Dziwne dźwięki przy zaciąganiu ręcznego

Witam,
Ostatnio zauważyłem, że moje Stilo jakoś dziwnie skrzypi przy zaciąganiu ręcznego pod górkę. Co ciekawe to jest tylko w jednym miejscu. Mianowicie przy wjeździe z Dobrej w nowy zjazd gdzie jest bardzo wysoka górka (kąt około 45 stopni). Zatrzymuje się, zaciągam ręczny, puszczam hamulec nożny i słyszę jakieś przeraźliwe, metaliczne skrzypienie. Potem przy ruszaniu też słychać ten dźwięk, tylko trochę słabiej. Na prostej drodze lub mniejszych górkach wszystko jest normalnie i żadnych dźwięków nie ma. Tylko przy tej jednej w sytuacji gdy akurat muszę się zatrzymać pod największym kątem. Co może być przyczyną ?

przyczyna to: duże nachylenie, masa pojazdu i wielkość klocków hamulcowych
w jakim stanie masz tarcze może jest rant i zaciągając ręczny zgniatasz krawędź klocka

Jeżeli o hamulce to miałem wszystko wymieniane chyba. Na początku sierpnia miałem wymieniane dwie linki hamulca ręcznego, tarcze przednie, klocki przednie (o czym pisałem w temacie moja przygoda z 2 ASO w Warszawie) oraz tylne tarcze i tylne klocki w innym ASO.
A i jeszcze jedno mi się przypomniało. Jak czasami stoję w korku pod dużym nachyleniem i jadę w dół, to przy naciskaniu hamulca nożnego odczuwam jakieś dziwne "wbijanie" w ziemię. Nie pamiętam już te dźwięki występują, ale pamiętam, że coś mi się nie podobało.

Sprawdziłbym naciąg hamulca ręcznego. Teraz jak się wszystko ułożyło powinno się wyregulować.

mi tez skrzypiało!( na jedno kolo reczny nie trzymał) przyczyna to linki recznego , i w jednym kole ten caly mechanizm sie zacinal, nie odbijalo jak trzeba, wymiana linek plus rozebranie i przesmarowanie i zero skrzypienia

Cytat:

---

Napisał lukq

Sprawdziłbym naciąg hamulca ręcznego.

---

A da się to sprawdzić samodzielnie bez podnośnika lub kanału ? Czy też konieczna wizyta w serwisie

Cytat:

---

Napisał niki1977

wymiana linek plus rozebranie i przesmarowanie i zero skrzypienia

---

Sugerujesz, że linki hamulcowe są ponownie do wymiany ?

Nie wiem jak jest w stilo,ale w bbm można to zrobić w kabinie, w mieszku od ręcznego jest śruba do pociągania. Poszukaj jej u siebie.

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Cytat:

---

Napisał lukq

Nie wiem jak jest w stilo,ale w bbm można to zrobić w kabinie, w mieszku od ręcznego jest śruba do pociągania. Poszukaj jej u siebie.

---

W stilo też można to zrobić z wewnątrz ... wystarczy wyjąć klapkę w podłodze za tunelem środkowym ... i masz dostęp do linek o ile się nie mylę śruba do podciągania jest na klucz 13 :)

Wiesz, że to jest głupkowate pytanie, ale jak zdjąć ten mieszek ? Próbowałem go ściągnąć, ale tam u dołu jest jakiś plastik czy metal. Wyciągać ten plastik razem ze skórą, czy tylko samą skórę starać się zdjąć z tej ramy ?

Cytat:

---

Napisał krzysztof2345

Sugerujesz, że linki hamulcowe są ponownie do wymiany ?

---

mowie ze u mnie to pomogło oryginał fiat plus faktycznie rozebranie tego mechanizmu i nasmarowanie ( to miałam przyblokowane przez syf) i co mogę powiedzieć co do sugestii rantu na tarczach, wymieniałam klocki z tylu plus zeszlifowanie rantu a nadal, ręczny piszczal ( szczególnie na górce) w lewym kole , gdyby luzy linek ręcznego powodowało to piszczenie, to podczas wymiany linek i ustawiania naciągu były by te nieprzyjemne odgłosy, ( faktycznie śruba do naciągu łatwa w dostępie pod klapką, tylnego środkowego nawiewu) Więc może to nie linka ( skoro jest nowa) a elementy mechanizmu.

nie ściągaj żadnego mieszka - dostęp do regulacji masz za osłoną tunelu środkowego - dekielek jest oklejony takim samym materiałem jak wykładzina wystarczy go podważyć i pociągnąć - do regulacji użyj klucza nasadowego - ręczny musi być "spuszczony" - aby poprawnie wyregulować niestety trzeba podnieść tył do góry w przeciwnym przypadku może się to skończyć przypaleniem klocków i tarczy a w skrajnych przypadkach przegrzaniem łożyska koła, nie wspominając o ekonomice jazdy;-)

Cytat:

---

Napisał jaro190

przyczyna to: duże nachylenie, masa pojazdu

---

Chyba nie do końca. Dzisiaj wyjeżdżałem ze stacji benzynowej. I ten wyjazd wygląda w ten sposób, że jest taki mały, wąski rowek przed wjazdem na drogą. Samochody jechały, więc musiałem się zatrzymać. I tak stanąłem, że przednie kółka były w tym rowku. I stoję z zaciągniętym ręcznym, czekam aż samochody przejadą, a mimo to skrzypi. Potem cisza, a potem znowu skrzypnęło mimo iż nic nie robiłem. I tak jeszcze z dwa razy.

