Dzisiaj odłączyłem podgrzewanie przepustnicy czynnikiem chłodzącym:rolleyes: Z tego co wyczytałem na różnych forach może dać to jakieś efekty bo jak wiadomo im zimniejsze powietrze tym jest gęstsze i powoduje to lepsze spalanie:redface:
To jest widok strony w wersji do druku
Dzisiaj odłączyłem podgrzewanie przepustnicy czynnikiem chłodzącym:rolleyes: Z tego co wyczytałem na różnych forach może dać to jakieś efekty bo jak wiadomo im zimniejsze powietrze tym jest gęstsze i powoduje to lepsze spalanie:redface:
Z tego co wiem to czynnik chłodzący przepływa przez przepływkę aby zniwelować skraplanie się wody z powietrza na przepustnicy.. Nie jestem przekonany czy takie mody to dobry pomysł.. Udawanie mądrzejszego niż sztab inżynierów fiata to wg. mnie źle rokuje..
Podgrzewanie przepustnicy czynnikiem chłodniczym ma za zadanie rozgrzanie docierającego powietrza. Zastąpiło to stare rozwiązania, gdzie powietrze było "zasysane" znad kolektora wydechowego. Sterowanie było bimetalem przy filtrze powietrza. Teraz jest cała przepustnica podgrzewana i ona ogrzewa powietrze.
W zimę jest to przydatne - silnik szybciej się rozgrzewa.
W zimie może i tak ale w lecie napewno nie :) Po za tym lepsze jest zimne powietrze bo poprawia spalanie :rolleyes: Gdzieś czytałem na jakimś forum że przy LPG nawet zaleca się chłodzenie przepustnicy:rolleyes:Cytat:
Napisał miszko
Oj logiczne by się wydawało raczej odwrotnie..
Ludzie piszą inaczej :) Każdy dąży do tego aby jak najzimniejsze powietrze trafiało do komory spalania :rolleyes:
Akurat gaśnięcie silnika gdy wrzucisz na luz jest normalne po zamontowaniu tej rury.Miałem podobnie i to bez stożka w Temprze.Była tam fabryczna rura z takim jak by chwytakiem powietrza skierowana właśnie zgodnie z kierunkiem jazdy i miałem tan sam problem.Przeniosłem ten chwytak nad koło bo i tam było zimne powietrze i jak ręką odjął.Pod czas jazdy wciskana jest większa ilość powietrza co na wolnych obrotach na tyle zuboży mieszankę że silnik zgaśnie.Musisz odwrócić tak końcówkę rury aby nie mogło do niej wciskać powietrza.
No to nieźle ktoś pojechał ;)Cytat:
Napisał DanioxD
Wiesz co sam już nie wiem jak to jest :) Wiem tylko tyle że im zimniejsze powietrze tym lepsze więc sobie eksperymentuję bo przecież to nic nie kosztuje mnie:smile: I wydaje mi się że po tych wszystkich modach samochód jest żwawszy:rolleyes:
Owszem, masz racje, ze zimniejsze powietrze ma większą zawartość tlenu co za tym idzie jest lepsze, ale z tym chłodzeniem przepustnicy to ktoś już ostro przesadził ;)
No właśnie niby tak:tongue Oj ludzie piszą różne głupoty:smile:
Mam do was pytanie bo ciągle nie mogę się uporać z nierównymi obrotami na Pb na wolnych obrotach przy biegu jałowym:roll:
Nie mam pojęcia co to może być. Na gazie wszystko okej:roll: I dodam że dzieje się tak tylko na ssaniu gdy silnik zimny, przynajmniej takie są moje spostrzeżenia
Edit:
Tak chodzi Siena z Przelotem Remusa :rolleyes:
http://www.youtube.com/watch?v=DYGl_WQj_nY
Całkiem ładnie brzmi.
Jeśli chodzi o obroty to sprawdzałeś czujnik temperatury?
Fajnie brzmi, ale ten panel środkowy to mi nie przypadł za bardzo do gustu.
lukq powiedz mi gdzie się ten czujnik znajduje? Co do panelu środkowego to jednemu się podoba a drugiemu nie ;p mi się tak akurat podoba :)
Przy termostacie albo w bloku silnika obok.
rozrusznik coś piszczy : D miałem to samo, rozebranie i przeczyszczenie pomogło
Właśnie nie mogę się za to zabrać:rolleyes: Z początku myślałem że to pasek ale jednak nie
Haha, dokładnie miałem kolego jak Ty. Wymieniłem pasek, dalej piszczało to rozebrałem i przeczyściłem rozrusznik. (a raczej zrobił mi to dobry elektryk)Cytat:
Napisał DanioxD
Niedawno wróciłem z garażu :) Rozrusznik wyczyszczony, nasmarowany i nic już nie piszczy :rolleyes:
Czyli radii miał racje :) - plus reputacji dla niego :]
Widzę, że jednak ciągnie do tego autka i nie chce się go sprzedawać. To dobrze ;) a nawet bardzo dobrze !