To jest widok strony w wersji do druku
Jak mi się przypomniało to reset trio B i pomiar na A1 na odcinku 60km, tempomat 130km/h. W aucie 2 dorosłych, 2 dzieci 6-9 lat, bagażnik zapełniony 3/4 a na dachu 3 duże rowery. Wg kompa 10,6L średnia spalania co w realu pewnie da jakieś 11,5 L max.
Trasa auchan rumia jakis orlen łódz po A1 363 km, spalił 36.2 litra. Tempomat ustawiony na 145 i kilka przyspieszen 160-180 co by drogi szybszym nie tamować. Komp pokazalsrednią122 kmh. Z Rumii wyjechałem 16:53 na orlenie placiłem równo o 20 bo wiadomosci byly. Zimowe opony
Mi średnio wychodzi 8,4 LPG przy prędkościach ok 110. Szkoda że skończyło się tankowanie po 1,49
Mi przy jeździe w większości po mieście wychodzi według komputera 7.3-7.5 a w rzeczywistości zawsze w okolicach 8l/100. Denerwujące jest to, że komputer pokazuje już absolutne 0, a w baku realnie jest jeszcze ok. 6l.
Wyjazd wakacyjny tjet sw, koła 16 nadmuchane na max obciążenie zgodnie z instrukcją, 2 dorosłych 2 dzieci, box 410L i bagażnik załadowany na maksa, bez lpg, realnie koło 8,2L max wyszło.
Załącznik 38616
To wcale nie taki oszczędny silnik np. 1.3 tce w megane 4 przy prędkościach ok 130 km/h ludzie wrzucają screeny że spalaniem poniżej 6l
t-jet nigdy nie był oszczędnyCytat:
Napisał rustin
ktoś kiedykolwiek powiedział, że to mało pali ?
pali jak smok ale stawiam Jacka Danielsa przeciwko Harnasiowi :), że tCe podobnie jak ecobusty i inne po 150 kkm będzie wymagał remontu a t-jet będzie jeździł
Wrzucać screen-y to można różne, wszystko zależy od warunków ruchu i itp. Są nawet tacy co twierdzą że jak zatankują paliwo w DE to więcej przejeżdżą w drodze powrotnej do PL niż do analogicznego paliwa z PL;-) Fakt że silnik z bezpośrednim wtryskiem palą mniej, stąd kupując 1.4tjet brałem pod uwagę tylko lpg co i tak wychodzi taniej niż auto z bezpośrednim wtryskiem i zasilanie PB.
W tych silnikach remont=połowa nowego. Nie te czasy że się wymieniło tuleje czy pierścienie. tam np. w ecoboostach pęknie głowica i dziękuję. To są silniki które może i mogą uzyskiwać wysokie moce ale raczej chwilowo.Cytat:
Napisał Bronckey
Możliwe, ale bez problemu są w necie ecoboosty czy to w EU czy w USA co mają ponad 300tys, tce też takie są znajduje jak patrzę ogłoszeniaCytat:
Napisał marx30
Na portalu z ogłoszeniami na o nie ma żadnego forda o mocy do 200Km i pojemność mniejszej niż 1500 nie starszego niż 2012 rok z przebiegiem ponad 300kkm.Cytat:
Napisał rustin
Chyba nie porównujesz 2.0 ecoboost bo to już inna filozofia tworzenia silników. 2.0 to nie downsizing i sensowny silnik można zrobić bez wkładania ogromnego turbo
Myślałem o 1.5 ecoboost i np mobile.de, w polsce mało które auto ma więcej jak 200tys przebiegu
Co by nie mówić o dzisiejszych silnikach wszystko jest kwestią indywidualną. Jak masz pieniądz, planujesz samochód na 3 lata i dużo jeździsz to jeden pies co kupisz ecoboost tce tfsi koniec gwarancji i do żyda. Jak kupujesz na dłużej lub kupujesz używany to imho lepiej kupić coś prostego t-jet 1.6 mpi od VW z przebiegiem 300kkm niż litr pojemności 3 gary i wielkie turbo
Edit
Szkoda ze nasza słowiańska natura skłania ludzi do wybierania Passata b5/b6 żeby somsiadowi gul skoczył a nie samochodu, na którego nas stać i który przy remoncie zawieszenia będzie kosztował grosze a nie tysiące. I weselej byłoby na ulicach a nie tylko passat kombi a4 BMW e46
Przymierzam się do zmiany fiata linea 1.3 multijet. W tym roku lub następnym. Coś do 50tys. Miałem Mondeo i megane starsze i byłem zadowolony. Stąd myślę o Mondeo mk5 i megane 4, tyle że Mondeo będzie miało przebieg sporo ponad 100 tys, megane czytam to kiepsko zrobione i stąd myśl o tipo bo już sam nie wiem co.
Miałem Escorta, focusa 2.0 benzyna i galaxy 2.0 od PSA. O jednostkach napędowych złego słowa nie powiem ale koszty eksploatacji galaxy po pęknięciu 200kkm zaczęły być tak kosmiczne ze łatwiej było. podjąć decyzje o rozstaniu.
Kiedyś miałem tez bravo 2 i się nie zawiodłem wiec decyzja co kupić nie była trudna tym bardziej że RAV4 narazie poza zasięgiem finansowym.
Kup Pan Tipo będziesz Pan zadowolony
PS jeśli nie jesteś emerytem to 1.4 16V omijaj z daleka
1.4 95 nawet nie biorę pod uwagę. Szkoda że nie ma jakiegoś sensownego diesla, 1.6 praktycznie nie do dostania.
Do 50 tys raczej diesla nowego w tipo nie kupisz, zostają używki.
Przecież to napisałem. 1.4 tjet też nie kupię chociaż ich jest więcej, dodatkowo musi być kombi i nie golas. Bardziej bym celował w dwulatka z przebiegiem do 40 tys kmCytat:
Napisał Sławek89
W trasach u mnie t jet pali ok 7.5 - 8 l benzyny, oczywiście przy większych prędkościach. Tzn 120- 150. Poniżej 110 pali w granicach 7 litrów.