To jest widok strony w wersji do druku
Witam Panowie,
Poszukuje silniczkow do szyberdachu i roletki szyberdachu Fiata Cromy. Moje dzialaja, ale padla do nich elektronika, w zwiazku z tym dach mam unieruchomiony.
kody kompletnych silniczkow ze sterowaniem:
61.110.49A Webasto
61.110.61A Webasto
kody samych sterownikow:
5.139 6160030C 145 A6/4 .6
6.139 6160029D 165 A5/4 .9
zdjecia - w zalaczeniu
Załącznik 9071Załącznik 9072Załącznik 9073
Hejka
Wyślij zapytanie do handlujących częsciami na allegro.Wyspecjalizowanych we włoskich markach.Nie wszystko wystawiają na aukcjach.
ja problemu calkowicie jeszcze nie rozwiazalem, ale jestem na dobrej raczej drodze (ograniczenia czasowe, itp).
Co najwazniejsze:
rozebralem podsufitke, i wymontowalem oba silniczki Webasto. Sa to podzespoly seryjnie montowane w BMW, Audi, itp wiec generalnie powinny dzialac.
No i dzialaja, podpiecie bezposrednio pod 12V samych silniczkow z pominieciem plytki kostki sterujacej (tuz obok silniczkow) powoduje ze dach sie otwiera i zamyka. Problem w tym, ze 'elekronika' czyli modul sterujacy mial zaprogramowane polozenia, najwazniejsze to te maxymalne (szczelne zamkniecie i max bezpieczne otwarcie bez ryzyka zdmuchniecia szyby podczas jazdy, jesli za bardzo otwarte).
na razie wiec jezdze i obsluguje z panela "na oko" sterowanie dachem (przeciagnalem 12V bezposrednio na silniczek samego dachu zamykanie i otwieranie jest o tyle klopotliwe, ze po prostu trzeba zmienic bioeguny dla "otwierania" i "zamykania". Kompleksowe rozwiazanie bede probowal wdrozyc w zycie podczas letnich wakacji w lipcu). Roletke poki co zostawilem bez zmian, bo tam tez musialbym sie bawic w kable, itp, a nie jest to rozwiazanie docelowe tylko 'prowizorka'.
Jak sie z tym uporam umieszcze instrukcje na forum, ale jak ktos juz opracowal "Operating Procedure" to tez niech sie podzieli ... moga byc rozne przyczyny oraz "lepsze i gorsze" metody naprawy :D
A tak zupełnie z ciekawości, pytałeś w ASO?
pzdr
Sebas - to nie elektronika pamięta położenia tylko tam są krańcówki - robiłem tego przeróbkę u siebie w Bravo na automat, ale widzę, że u Ciebie będzie podobnie..
Nie wlasnie nie pytalem i troche zaluje bo okazja byla w maju... (polecam ASO przy fabryce Fiata w Tychach jesli komus blisko)... z drugiej strony ASO to ostatnia deska ratunku, a nie pierwsza .. ;)
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
nie mam pewnosci... fizycznie naped rolety i szyberdachu to dwa niezalezne uklady o napedzie... hm o jakby odwroconej zasadzie plastikowej przekladni slimakowej, plastikowe kolko zebate (zintergowane z silniczkiem i ukladem sterujacym) napedza elastyczny spiralny przewod umieszczony w rurce oslonowej (zdjecie 1 z pierwszego posta). Odwrocony dlatego, ze to "slimacznica" posuwa "slimaka"Cytat:
Napisał byrrt
Ani na "slimaku" ani na "slimacznicy" nie ma krancowek, a jesli prowadnica szyby i rolety mialaby byc krancowka / ogranicznikiem, to zywotnosc plastikowego napedu moglaby byc ograniczona do jednej zabawy dzieci szyberdachem.... :/
stad wlasnie atakuje elektronike... choc moze to blad. Dlatego jesli masz jakies pozytywne wyniki naprawy szyberdachu, podziel sie wiedza tajemna
Zamowilem ECU Fiata i czekam na dostawe (ten weekend :D ) zapuszcze i zobaczymy.
W ostatecznosci pozostanie ASO...
Nie wiem jak szyber pracuje u Ciebie, czy ma tylko opcje otwierania czy też uchylną itp.. Wydaje mi się to dziwne aby sterowanie nie miało krańcówek bo w takim razie mogłoby szacować położenie tylko z czasruchu szyby a to bzdura przy silniku DC - inne napięcie, opory itp i szyba staje gdzie indziej.. Pozycje skrajne sterownik może rozpoznawać po zwiększonym poborze prądu przez napęd (gdy silnik stoi pobiera o wiele większy prąd) ale jeżeli jest jakaś pozycja środkowa to musi być tam jakaś krańcówka..
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
Skydom ma 5 polozen, oprocz 2 skrajnych (zamkniety i w pelni otwarty), 3 posrednie. Brak pozycji uchylnej.
Czekam na ECU + pogrzebie w nim w lipcu. Nie pali mi sie.
Sterownik szyberdachu 3-pozycyjnego z funkcją domykania - elektroda.pl
W Bravo jest prościej, może też to trochę nakreśli Ci co ja robiłem u siebie i jak to działało..
byrrt u ciebie może się to sprawdzić , Cromy mają system CAN bus i tu mogą być schody.Komp centralny może widzieć awarie dachu przy podłączeniu "czegoś"
Nie no jasne.. Ale nadal upieram się że muszą być jakieś krańcówki. Zawsze można zrobić tak, że oryginalną elektronikę wywalamy ale zostawiamy podłączoną do CAN - komp. myśli że szyber jest zawsze zamknięty i już..
Czy w Cromie jest jakaż możliwość regulacji szyberdachu poza smarowaniem prowadnic? Mój dach otwiera się bardzo dobrze gorsza sprawa z zamykaniem. Coś stawia opór ciężko idzie czasem nawet wraca do pozycji otwartej. Sprawia to wrażenie jakby jedna strona się ciężej przesuwała.
U mnie było podobnie. Przesmarowałem prowadnice i jest ok.
Oporna jest uszczelka , jest za sztywna (silikonawa była by lepsza delikatniejsza ) .Tak jak pisze "dominig" trzeba przed sezonem wyczyścić prowadnice uszczelkę od pyłu i dobrze przesmarować silikonem lub takim smarem który nie przyciąga pyłu.
Dziś jeszcze raz spróbuję przeczyścić i prysnę jakimś smarem, może miedziowym.
Miedziany to raczej nie jest dobry pomysl, kurz bedzie sie lepil. Lepiej suchym smarem np wurth
Suchy smar w sprayu z dodatkiem teflonu ja nim szyber w starym fordzie spryskałem jak i zamki u mnie w stilo i jest bardzo fajny i skuteczny.
Racja, pewnie lepszy będzie suchy smar.
Jak pisałem wcześniej .Poszukaj taki smar ,króry nie przyciąga pyłu i nie rozpłynie się w słońcu jakiś dobry silikonowy najlepiej przezroczysty.
Zwykły się rozpływa łapie pyły i może z czasem przytkać kanaliki.
W poprzedniej Cromce miałem panoramę i podobne problemy z zamykaniem :(
Przed sezonem zdejmowałem zaślepki na dachu, czyściłem oraz smarowałem prowadnice i jakoś to działało.
Najlepiej mi się spisał biały smar półstały (HSW 100) firmy WURTH, dodatkowo puszka ma zawór 360st, czyli psika smarem pod każdym kątem