Cytat:

---

Napisał Quler

masz dostęp do linek o ile się nie mylę śruba do podciągania jest na klucz 13

---

Załącznik 5508
To chodzi o tę srebrną śrubę w prawy rogu w schowku ?

I jeszcze jedno pytanie. Czy te skrzypnięcia mogą mieć jakiś związek z tym, że ciągle jeżdżę na letnich oponach ? Niby w stolicy drogi są czarne, ale stilo mi wykrywa mróz.

Cytat:

---

Napisał krzysztof2345

Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję Nazwa: linki 002.JPG Wyświetleń: 0 Rozmiar: 279.3 KB ID: 5508
To chodzi o tę srebrną śrubę w prawy rogu w schowku ?

---

Nie ... musisz wypiąć kratkę od nawiewu w tunelu ... odkręcić 3 śrubki z tylnej osłony tunelu i wtedy masz bardzo dobry dostęp .... :)

Byłem w ASO, więc powiedziałem im przy okazji, żeby sprawdzili te linki. Oni stwierdzili, że wszystko jest w porządku. Natomiast jeżeli samochód skrzypi na górce przy zaciągniętym ręcznym, mimo iż nic nie robię, to tak powinno być. Widocznie samochód chce zjechać do tyłu i zaciągnąłem o jeden ząbek za mało. Ale tak to wszystko jest "w porządku". Co sądzicie o tym tłumaczeniu ? Mnie się ono jakoś nie podoba, bo to nie jest zwykłe zgrzytanie tylko jakieś skrzypienie, czy dziwne ocieranie albo coś innego. Tylko nie wiem jakby to słowami nazwać. Wiem jak zgrzyta ręczny przy zwykłym zaciąganiu, a to jest zupełnie inny dźwięk, dochodzący spod dołu samochodu. Wcześniej wydawało mi się, że jest tylko przy zaciąganiu ręcznego, ale teraz wiem, że przy zwykłym postoju też występuje. Jednak mam radio włączone, w związku z czym wcześniej go nie słyszałem.

mi przy zgrzytaniu zanim ja jeszcze zwróciłam na to uwagę , przy sprawdzaniu auta przy zakupie pracownik aso od razu powiedział ze ręczny do naprawy bo na 1 kolo lewe nie łapie , nie oceniał co jest powodem ( mój brat jak mi wymieniał linki na 1 rzut oka po wypięciu stwierdził ze są dobre, wymieniałam od razu 2 , i rozebraliśmy mechanizm ręcznego przy kole , wyczyściliśmy i nasmarowaliśmy i jest perfect , nic nie skrzypi. Co bym zrobiła, pojechała na stacje diagnostyczna sprawdzić ręczny , jeśli na tej stacji tez naprawiają samochody , to ręczny sprawdza za free ( ja zawsze mam za free, bo może u nich naprawie ) wg mnie nic nie ma prawa hałasować w samochodach , każdy hałas jest objawem czegoś.

te same objawy co u mnie , nie mowie ze to linki, może wystarczy mechanizm oczyścić i nasmarować, najpierw komputer i sprawdzenie czy to faktycznie ręczny ( ja to wszystko potwierdziłam na stacji diagnostycznej )

Na stacji diagnostycznej byłem w połowie września z przeglądem i wiem jak diagności sprawdzają układ hamulcowy. Wczoraj w ASO sprawdzali dokładnie tak samo na moich oczach. Ja się w ogóle zastanawiam, czy to na pewno jest ręczny. Te dźwięki zaczynają występować przy wciskaniu hamulca nożnego pod górnego. Też oprócz skrzypienia jest taki dźwięk jakby coś było nienaoliwione.

Cytat:

---

Napisał krzysztof2345

Też oprócz skrzypienia jest taki dźwięk jakby coś było nienaoliwione.

---

A to Ci przypadkiem belka tak nie trzeszczy?

Oki co bym zrobiła,by wykluczyć hamulce i koła, podnieść samochód na podnośniku , po kolei kola obracać nimi, czy się obracają bez problemu czy je coś hamuje czy słychać coś z nich, a później z hamulce ręcznym i nożnym , i stacja diagnostyczna niech sprawdza tuleje tylnej belki

Samochód ma 8 lat. Natomiast tuleje tylnej belki nigdy nie były wymieniane. Ok podjadę gdzieś, żeby sprawdzili.

Podciagnales ręczny kluczem? Zacznij od tego

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype