To jest widok strony w wersji do druku
Witam
Zakładam, że część użytkowników już ma zaplanowane iż po 2 latach obowiązkowego serwisowania w ASO oddadzą swoje autka w dobre ręce swojego mechanika.
Ale ja nie mam swojego mechanika - mam ale od Fordów Mondeo i dla mnie przedłużenie gwarancji na łącznie 5 latek jest chyba dobrą opcją?!
Czy nie jest dobrą opcją?
Wydłużona Gwarancja
Zastanawiałem się nad tą opcją. Jednak różne historie z tego forum (wgniecione progi, bluzgi itp.) oraz moje niedokręcone koło coraz bardziej oddalają mnie od tego pomysłu. W 3-5 letnim samochodzie ryzyko bardzo kosztownej usterki jest niewielkie. Jeżeli samochód nie okaże się tandetą, to mam nadzieję, że na naprawy rzeczy nieeksploatacyjnych nie wydam więcej niż te 2kzł za przedłużenie gwarancji do 5 lat/75kkm. Ale też chętnie posłucham innych argumentów.
Dla mnie jak narazie ASO ok, co do gwarancji to podobno w Turcji jest 5 a na Węgrzech i Bułgarii 3 lata. Facet w ASO powiedział: sam niech sobie Pan odpowie, tu nic większego nie wyjdzie.
Nikt mnie nie namówi na przedłużenie gwarancji. Ten samochód właśnie po 2 letniej gwarancji przestanie się psuć. ;-)
Ja wykupiłem gwarancję z limitem na 75 000km.
Dlaczego?
- zakup na firmę, odliczyłem 23% VATu, 18% podatku dochodowego,
- posiadam automatyczną skrzynie biegów i silnik 1.6,
- jeżeli będę sprzedawał auto po 3 latach, jako argument dla przyszłego kupującego będzie fakt, że nabywa auto z gwarancją i może to będzie mnie wyróżniać na tle konkurencji.
Też myślę o przedłużonej gwarancji,ale tylko ze względu na multiair,ale mam jeszcze rok
Co tak boisz się awarii MultiAir? Jeśli dbasz o silnik, czyli wymieniasz olej co maks 15000km, to będzie śmigać. Silnik na rynku jest od 2010 roku, dużej liczby awariinie było. Moduł przez lata udoskonalany, ludziom po 2012 roku z modułem UniAir nic się nie dzieje. Na forum fiatpunto.com.pl był jeden przypadek Punto z padniętym modułem, auto z 2010 roku. Drugi z problemem z powodu starego oleju. Po wymianie błędy zniknęły. Są już egzemplarze, które przekroczyły 200kkm. Ja gwarancji na pewno nie przedłużę, sam będę serwisował auto, ASO lepiej ode mnie tego nie zrobi.Cytat:
Napisał rajtkezjusz
W podobny sposób wyleczyłem się z opon sezonowych. Teraz tylko porządne wielosezonowe i rotacja w miarę zużycia bieżnika u wulkanizatora, obok którego mogę stać i patrzeć na ręce :rolleyes: Tak, aby nie widział :redface:Cytat:
Napisał kjk
Ja wykupiłem na dodatkowe 2 lata. Na 3 (w sumie 5) nie chcieli sprzedać :confused: :food: 1390 brutto uznałem, że to jeszcze jest akceptowalne. Jakieś 1600-1800 było granicą decyzji - na +2 lata. Co ciekawe, o rozszerzoną pytałem w 2016 roku i dostałem opowiedź, że 1490. Albo staniało, albo nie zrozumiałem się z kobietą w serwisie.
Ale: auto na firmę, fv poszła w koszty, ponadto ja mam plan serwisowy co dwa lata - więc musiałem zrobić tylko JEDEN przegląd w ASO (wyniósł mnie w sumie 600zł(*)), po trzecie wreszcie i ostatnie mam MultiJet'a. AC mam i muszę mieć, a w AC mam holowanie do najbliższego ASO.
Natomiast w przypadku 1.4L 16V MPI i serwisu co rok, to bym sobie chyba podarował
* - olej z Selgros (Total Ineo ECS 5W30C2 5L), filtr oleju oryginalny trafiłem na all...o, filtry powietrza i kabinowy oraz robocizna ASO.
Chciałbym kiedyś poznać dobrego zaufanego mechanika. Abstrakcja.
Ja takiego mam :) Specjalizuje się we włoszczyźnie! Ale trochę daleko jak dla Ciebie :)Cytat:
Napisał leinad
A dla mnie to już zupełna abstrakcja
No widzicie :) A ja mam do niego 35 km i niektórzy mi się w głowę pukają jak mówię że jeżdżę tak "daleko" do mechanika :P
Podpowiedz czy kasowanie inspekcji olejowej jest potrzebne w MA?Z tego co wyczytałem,jest niezbędne do prawidłowego działania systemu MA (dokładnie może to nie inspekcja,a inna nazwę ma). Jaki jest koszt przedłuzonej gwarancji Max to wiem,ale Powertrain Care ?Cytat:
Napisał krowka1978
Nie tyle co kasowanie inspekcji - to tylko resetuje interwał przeglądu, ale ustawienie flagi "Change oil/wymiana oleju" w sterowniku ECU.Cytat:
Napisał rajtkezjusz
Zarówno sterowniki MultiAir, jak i MultiJet 2 liczą sobie "zużycie" oleju. Przy wymianie, raz że resetujesz tzw. przebieg do serwisu, to jeszcze trzeba do sterownika zagadać, że jest nowy olej :cool:
W MultiAir masz jeszcze dodatkowy filterek w module, który podobno trzeba co jakiś tam czas czyścić, czy wymieniać?
W dopływie oleju do turbosprężarek w fiatach, w śrubie jest sitko, tak przynajmniej twierdzą znawcy do AR. Serwis tego nie przewiduje, śruba z podkładkami jest jednorazowa.