To jest widok strony w wersji do druku
mam pytanie: czy ktoś z was ładował akumulator z systemem start-stop a jeżeli tak to jakiej ładowarki używał (do tych akumulatorów podobno muszą być odpowiednie ładowarki), no i czy były jakieś problemy związane z tym ładowaniem, jak zareagował komputer?
Czy chodzi Ci konkretnie o ładowanie podlaczonego w aucie akumulatora? Czy o ladowanie odłączonego / wymontowanego z auta?
Zapewne masz akumulator Heavy Duty, czyli zwykły kwasowo-ołowiowy "wzmocniony". Do ładowania trzeba odłączyć wtyczkę IBS i złączkę klemy -. Najlepiej jednak odłączyć również +, a jeszcze lepiej ładować poza autem.
Co do ładowarek z każdym typem sobie radzą - mowa o mikroprocesorowych.
Ps. Na youtube jest kanał MrAkumulator, czy jakoś tak. Polecam zapoznać się - dość ciekawe sprawy poruszają.
Można ładować jak każdy zwykły akumulator.
ok dzięki, robię małe przebiegi dzienne-z pracy do pracy parę kilometrów, jeszcze te mrozy, dlatego akumulator jest ciągle niedoładowany (komputer pokazuje cały czas trzy paski ładowania akumulatora), dlatego myślałem o porządnym naładowaniu od czasu do czasu.
Mam podobne warunki eksploatacji samochodu i z tego względu regularnie doładowuję akumulator.
Te paski wskazują napięcie ładowania, 3 oznaczają około 14V. Poziom naładowania sprawdzisz albo AlfaOBD/Mes, albo testerem.Cytat:
Napisał manio20
U mnie pomimo niedoładowanego aku czasami ładuje na 2 kreski :tongue
Czy ten wzmocniony akumulator ma może oznaczenie "EFB"?Cytat:
Napisał krowka1978
Nie, EFB jest innej konstrukcji (przejściówka pomiędzy zwykłym kwasowo-ołowiowym a AGM), więc Heavy Duty stety/niestety nie masz, jeśli EFB na nim znalazłeś.Cytat:
Napisał manio20
Jeśli aku jest Heavy Duty, to też tak jest oznaczony.
Ładować EFB możesz ładowarką mikroprocesorową.
pochrzaniło mi się z tymi typami akumulatorów, zajrzałem pod maskę mam oznaczenie Heavy Duty, dzięki Krówka teraz jestem mądrzejszy :roll:
Skoro jesteśmy w temacie aku to żeby nie śmiecić zapytam: Jaki aku dobrać pod alternator 120A (1,4 95 kunia)? Tzn największy, żeby tak się doładowywał w godzinę jazdy? Pytam, bo jak ogarnę ten syf pod maską po pierwszym przeglądzie to będę montować Webasto mokre (50W/5A z dmuchawą). 65Ah raczej minimum? :P
Przy 120A alternatorze do 500X jest aku 63Ah. W przypadku 150A jest aku 72Ah.
Trzeba będzie majstrów w hurtowni spytać. We Fiacie trzeba potem do komputera wprowadzać pojemność aku? W Citroenie i Renault musiałem przy zmianie podawać nowe parametry aku przez Lexię/Clip.
Jakie powinno być napięcie spoczynkowe, tzn na postoju. U mnie nawet po dłuższej jeżdzie jest 12,2 i nic więcej.