Ten rowe spelnia c3 jako jedyny chyba na rynkuCytat:
Napisał Tomasz1976
To jest widok strony w wersji do druku
Ten rowe spelnia c3 jako jedyny chyba na rynkuCytat:
Napisał Tomasz1976
Wiem,czytałem.ale myślę,że juz mu nic nie zaszkodzi.ten valvo chyba też niezły olej.tylko niestety bez tej normy
Dla silnika norma ACEA nie ma absolutnie żadnego znaczenia. C1, C2, C3 czyli stopień "niskopopiołowości" ma głównie istotny wpływ na filtr cząstek stałych, lub katalizator. Jak będziesz lał C1, czy C2, to przy silniku pochłaniającym duże ilości oleju, po prostu szybciej padnie katalizator. Ale pewnie szybciej sprzedaż samochód, niż padnie Ci kat, więc brakiem C3 w ogóle się nie przejmuj. Niech się martwi kolejny właściciel jak samochód będzie miał 300 000 km.
Większość układów oczyszczania spalin euro6 jak sie nie mylę ma żywotność 150000kmCytat:
Napisał giannini
No to polski mechanik, wykruszy wkład z katalizatora, wstawi w środek rurę żeby nie było pustej puszki, pod II sondę wkręci tulejkę kątowa żeby żeby ją odsunąć od strumienia spalin i żeby nie było "checka" i już fura uzdrowiona. :cool: Koszt naprawy nie licząc robocizny 30,- PLN.Cytat:
Napisał Gomez405
moje tipo bierze około 1l oleju na 6tys km. Nie wiem czy to dobrze czy źle...?
brakuje jakiejś dokładnej skali na bagnecie
Ciekawe bo dzisiaj wyciągnąłem bagnet który był całkowicie suchy (!) ale auto nie sygnalizuje kontrolką że coś jest nie tak z poziomem oleju. Dolałem ~1l i cały kratkowany element był mokry.
Czy jak cały bagnet jest suchy to jeszcze nie oznacza że poziom oleju jest krytycznie niski? Bo ja nie wiem czy mam uszkodzony czujnik oleju czy co?
Przeczytaj temat lub instrukcję obsługi auta. W tipo nie ma czujnika poziomu oleju tak na przyszłość jedyny miernik to ten drut z kreseczkamiCytat:
Napisał hubek
COOOOOO :8O: ???
nie przyszło mi nawet do głowy szukać w instrukcji informacji że nie ma kontrolki poziomu oleju :sciana: powaliło ich? Dobrze że poziomu paliwa nie trzeba sprawdzać kijkiem...
I to jeszcze w silniku który żłopie olej. No lol po prostu.
Prawdziwy Polak instrukcji nie czyta, bo wie lepiej haha Do tego tylko mięczaki oglądają bagnet haha, twardziele jeżdżą aż korba bokiem wylezie , żeby potem pisać o złomach itp haha
Ogólnie nigdy tego nie zrozumiem.
Czujnika poziomu nie ma, ale nie jest tak, że jest tylko bagnet.Cytat:
Napisał Gomez405
Jest za to czujnik ciśnienia przepływu oleju, jak w większości aut, także jeśli poziom zejdzie poniżej krytycznego poziomu, że pompa oleju nie jest już w stanie zaciągnąć olej to pojawi się komunikat. Wtedy należy natychmiast zatrzymać auto :)
Także kolego hubek, jak nie miałeś żadnego komunikatu pomimo niskiego poziomu, to smarowanie silnika nadal było :)
W samochodzie za 50 tysięcy. Wszystkie inne w tych pieniądzach przecież mają ;-). Ciesz się że bagnet nie zintegrowany z korkiem jak w kosiarce.Cytat:
Napisał hubek
Czyli czujnik ciśnienia oleju, a jego odzwierciedleniem w zegarach jest Alladyn, który na początek gdy jest za mało oleju, uruchamia się przy hamowaniu, w zakrętach :smile: Na zdrowie silnikowi to już nie wychodzi.Cytat:
Napisał JackTheNight
Ciśnienie może być a przepływu oleju nie będzie, i ten czujnik "Ciśnienia przepływu oleju" nie zadziała. Podejrzewam że przy połowie staniu oleju w misie czyli ~1,5l oleju smarowania nadal będzie, smok ssawny pompy oleju jest nisko względem prawidłowego poziomu oleju. Może być problem na zakrętach. Nie zapominajmy że olej w silniku oprócz smarowania pełni również m. in. funkcję chłodzenia, dlatego ważny jest jego właściwy poziom.Cytat:
Napisał JackTheNight
Między min. a max. na bagnecie jest O,5l. Jak dolałeś 1l to raczej przedobrzyłeś ... zbyt duży poziom oleju jest szkodliwy.Cytat:
Napisał hubek
Dobra Pany co byście wlali innego do 95hp tartarini bierze około 250 ml na 1000km motula xclean
Motul lpg 5w40bc3
Valvoline msc C3 5w40
Rowe 5w50 c3
No tak, dlatego jak się pojawi taki komunikat, to trzeba zatrzymać najlepiej auto i dolać oleju.Cytat:
Napisał krowka1978
Ale tutaj padło już stwierdzenie że jest tylko bagnet i nic po za tym :) co nie jest prawdą :)
Nie, jak jest ciśnienie oleju to jest przepływ oleju.Cytat:
Napisał steyr
Czujnik podaje sygnał masy jak nie ma ciśnienia oleju, jak ciśnienie wyniesie 2 bary to czujnik wtedy nie podaje sygnału,
jeśli smok zassa powietrze, to ciśnienie od razu spada i czujnik to wykryje natychmiast. Często jak ma się
mało oleju to na zakrętach zapala się usterka ciśnienia oleju, także to działa. Jak nie ma komunikatu to przepływ oleju jest zawsze. :)
Jeden chvj wszystko zeżre :) chyba ze 5w50 coś zmieniCytat:
Napisał Gomez405
Onegaj w Stilo (też 1.4 NoPb+LPG 95km) lałem olej GM 10W40 i problem z braniem oleju się skończył.Cytat:
Napisał brylancik13
5 lat temu pożegnałem Stilona z przebiegiem 210 tys km i silnik był zdrowizna. Pożegnanie nastąpiło z powodu uszkodzenia fury, bo jakby nie to to pewnie bym się nie pozbył.
Do pojawienia się ciśnienia nie musisz mieć przepływu, prosty przykład opona i felga.Cytat:
Napisał JackTheNight
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
No musiałaby być zatkana magistrala dalej żeby nie było przepływu. A co do czujnika to jest na dole na głównej magistrali, zanim on pokaże brak ciśnienia, mignie na zakręcie itp, to wałki w głowicy mogą już zapierd..lać na sucho ;-) o kasownikach luzu nie wspominając.Cytat:
Napisał steyr