silnika :!: Korbowód jęczał przy przyspieszaniu i błagał o litość...Cytat:
Napisał AdamStilo
Tak, 6 bieg na autostradę, yhy :sciana: Ciekawe, że w innych autach skrzynie wytrzymują przy prędkości obrotowej rzędu 2100obr/min przy stówce:!: Ciężarówki pomijam. Czy wiesz, że niższe biegi w 6-cio biegowej skrzyni mają inne przełożenia niż skrzynia 5-tka? Skrzynia FPT C635 jest wyliczona na przeciążenie 350Nm, a mój MultiAir ma tylko 230Nm, dostępne przy 1750obr. Dlaczego więc tego nie wykorzystywać i wywalać paliwo w powietrze? Co więcej wskazania GSI w trybie spokojnej jazdy podpowiadają zmiany biegów w zakresach granicznych 1500-2000obr :!: Mam "pałować" silnik jak w GP 1.4 8V 77KM, czyli 3100-3500obr, lub lepiej, gdzie jest taka konieczność, żeby to jechało:?:
Jak jeździł poprzedni właściciel wiem bo to mój wuj,a co do reszty "tak,masz rację" :-)
Czyli właściciele FPT C635 DCT już powinni płakać, bo im automatyczna dwusprzęgłówka za wcześnie biegi zmienia, albo powinni jeździć w trybie ręcznej zmiany biegów :?:Cytat:
Napisał AdamStilo