Czy to na pewno termostat?

Witam

Problem zaczął sie niedawno w upalne dni. Zapalam samochód temperatura silnika prawidłowo powoli wzrasta aż do około drugiej kreski (od dołu) po czym w pewnym momencie gwałtownie leci do góry pod ostatnią białą kreskę , jak jade dalej temp. dochodzi do H i płyn wybija korkiem - koniec jazdy. Po ostygnieciu silnika i dolaniu płynu sytuacja się powtarza na nowo .
Moje pytanie - czy to na pewno termostat i który ponieważ w moim silniku posiadam dwa jeden po lewej stronie silnika(patrząc od przodu pojazdu) drugi od strony akumulatora z jakimiś czujnikami.
I jeszcze jedno pytanie czy wymieniał ktoś z was ten koło akumulatora i czy występuję o w zamienniku (albo podejdzie od innego fiata) pytam bo serwisie fiata poiwiedział że tylko w oryginale jest i kosztuje bagatela 490zł.

Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki i podpowiedzi.

a wentylator się załacza? ile trwa takie przegrzanie silnika?

Termostaty możesz sprawdzić, zobacz czy przepuszczają płyn dalej dotykając węża...

Tak jak napisał kolega mateush02 sprawdź wąż od termostatu tego przy akumulatorze czy chwilkę po odpaleniu samochodu rura idąca do chłodnicy robi się ciepła jeśli tak masz uszkodzony termostat. Kolejną rzeczą sprawdź czujnik na termostacie odpowiedzialny za włączenie wentylatora na odpowiednim biegu. Możesz sprawdzić go omomierzem-miernikiem. Zewrzyj kable od wentylatora na krótko by spr. jego poprawność działania.

Witam

Termostat wymieniony na nowy koszt 120zł , okazało się że jest tylko jeden termostat to drugie coś co wyglada jak termostat (koło akumulatora ) nie jest termostatem tylko takim czymś do którego zbiega się kilka weży z wodą i są podpięte dwa czujniki- wiec nie ma sie tam co zepsuć.

niestety problem pozostał teraz zagotowanie auta trwa troche dłużej ale i tak w pewnym momencie wybija wodę korkiem.

Wentylator sie załącza ale tylko jeden (mam dwa na chłodnicy) ogrzewanie w kabinie jest.


..........nie wiem co dalej ....... moze to uszczelka pod głowicą?

To był by czarny scenariusz.. A układ odpowietrzony?

Tak odpowietrzony na chlodnicy i na weżyku.

Po czym rozpoznac na 100% uszkodzenie uszczelki pod głowicą.?

A jaki kolor ma płyn w zbiorniczku? Co masz na bagnecie oleju? Co masz pod korkiem? A chłodnica jak Ci wybija płyn jaka gorąca jest?
Bo płyn nie musi się gotować - wystarczy, że masz przedmuchy i dlatego wywala.

Chodzi czy załącza się 2 bieg wentylatora. To, że posiadasz dwa wentylatory oznacza to, że drugi jest od klimatyzacji.
Uszczelkę pod głowicą można sprawdzić na kilka sposobów, np czy ubywa Ci płyn chłodniczy i dostaje się do silnika, odznacza się to np masłem pod korkiem oleju.
Samochód dymi na niebiesko. To jest czarny scenariusz.

Kolor płynu bez zmian ten stary jak i ten nowy (teraz zalałem swieżą wodę zdemineralizowaną)

Na bagnecie nie przybywa oleju

Po odkręceniu korka nie widziałem musztardy czy jakiegoś innego syfu

Wentylator się włącza po przekroczeniu 90 stopni ( trzecia duża kreska) i za chwilę wyłancza ale nie wiem na jakim biegu pracuje.

W momencie wybicia płynu chłodnica jaes gorąca jak cała reszta

Wydaje mi się, że coś masz nie tak z czujnikiem temperatury odpowiedzialnym za włączania się wentylatora na odpowiednich biegach. Sprawdź tak jak Ci pisałem na początku miernikiem.

Pompa wody?

Czyli z tego co rozumiem to wentylator powinien chodzić w dwuch zakresach prędkości w zależności od potrzeby?
jak sprawdzić ten czujnik? I jaką powinien mieć oporność?

Załącznik 241

Załączam Ci plik w PDF. Powinno CI pomóc

ok dzieki wielkie ,jak znajde jutro chwilkę to sprawdzę te oporności.

Napisz co jak wyszło, będziemy myśleć dalej.

Cytat:

---

Napisał misiek23_32

Czyli z tego co rozumiem to wentylator powinien chodzić w dwuch zakresach prędkości w zależności od potrzeby?
jak sprawdzić ten czujnik? I jaką powinien mieć oporność?

---

Jak najbardziej. Wpierw na 1 biegu, jeżeli dalej temperatura rośnie powinien wejść drugi bieg.

wITAM

NIESTETY NIE MIAŁEM JAK SPRAWDZIĆ DZISIAJ TEGO CZUJNIKA (BRAK CZASU) ALE WENTYLATOR WŁACZA SIE TYLKO NA CHWILKĘ PO CZYM WYŁĄCZA , ALE TO WSZYSTKO CZYLI TO GOTOWANIE DZIEJĘ SIĘ TYLKO PO POWNYM CZASIE I W OKREŚLONYM MOMENCIE CZYLI PO OKOŁO 5 KM OD ODPALENIA (WCZEŚNIEJ ZEBY ZAGRZAĆ TEN SILNIK DO MOMENTU WŁĄCZENIA WENTYLATORA POTRZEBOWALEM CONAJMNIEJ GODZINY W KORKU PRZY CIEPŁYCH DNIACH) ,WENTYLATOR SIE WŁĄCZA ALE I TAK TEMP ROŚNIE B.SZYBKO I WYWALA KORKIEM WODĘ . TAK SOBIE JESZCZE MYŚLĘ CZY CZASAMI POMPA WODY NIE JEST USZKODZONA BO SŁYCHAĆ TAKIE JAKIEŚ DZIWNE SZURANIE OD STRONY ROZRZĄDU I WYDAJE MI SIE ŻE WCZEŚNIEJ TEGO NIE BYŁO. WĄCHAŁEM ZBIORNICZEK WYRÓWNAWCZY I NIE CZUĆ ZAPACHU SPALIN, PRZY ODPALANIU PUSZCZA CZARNY DYMEK TAK JAK KAŻDY DIESEL.

A JESZCZE PYTANKO TAKIE CZY MOŻE BYĆ ZATKANA (ZAKAMIENIONA ) CHŁODNICA?

Przyszła mi właśnie też do głowy zatkana chłodnica. Jeśli nie lałeś tam płynu, tylko wodę to takie efekt mógłby mieć miejsce. Sprawdzić możesz ściągając wąż, lecz wtedy wyleci płyn.