Tipo 1.4 95 KM - wysokie obroty po uruchomieniu, "zgrzytanie" przy zmiany biegów z 1-3 i obroty przy sprzęgle

Hej, szukałem podobnego tematu na forum, ale nie znalazłem (być może objawy, które mam w moim fiacie są normalne, a może nie...)

Kupiłem TIPO ze stocka, rok 2017, na razie ma przejechane 3000 km. I teraz tak:

1. Po uruchomieniu (zimny silnik) obroty wskakują na 2-3 tys i po chwili spadają do 800
2. Podczas zmiany biegów z 1 na 2 i 2 na 3 słychać taki mechaniczny dźwięk jakby grzechotki...
3. Czy macie też tak, że podczas postoju przy wciskaniu pedału sprzęgła obroty silnika idą do góry, a przy odpuszczaniu spadają?

Auto jest w porządku, ale te objawy są dość zastanawiające... Czytałem o akcji serwisowej związaną ze skrzynią biegów w zeszłym roku. Co myślicie?
Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Auto jeździ bez instalacji LPG.

P.

1. Tzw "ssanie" na zimnym silniku
2. Nic takiego nie mam
3. Elektroniczne podbijanie obrotow przy ruszaniu

1. Tzw "ssanie" na zimnym silniku
2. U mnie skrzynia pracuje idealnie
3. Elektroniczne podbijanie obrotów przy ruszaniu

Cytat:

---

Napisał Albercik_p

Hej, szukałem podobnego tematu na forum, ale nie znalazłem (być może objawy, które mam w moim fiacie są normalne, a może nie...)

Kupiłem TIPO ze stocka, rok 2017, na razie ma przejechane 3000 km. I teraz tak:

1. Po uruchomieniu (zimny silnik) obroty wskakują na 2-3 tys i po chwili spadają do 800
2. Podczas zmiany biegów z 1 na 2 i 2 na 3 słychać taki mechaniczny dźwięk jakby grzechotki...
3. Czy macie też tak, że podczas postoju przy wciskaniu pedału sprzęgła obroty silnika idą do góry, a przy odpuszczaniu spadają?

Auto jest w porządku, ale te objawy są dość zastanawiające... Czytałem o akcji serwisowej związaną ze skrzynią biegów w zeszłym roku. Co myślicie?
Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Auto jeździ bez instalacji LPG.

P.

---

Sedan 2017 1.4 95KM
1. To raczej normalne. Chociaz chyba nie do 3 tys...
2. Tez tak mam ale przy bardzo dynamicznym zmienianiu (np. szybki lewoskręt... przypadki w których porzebne jest szybkie przyspieszenie ) biegu z 1 na 2 i 3 na 4 . Sprzęgło mam wcisniete do konca, a dzwiek jak by nie bylo do końca, zgrzyt.
3. Tez tak mam i nie podoba mi sie, przy wstecznym tak samo ( niektórzy tlumaczą ze to ułatwienie do jazdy w korku, mi to raczej utrudnia bo auto nie zachowuje się zawsze tak samo). Obroty rosną gdy sprzęgło jest jeszcze częściowo wcisniete co chyba nie jest dla niego dobre. Utrudnia to ruszanie z pod świateł, wrecz czasem nie lubię ruszać, staram sie dotyczyć... Powiem ze nawet w myFiat liczylem ze pokaże sie wezwanie na jakas akcję ze skrzynią.
4. Czasem mam wrażenie jakby obroty żyły wlasnym życiem, jedzie sie jak samochodem z falującymi obrotami (lekkie szarpniecia i przychamowania)

Mialem sie udac z tym do ASO ale w Piasecznie mi zamknęli 2 miesiące po zakupie, do Warszawy nie mam jakos ciagle czasu ( praca, przedszkole, zakupy, narodziny drugiego dziecka, przychodnie, szpitale... etc.) [emoji17]

Dzięki za komentarze,

Dzisiaj zadzwoniłem do ASO, gdzie przekonywali mnie, że:
1. to normalne
2. mam do nich przyjechać jak najszybciej na sprawdzenie, żeby zdiagnozować ten niepokojący dźwięk (niewykluczone, że fabrycznie coś jest uszkodzone)
3. to normalne

Daj znac co powiedzą w aso jak do nich pojedziesz.

Cytat:

---

Napisał paki

Daj znac co powiedzą w aso jak do nich pojedziesz.

---

No więc tak:

1 i 3. to normalne. Jeśli chodzi o obroty na sprzęgle to taki urok tipo - jeden z ich systemów. Druga sprawa czyli obroty przy uruchamianiu to powiedzieli, że to też normalne bo mieszanka jest wzbogacona, czy też musi się wzbogacić i takie rzeczy to norma.

Co to takich "stuków" przy zmianie biegów i mechanicznego dźwięku/grzechotania delikatnego przy zmianie z 1 na 2, 2 na 3 to też uspokajali. Mówili, ze skrzynia tak po prostu pracuje i że na niskich biegach jak kręci się bardzo szybko to ten dźwięk nie jest niczym niepokojącym.

P.

To mnie uspokoiłeś z tymi biegami. Dzięki pozdrawiam.

1 - podbija obroty ale nie do 3000
2 - nic takiego nie mam
3 - normalna i świetna sprawa w korkach

tak sobie myślę, że zaczyna mnie wkurzać podchodzenie serwisów do pewnych rzeczy - TTTM - ten typ tak ma. Jeśli to auto jest tanie i tandetne to w broszurce i reklamach powinni napisać iż będzie głośno, będzie stukać, pukać, szumieć i hałasować i nie podlega to gwarancji :)

Niestety razem z niską ceną idą w parze sprawy jakościowe i mogliśmy się tego spodziewać kupijąc takie auta. Na razie się tym nie przejmuje ale po paru latach już pewnie inaczej na to będę patrzył.

Brylancik tylko problem jest inny. Ile trzeba mieć kasy lub jakie auto kupić by uniknąć takich rzeczy. Rapidka czy celyse czy 301 to nisko budżetowe auta. Ale problemy mają auta z wyższych półek. Superb czy focus czy mondeo czy hyundai czy passaty też mają miliony problemów a kosztują jeszcze raz tyle co nasze. Więc co kupić? Aston Martina db9? Czy może ręcznie robionego RR ?

Sprzedać i zapomnieć... I w kraju jeszcze długo sie to nie zmieni...

Cytat:

---

Napisał tedybear

Więc co kupić? Aston Martina db9? Czy może ręcznie robionego RR ?

---

Widzę 3 opcje:
1. Sam na to wpadłeś - auto klasy RR (chociaż zdaje się, że Aston Martin też miał jakieś problemy z jakością). Nie stać Cię, nawet jeśli noc cudów zorganizują :mrgreen:
2. Znaleźć Mercedesa beczkę w stanie kolekcjonerskim (nie będzie łatwo ani tanio i do codziennego tłuczenia po mieście trochę szkoda).
3. Skorzystać z fachowej pomocy psychologicznej i nauczyć się żyć z tym co masz :cool:

Żeby była taka symulacja wirtualna jak będzie zachowywało się nasze auto po 5 latach. Ciekawe co by się popsuło i ile usterek by się pojawiło :)

Jak tak Was czytam to muszę czasem wyjrzeć przez okno czy to moje to na pewno Tipo jest ☺