Nie ma nigdzie ramred tez
To jest widok strony w wersji do druku
Nie ma nigdzie ramred tez
ExpertMobil Sopot tel. 500662777 z tym że oni też ściągają ta Westfalie z DE i w połowie przyszłego tygodnia będzie u mnie. Auto hak-a też nie mają na stanie i dostawę mają dopiero początkiem października, braki wynikają z dużego zapotrzebowania po sezonie.Cytat:
Napisał harry.wesoly
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
Co do haków Westfali to nacisk pionowy na hak to max. 60kg, Auto-hak ma 100kg. Wiec uważajcie z wyborem bo jak targacie rowery, lub coś cięższego to Westfalia może mieć za mało.
Ciekawostka w tipo obciążenie pionowe haka jest takie jak piszesz a np. wersja haka do doblo (akurat mam u siebie zamontowany wypinamy hak Westfalii) ma obciążenie pionowe 100kg.Cytat:
Napisał lanki
Wizualnie system wypinania haka jest taki sam więc może producent celowo podaje mniejszy nacisk pionowy aby nic się nie stało z podwoziem.
Mechanizm mechanizmem, a pozostaje kwestia konstrukcji belki i jej zamocowania, pewnie w doblo jest mocniej podparta
Instrukcja do Tipo przewiduje nacisk pionowy na kulę haka 60kg nie zależnie od wersji nadwozia. Więc to co ma na homologacji producent haka nabite to jedna sprawa, a druga sprawa co podaje producent samochodu.Cytat:
Napisał lanki
Chyba jednak chodzi o konstrukcję belki. Popatrzyłem dziś w parametry haków innych producentów i każdy podaje inny nacisk, auto-hak i steinhof 75kg, brink 85kg, Westfalia 100. Doblo ma w zasadzie jedno nadwozie, jedynie maxi jest 30cm dłuższy.
Chodzi o to jak długie są mocowania do podłużnicy...
W SW steinhof ma 90kg, westfalia 60kg. Wiem że homologacja tipo to 60kg ale w przypadku przewozu 3-4 rowerów na haku jakoś te 90kg i tak by mnie bardziej uspokajało no chyba że tak jak Steyr pisał to steinhof by się po prostu wypiął z mocowania po awarii systemu wpinania pionowego 😬Z resztą w kraju i tak lipa z dostępnością zwłaszcza pod sw obu tych firm, w rachubę wchodzi zassanie z zachodu.
Problemy są z zapinaniem kuli i jej demontażem, mechanizm się zacina. Jak by kule zaczęły same się wypinać to producent haka poszedłby z torbami szybko. W starym Punto 2 na platformie na haku woziłem po 3 rowery bez problemu, a tam nacisk jest na kulę również wynosi 60kg. Z drugiej strony kto będzie sprawdzał jaki masz nacisk na kulę haka przy jego obciążeniu, W przypadku kontroli policjantowi wystarczy porównanie parametru O1/02 z DMC przyczepy.Cytat:
Napisał harry.wesoly
Dziś przyszła wiązka Erich Jaeger o nr 747166 do Fiata Tipo Hatchback oraz Combi od 06/16. Papierowa instrukcja dołączona do zestawu datowanego jakoś na 2017r. dotyczy tipo wyposażonych w dwa światła przeciwmgłowe tyle L i R. Wersja cyfrowa w pdf jaką tu zamieszczałem ( nowsza) obejmuje te dwa nadwozia ale dzieli je na wersje od 06/16 do 12/18 gdzie w instrukcji pokazuje jak podłączyć hak do auta z L i R przeciwmgłowym a wersja od 01.19 obejmuje już tylko jedno światło przeciwmgłowe i nie rozgranicza na strony. To taka ciekawostka bo przez chwilę zdębiałem przy cięciu kabli. Aż poleciałem do piwnicy kuknąć na zderzak i faktycznie moje tipo z 11.2018 ma dwa światła przeciwmgłowe bo przez chwilę pomyślałem że nowe są wykastrowane o klosz z jedej strony. Piszę bo inaczej kable się podłączane w tej wiązce. Wcześniej pewnie dopuszczali zmianę programową którą strona ma świecić? To tak dla Waszej uwagi.
Tak, w ustawieniach body computera jest opcja wyboru które przeciwmgielne mają świecić.
