To jest widok strony w wersji do druku
witam. wczoraj odkręciłem przednie lewe koło i zobaczyłem wiszący kabelek z wtyczką na końcu, od tej wtyczki jest 5cm kabelka i koniec, tak jakby był oderwany od czegoś. wiecie do tego jest ten kabelek i gdzie mam go podłączyć? Załącznik 19175Załącznik 19176
Chyba to jest kabel od czujnika klocków hamulcowych ale nie jestem pewien.
ale pewności nie masz, z drugiej strony nie mam takiego kabelka
Bo tylko z jednej strony robili ten czujnik(producent wyszedł z założenia, że klocki równo się zużywają).
Jakbyś teraz kupił klocki z czujnikiem zużycia to możesz je założyć i normalnie podłączyć, bo wtyczka jest cała, ktoś wcześniej odciął kabel od klocka ;)
a jakbym kupił klocki z czujnikiem zużycia to później jakby mi o tym powiadamiano że jest klocek zużyty? jakąś ikonką pod zegarami?
Tak, w instrukcji jest to opisane.
Dotknij kabelek do masy i powinna pojawić sie ikona nr.13:
Załącznik 19181
To na 100% wspomniany kabel od czujnika zurzycia klocków.
Jest gdzieś dokładny opis tych kontrolek (najlepiej wraz z podziałem na Diesel/Benzyniak)?Cytat:
Napisał _adi
Wszystkie kontrolki są opisane w instrukcji, której nikt nie czyta...
Niedalej jak dwa dni temu naprawiałem ten kabelek w lybrze. Od pewnego czasu łypała mi kontolka od klocków ale dziwne było to że klocki mieniałem 3 miesiące temu. Zajrzałem w prawe koło a ten kabelek przerwany w połowie swobodnie sobie dyndał dotykając gdzie mu pasowało i sygnalizując ten fakt w liczniku. Po polutowaniu i porządnym zaizolowaniu problem ustąpił.
A tak swoją drogą, to zupełny bezsens, że producent założył równomierne zużycie obu stron. U mnie w zeszłym tygodniu okazało się, że napuchł wężyk od płynu hamulcowego po prawej stronie, przez co hamulec nie odbijał jak należy - i klocek starł się właściwie do gołej blachy. Oczywiście, czujnik był z drugiej strony...
Póki auto jest w miarę nowe pewnie klocki zużywają się równomiernie... a co producenta obchodzi co się będzie z autem działo w wieku nastu lat? Taka jest niestety prawda.Cytat:
Napisał meshuggah1981
a dlaczego miałby zakładać różne zużycie? Raz hamujesz prawym kołem, a raz lewym? Wyłączając anomalie, np. twój przypadek, zużycie jest niemal identyczne po obu stronach. Biorąc pod uwagę fakt, że kontrolka zapala się zanim klocek zużyje się całkowicie, to nawet jeśli jedna ze stron szybciej zje klocki, to i tak nie uda się zedrzeć klocka do zera.Cytat:
Napisał meshuggah1981
Ja powiem inaczej... Kiedy je ostatnio wymieniałes? Nie wiem jak w samochodach, ale np. motocyklach (Honda, Yamaha) zalecana jest wymiana przewodów co 2-3 lata... W samochodach pewnie jest podobnie, ale nie znam nikogo kto by wymieniał je wcześniej - w samochodzie jak i motocyklu. A potem pretensje ze starości wężyk się skończył :)
Zgadzam się, ale właśnie ze względu na tego typu anomalie (a wiem, że moja padaka nie jest jednostkowym przypadkiem) uważam, że czujnik zużycia klocków powinien być po obu stronach. Peace.
wiesz, zawsze możesz sobie takie coś zrobić, tylko musiałbyś kupować 2 komplety klocków na wymianę :DCytat:
Napisał meshuggah1981
ano chyba nie jest, nigdzie nie spotkałem informacji o tym, żeby taka wymiana była konieczna, albo przynajmniej zalecana. Motocykle to inna bajka i nietrafione porównanie. W aucie masz układ dwuobwodowy (lub nawet bardziej zwielorotniony), więc awaria jednego przewodu nie skutkuje awarią całego układu. W motocyklu nie ma miejsca na błędy, bo awaria tego przewodu skutkuje brakiem hamulców.Cytat:
Napisał _adi
Karwoj25 tak się składa że pękł mi kiedyś w temprze przewód hamulcowy najdłuższy stalowy i pomimo dwóch obwodów to hamować kompletnie nie miałem czym i żeby nie to że jechałem bardzo wolno i ręczny miałem dość dobry to byłoby nieciekawie.
Dziwne....Cytat:
Napisał pawcio78
Przecież w motocyklach przód i tył są niezależnymi hamulcami. Tak czy owak w moto wymiana jest zalecana co 2-3 lata. Co do BB trzeba by było dorwać jakąś porządną serwisówke i tam doczytać. To są zbyt ważne elementy żeby nie wspomnieć o nich gdziekolwiek, a na pewno mają swój resurs.Cytat:
Napisał karwoj25