Robiłeś proxy?
To jest widok strony w wersji do druku
Robiłeś proxy?
Probowalem alfaobd robic zmiane konfiguracji (wlaczenie w menu swiatel dziennych zebym mogl je wylaczyc na postoju) ale zglosil brak odpowedzi. Nie logowalem sie code card. Nie wiem czy to przyczynaMoze ktos inny sprobuje? Jak nie da rady napisze do Alexa
Nie, ale MES nie pyta przy wybraniu opcji ustawiania proxy o kod code card. A na przykład przy wybraniu opcji programowania kluczyków od razu
pyta o code card. Także domniemam że osiowanie proxy może nie wymagać code card. Sprawdz sobie na wersji Free MESa i symulacji.
Też to próbowałem i dostałem dokładnie ten sam komunikat "brak odpowiedzi"
Reasumując nie ma się co rzucać na głęboką wodę, jedynie diagnostyka. Nie ma w ogóle dostępu do modułu komfortu jak to jest w VW?
Nie wiem jak w alfaobd w Multiecuscanie jest więcej
W fiatach nie ma modulu komfortu. Jest bodycomp sterujacy wszystkim.
Co do rekonfiguracji postaram sie cos dowiedziec u zrodla. W miciaku np. wlaczalem przeciwmgielne (tu sie tez nie da) i teraz nie pamietam czy to nie przez tryb pracy z logowaniem z uzyciem kodu. Troche zimno i nie chce mi sie latac z lapkiem wiec latwiej mi napisac maila ;-)
Macie z symulacji TIPO
Załącznik 30058 Załącznik 30057
No to sobie zakupiłem MultiEcuScana poprzez stronę : Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars
Kosztowało mnie to 223 zł.
Załącznik 30062
Jutro się nim pobawię :)
Z proxy radzę uważać bo ta zabawa potrafi się skończyć problemami czyli np może "wyciąć" jakiś system i wtedy coś może nie działać. Elektronika bywa złośliwa czyli niby działa wszystko po zrobieniu proxy coś zniknie i nie można tego przywrócić. Ta procedura proxy to tylko w przymusowej sytuacji tak z ciekawości odradzam.
Przy legalnej wersji programu przy kłopotach po osiowaniu przesyła się do właściciela programu plik z danymi i on naprawia to co nie wyszło .Zresztą jest to gdzieś opisane to plik z ciągiem cyfr .
Co do osiowania nie zaleca się wykonywania tej procedury innym połączeniem niż kablowe.
Porównując do AlfaOBD, to w MES jest bieda. W MES nie ma np. obsługi serwisowej elektrycznego hamulca postojowego dla 500X (w przypadku np. wymiany klocków trzeba ustawić flagę cofnięcia tłoczków oraz adaptację, którą zwą testem). Zapewne podobne braki mogą wychodzić dla Tipo.
PS. Co do OBDLink MX - autorzy AlfaOBD wprowadzają w błąd, że nie potrzeba żadnych przejściówek do Tipo, 500X, Renka itd. Niestety jest potrzebna Typu 6. W przypadku Tipo do czujników parkowania. Typ 5 jest rzeczywiście niepotrzebny.
AlfeOBD też mam najnowszą wersję - także mam oba programy :)
Jak dla mnie MES jest trochę czytelniejszy, tak jak obserwacja parametrów, lepsze tłumaczenie, i wiele innych.
Potestuje MES-a i napiszę dokładniej zalety/wady MESa i AlfaOBD.
Co do Tipo to MES na chwilę obecną ma więcej możliwości np. aktywowowanie kamery cofania - alfaobd tego nie oferuje, a configuracja auta jakoś nie
działa w AlfaOBD - także opcje są, ale nie działają.
Zaletą AlfyOBD jest na pewno program na komórkę i z niej korzystam.
Ale zobacz sobie krówka możliwości konfiguracji np. 500L - jest bardzo dużo opcji do zmian w Body - dla Tipo i 500X też się pewnie pojawią.
Fakt, MES jest czytelniejszy - muszę do nich wysłać kod ISO ECU, bo nadal komunikat niezgodności dla mojego sterownika. To samo w AlfaOBD - do nich wysłałem wczoraj.
Witam
Mam 1,4 T-jet z fabrycznym LPG i dane o spalaniu jest fabrycznie wyłączone.
Wie ktoś czy można aktywować którymś z programów które opisujecie aby wyświetlało aktualne spalanie ?
nie takiej możliwości w wersji z fabrycznym lpg
więc kupując coś takiego:
WYŚWIETLACZ PROJEKTOR LED LCD HUD OBD2 5.5 ZEGARY (6682758465) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
raczej spalania nie będzie wyświetlało?
jeśli był by gaz dokładany to by nie było problemu z wyświetlaniem spalania?