Dziś w końcu założyłem ten przeklęty hak steinhofa F-157 do tipo kombi. Wczoraj wrócił do sprzedaży. Sam hak bez uwag, wszystko pasuje. Co do wiązki erich jaeger 747166 dedykowanej do tipo hb i sw to trzeba ciąć dwa przewody od mgielnych tył i naruszyć od wstecznego. Plus za to że nie trzeba ciągnąć kabli do akumulatora, wpinamy się w skrzynkę bezpieczników pod kierownicą. Jeszcze nie podpiąłem się z żadną przyczepą ale już widzę problem bo wg instrukcji należało się wpiąć jednym kablem zakończonym pinem w centralkę czujników cofania w pin 6 ale czujniki nie działają, wywala komunikat że park assist niedostępny. Jak wyjąłem pin z centralki i pozostawiłem tak jak przed założeniem wiązki to czujniki nadal nie działają i komunikat mam ten sam. Wg instrukcji jak nie miałem w centralce czujników zapełnionego pinu 6 to należało go włożyć. Jutro spróbuję z tym powalczyć i zrobić próbę generalną. Z kolejnych minusów tej wiązki to trzeba wspomnieć że dołączone śruby do skręcenia gniazda wiązki do uchwytu gniazdka przy haku są za krótkie o jakieś 0,5 cm. Gdybym nie kupił dłuższych to bym dziś nie skończył. Ktoś coś doradzi z tymi czujnikami?
Czujniki cofania powinny ci działać normalnie ten pin który wpinasz w centralkę powoduje dezaktywację czujników cofania kiedy masz podpiętą przyczepę ale wtedy też nie powinno być żadnego komunikatu tylko nie ma sygnału z czujników ... może coś uszkodziłeś przy montażu ? sprawdź wtyczkę od czujników którą odpinałeś przy demontażu zderzaka może coś gdzieś nie łączy.
Nic nie uszkodziłem. Sprawdziłem na oryginalnym okablowaniu bez podpiętej wiązki i czujniki działają poprawnie. Pin 6 też dobrze zlokalizowałem. Jutro spróbuję inne piny bo mam wersję z 3 czujnikami z tyłu więc może coś zmienili. Jak nie dam rady to chyba elektryk mnie czeka. Jak macie jakiś pomysł byłoby super bo jak już tyle sam ogarnąłem to szkoda na końcu lecieć do speca 😉
Zobacz czy w gnieździe czy nie przyblokował się taki cwancyk co po włażeniu wtyczki właśnie rozłącza czujniki cofania i przeciwmgielne... znaczy tylko podaje sygnał do centralki o podłączeniu przyczepki...
Pisałeś że po wyciągnięciu tego pinu z wtyczki czujniki nie działają a teraz piszesz że jednak działają .... może rzeczywiście zmienili obłożenie pinów we wtyczce ... ja mam 4 czujniki i u mnie to działa trzeba by zawezwac JTN do pomocy on ma dostęp do schematów to można by było porównać czy coś się nie zmieniło w obłożeniu pinów we wtyczce pomiędzy 3 a 4 czujnikowa instalacją.Cytat:
Napisał harry.wesoly
A więc tak, na położonej instalacji erich jaeger czy to z wpiętym czy wypiętym pinie 6 we wtyczce centralki bosch (tej fabrycznej) to park assist niedostępny. Wykluczam że coś uszkodziłem bo dla pewności odłączyłem wiązkę haka i przełączyłem się na oryginalną wiązkę auta i tam park assist działa. Wpinam się tym pinem wg instrukcji w pin 6 w jednej z dwóch wtyczek jakie są wpięte w ori centralkę bosch. Ma ona dwie wtyczki tj. mniejszą 8 pinową oraz większą. Wtyczka została rozpięta z obudowy i pin właściwie osadzony. Na kostce brak jest opisu nr pinów ale oznaczone są te na rogach i stąd wiem że wpialem się we właściwy pin. Właśnie dla pewności wpialem się w inny pin na tej 8 pinowej kostce ten jedyny z którym mogłem się pomylić że jest pinem 6 ale też lipa. Dla uściślenia to w centralkę boscha mam wpięte dwie kostki, jedna chyba 12 czy 14 pinowa no i ta mniejsza 8 pinowa z czego nie ma bata, nke było w niej pinu 6 osadzonego więc tam się wpialem jak już pisałem. Bo rozumiem z instrukcji że to właśnie w tej wtyczce 8 pinowej szukamy pinu 6. Wszystkie światła w aucie mi działają ok, muszę tylko sprawdzić teraz jak będzie z podpięta przyczepką. Kurde zawsze coś, ten hak nie był mi chyba pisany, od samego początku przygody.
Załącznik 38932
Czasem warto jednak skorzystać z usług fachowca, gdzie taki montaż bedzie w cenie haka na przykład ;)
Do mnie dotarł komplet z Westfalii z dedykowaną wiązką 13pin, zapowiada się przyjemny montaż.