Bo kolejność nie ta. Ja czytałem to forum 2 tygodnie przed zakupem. I kupiłem od forumowicza i jeżdżę. Trochę przy niej grzebię ale w większości przez własne "widzi mi się".Cytat:
Napisał Pawel_GDA
To jest widok strony w wersji do druku
Bo kolejność nie ta. Ja czytałem to forum 2 tygodnie przed zakupem. I kupiłem od forumowicza i jeżdżę. Trochę przy niej grzebię ale w większości przez własne "widzi mi się".Cytat:
Napisał Pawel_GDA
Może to nic poważnego... może lub w morze zwodować... ;-)Cytat:
Napisał polsport
Pytanie co się stało, silnik zatarł się? stanął? zablokował? kręci nie zapala?
Moja wczoraj odpaliła po złożeniu :lol: kolektora i wymianie termostatu ;-) wczoraj w końcu odebrałem klamoty do rozrządu więc już sama przyjemność została do wymiany ;-) Zestaw INA jakaś taka zbieranina.. niby wszystko w firmowych pudełkach INA - zestaw ale w środku ja tam łożysk INA na rolkach nie widzę... Pasek brendowany INA niby wyprodukowany w GB jak dla mnie to Gates a najlepiej jest w napinaczu paska wieloklinowego - pudełko SKF a w środku na odlewach DAYCO...
Tak więc jeśli będę kiedyś kupował zestawy rozrządu to jednak Dayco i wszystko inne tez tej firmy będę brał....
Załącznik 30914
Moze ten mechanik naiwnie uwierzył w moc działania olejów silnikowych typu long-life...Cytat:
Napisał Pawel_GDA
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Do awarii doszło w trasie, chwilę po manewrze wyprzedzania.
- Na początku rytmiczne stukanie. Później doszedł dźwięk metalicznego tarcia, trochę jak pasek tylko głośniej.
- Samochód odpala, stracił na mocy. Z rury jak dodaję gazu wydobywa się dym czarny.
No to objawy faktycznie wskazują na poważną awarię ...z drugiej strony zapala i dymi na czarno więc ma kompresję ... tylko cos leje się do cylindrów.. może olej :?: czyżby to kolejna ofiara choroby "klap wirowych"...Cytat:
Napisał Pawel_GDA
Kolektor ssący metalowy czy plastykowy:?:
Podepne sie pod temat czy w każdym 2,4 jtd występują klapy w kolektorach? Czy na ocznie można stwierdzić czy klapy sa czy juz je ktoś zlikwidował czy trzeba rozbierać kolektor zeby sie o tym dowiedzieć?
Tak ... fiat wstawiał to w Cromie tam gdzie było 4 zawory ( 2 -ssące ) więc czterocylindrowe silniki 1,9 16v i pięć-cylindrowe 2,4 20VCytat:
Napisał Mrowa172
Jeśli jest metalowy kolektor to widzisz to od góry zaraz po zdjęciu plastykowej osłony czy masz listwę sterującą ( jest tam gdzie wchodzą świece żarowe ) czy już zaślepki jeśli jest plastykowy kolektor to niestety nie zobaczysz tego...
Oki jutro zerkne i zrobię fote jak to wyglada.
Załącznik 30920
Załącznik 30921
Załącznik 30922
Tak to wyglada i na moje oko to tych klap nie ma...
Z tego co widzę masz już zaślepki wstawione w klapy...
Niestety silnik się zatarł/zaciera. Wstępne oględziny wskazują na problemy ze smarowaniem.Cytat:
Napisał Pawel_GDA
Czy jest możliwość sprawdzenia przebiegu w komputerze np. poduszki, abs, DPF ?
Hmmm to bardzo nieciekawie, może olej był dawno nie wymieniany lub nalany najtańszy bo i tak auto szło do sprzedania...... Nie było symptomów w postaci info o braku smarowania- ciśnienia? Te silniki są raczej "pancerne" i ja nie słyszałem o takim przypadku jak twój.. w 2,4 Mjtd dla nich 500 tys km nie powinno stanowić problemu...Cytat:
Napisał Pawel_GDA
Możesz odczytać ile razy była kasowana inspekcja olejowa... o ile pamiętam max 9 ale to też nic nie mówi ( np.: ja wymieniam olej co 10 tys km a ktoś inny będzie co 30 tyś km ) , jest tez informacja oczywiście o przebiegu ale nie wiem na ile "zmieniacze przebiegu" ingerują w te parametry w silniku/aucie....
Olej podobno był wymieniany w czerwcu/lipcu. Nie było i dalej niema żadnej informacji/kontrolki o uszkodzeniu się czegokolwiek.Cytat:
Napisał lisekg
Czy możliwe żeby po usunieciu klap auto fizycznie zaczeło więcej palić, na kompie w aucie nic się nie zmieniło?
Nie wiem...Cytat:
Napisał faraon23
Ja zrobiłem ostatnio z rodzinką ponad 160 km ( Gdańsk<-> Łeba ) z V średnim na poziomie 68 km/h ( starając się nie przekraczać przepisowo Vmax 120 km/h na obwodowej trójmiasta ;-) ) i spalanie na komputerze mam 4,9... realne pewnie 5,4...5,5 jeśli już to nawet spadło albo mi się wydaje...
Auto jeździ w mojej ocenie tak samo jak przed ale zgodnie z danymi z hamowni jakie robili koledzy z forum Alfy w silniku 1,9 150 KM powinno być po usunięciu klap wirowych dosłownie o kilka Nm mniej do 2500 obr i kilka więcej powyżej 2500 Nm.... jak jest u mnie ja nie wiem ;-)
Tak to się zgadza w trasie ale co w mieście ?
Jutro tankuje do pełna, zrobie 100 km i znowu do pełna wtedy będę wiedział na czym stoje.
Mam od kilku dni klapki usunięte im muszę przyznać że auto zbiera się elegancko , do kompletu wymieniony rozrząd, wypłukany silnik , zalany w silniku i skrzyni motul i ladnie pracuje. Za taki zabieg zapłaciłem po rabacie 2100 w pablogarage.
Ale wydaje mi się ,że zaczął więcej mi palić w mieście.
Ja usuwałem klapy w styczniu i od tego czasu zrobiłem 4 tys. km, w tym jeden bak tylko po mieście. Nie zauważyłem różnicy w stosunku do spalania sprzed usunięcia klap, a mierzę zawsze z kalkulatorem przy dystrybutorze.
Jakie spalanie wyszło Tobie po samym mieście ?Cytat:
Napisał Nikt
faraon23 ja usunąłem klapy na początku roku również. ostatnio tylko i wyłącznie po mieście i spalanie średnio 8,1 ;)
Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka
Po samym mieście wyszło mi 7,9. 150 KM w manualu. Na autostradzie wychodzi różnie, w zależności od tempa i tego ile osób jedzie. Zwykle między 6,0 - 7,2.Cytat:
Napisał faraon23