To jest widok strony w wersji do druku
Bylem.u.mechanika twierdzi ze mam do.wymiany dwumase bo sie.konczy koszt 2300 z robocizną Nie mam pojecia Testy na 4 biegu robilem.ale.auto.plynnie jezdzi
Wymieniiscie juz dwumase? Skad miec pewnosc ze to wlasnie to ?moze skonsultować z innym mechanikiem ?
O samodzielnym wstępnym zdiagnozowaniu awarii dwumasy jest wiele info więc nie będę się rozpisywał. Ja osobiście skonsultował bym się z innym mechanikiem. Pieniądze zawsze zdążysz wydać.
Jako że to mój pierwszy diesel to nie będę się wymądrzał ale ostatnio rozmawiałem na temat dwumasy (jako kompletny żółtodziób) z kolegą który od zawsze śmiga ropniakami i mówił, że on wymienia dwumas jak już tak nap....a że się słuchać nie chce. Lekkie stuki czy tam puki przy odpalaniu i gaszeniu go nie ruszają. Oczywiście wszystko zależy jakie trasy śmigasz. On jeździ w koło komina więc w razie jak by autko stanęło wtedy hol do mechaniora. Jego rekord to DWA lata jazdy z hałasującą dwumasą. Nie jestem w stanie tego zweryfikować a ciekawi mnie czym grozi jazda z rozlatującą się dwumasą. Jeżeli mamy zamiar i tak wymieniać komplet ze sprzęgłem i dociskiem to taki wadliwy dwumas "rzutuje" na inne podzespoły czy nie? Bo jeżeli nie to przy braku gotówki można moment wymiany odwlec. Jeżeli natomiast dodatkowo można uszkodzić np. skrzynię czy półośki to lepiej nie czekać bo po co podnosić koszty.
Jeżeli chodzi o mechanika - wszystko zależy jak bardzo go znasz i mu ufasz. Jeżeli to po prostu pierwszy z brzegu do którego zajrzałeś to lepiej popytaj na forum może masz w okolicy jakiegoś fachmana od dwumas - kasę zawsze zdążysz wydać jak słusznie zauważył Abramsik.
No wlasnie szukam kogos od doesla od dwumas moze jestvtu ktos z.okolic Częstochowy lub moze ktos mi.kogos polecic
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Jak moge wstawic tu odglos silnika tzn nagranie?
Pamiętaj też o tym, że jak już zrzucasz skrzynie żeby wymienić dwumas to warto od razu sypnąc kasę i zrobić sprzęgło, wysprzęglik, oringi itd. Ta sama robocizna a przynajmniej masz spokój na zawsze.
Robocizna za co ta sama? Fakt że dostać się do dwunastu to zwykle dużo lub masa roboty ale wymiana poszczególnych elementów to dodatkowa robota nie.
Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka
U mnie stuki dochodzące z lewej strony silnika umilkły po wymianie dwumasy wraz z kpl. sprzęgłem przy 185 kkm. Po wymianie jest cisza i sprzęgło mięciutko pracuje.
Ta cena to za samą dwumasę czy razem ze sprzegłem? Bo jak bez sprzęgła to cena z kosmosu.Cytat:
Napisał Greg11
Mi zaczyna ślizgać sprzęgło. Czekam aż całkiem nie będzie lipy bo rozbiórki masa i nie warto chyba samego sprzęgła robić więc liczę że padnie dwunastu ale jak dwunastu jest w,glebie spoko to po co płacić? Dylematy jak kto daleko jeździ jak auto będzie użytkować do czego auto służy i jak długo ma służyć każdy ma inne i rozstrzyga sam.
Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka
U mnie oryginalny dwumas wymieniono profilaktycznie na Valeo (przy okazji remontu skrzyni), po 30 000 km ten element padł, więc założyłem sprawny oryginał o przebiegu 200 tys. :lol:
Jak kolega wyżej napisał zawsze wymienia się cały komplet i nie idzie na łatwiznę ! Tu nie ma co oszczędzać żeby mieć dobry sen i spokój. Przy wymianie dwu-masy wymieniasz komplet sprzęgła czyli tarcza,docisk wysprzęglik i oczywiście sama dwumasa, do tego wszystkie uszczelki, płyny i reszta na nowe z wyższej półki nie oszczędzać bo to się mści w późniejszej eksploatacji. Uszczelki firmy victor reinz, sprzęgło i reszta polecam założyć firmy Lukas są robią całe zestawy w pudełkach, trzeba dobrze poszukać (tarcza, docisk,koło dwumasowe,zestaw śrub). Firma Luk jest najczęściej stosowana przy wymianie, także robią na pierwszy montaż. Co do wypowiedzi kolegi zino to co widział u swojego znajomego to ekstremalne zachowanie niestety ja to tak oceniam i to jest moje prywatne zdanie. Nie należy odwlekać wymiany dwu-masy, dlaczego? Ponieważ im szybciej to zrobimy unikniemy późniejszych kosztownych niespodzianek typu niszczenie skrzyni biegów, i jej podzespołów, ponieważ koło ma za zadanie także niwelować przenoszenie drgań na skrzynię oraz całe nadwozie. Co do samego mechanika to moim zdaniem trzeba mieć dobrego do wymiany dwu-masy, musi wiedzieć co jak i z czym się je,( można zasugerować aby zamówił wszystko takich firm jakie chcesz mieć), nie może to być pierwszy lepszy mechanior który ne ma doświadczenia i pojęcia w tego typu naprawach. Także podsumowując wszystko do kupy : kupić wszystko dobrych firm nie oszczędzać, dobry doświadczony mechanik i wszystko będzie śmigać jak ta lala jeszcze wiele lat jak będzie dobrze zrobione.
2300 to cena ze.sprzęgłem .
ROBIŁEM TEST NA.5 biegu i na 3 biegu ale nie mam zadnych oznak typu szarpanie,zgrzyty czy jakis hałas auto jezdzi płynnie
Szukam dobrego.mechanika od.tego.typu spraw moze.jak.nie.kolo.Częstochowy to.ogolnie.na.Śląsku ktos.moze mi.polecic
Do wymiany dwumasy i tak musi zdemontować sprzęgło, więc założy nowe. Wyszprzęglik to kwestia odkręcania dwóch śrubek, a z uszczelniaczami nie ma znowy tyle zabawy żeby skasować za to więcej niż 100 zł.Cytat:
Napisał Stoszek
Decyzja należy do Ciebie:)
Wysprzęglik to 3 śruby. Dodatkowe 100 zł to chyba razem z uszczelniaczami (2x półoś, wałek sprzęgłowy, oring na dekielku półosi lewej). Wtedy wyjdzie ok. 50 zł za materiały i 50 za robotę.
Dodatkowo sugeruję wymianę uszczelniacza wału korbowego, który po zdjęciu dwumasy jest na wierzchu. - tutaj cen już nie znam.
700 zł za robociznę to raczej normalna cena. Ściągnięcie sanek, skrzyni a później zbieżność to kawał roboty.
Jeżeli masz blisko do Częstochowy do możesz podjechać na ul. Bugajską 55 tam jest mechanik, który powinien dać Ci odpowiedź.Cytat:
Napisał Greg11
Generalnie jak ja miałem padniętą dwumasę, to:
1. wydawała dźwięki podczas odpalania i gaszenia auta.
a) Spróbuj zgasić auto (z otwartą szybą), posłuchaj czy w ostatniej fazie gaszenia słychać taki klekot metaliczny.
b)Spróbuj zgasić auto (z otwartą szybą I WCIŚNIĘTYM pedałem sprzęgła), posłuchaj czy w ostatniej fazie gaszenia jest ciszej.
2. Drgania przenosiły się na kierownicę.
3. Drgania przenosiły się na pedał sprzęgła (wciśnij lekko i jeżeli czuć silne mrowienie to wszystko jasne).
żadnych innych objawów nie było typu telepanie budą przy przyspieszaniu od 1500 obr/min wzwyż.