To jest widok strony w wersji do druku
JackTheNight! Dziękuję bardzo za rzeczowe i konkretne wyjaśnienie całego tematu! Jestem laikiem w pewnych sprawach i lubię jak mi to ktoś wytłumaczy FACHOWO bez kpiny i drwiny! Jak sam widzisz dało się i skutek odwrotny od tego po poprzedniej Twojej wypowiedzi :) Teraz sam się zastanowię nad montażem LPG!
Może akurat trafisz, że zamontują poprawnie (ale to nie to samo co fabryczne rozwiązanie) i gaz będzie ci działał i będziesz zadowolony. Dużo ludzi montuje gaz i jakoś te auta jeżdżą, nie chodziło mi o to aby kogoś od celu montażu gazu zniechęcać, tylko o to że fabryczny montaż gazu, różni się od tego co później robi podwykonawca z ASO.
Ja gazu nie zakładam, jakoś nie chciałbym aby ktoś mi z wiertarką wiercił obok silnika i montował to wszystko.
Fabryczny gaz jest tak zamontowany, że praktycznie po otworzeniu maski nic nie widać, natomiast gaz montowany później to już widać wszystko, wszystkie kable, rurki itd. No już na złożonym aucie nie da się zamontować gazu tak, jak montują w fabryce, kiedy auto i gaz montowany jest podczas produkcji auta, kiedy najpierw montuje się wiązki kabli, rurki, osłony, później wkłada się silnik z już przygotowanym wcześniej kolektorem itd.
Fabryczny gaz jest lepiej również sprzężony z autem co widać po innym liczniku, w którym to są już ikonki LPG/Benzyna, ilość gazu w zbiorniku, przycisk na konsoli środkowej od wł/wył gazu. No wszystko ma ręce i nogi. Do tego dochodzi gwarancja, na fabryczny gaz każde ASO respektuje gwarancje, a na niefabryczny gwarancji już chyba nie ma na silnik, tylko to ASO co ten gaz montowało respektuje gwarancje.
Poza tym już na forum pisali, że im się Check Engine zapala na gazie, co świadczy że ASO zrobiło coś źle, uczy się na naszych autach montażu tego gazu. Fabryka mogła błędy poprawić na etapie produkcji a nie u końcowego klienta.
chyba chciałeś napisać lato - /z tych pór roku/ bo własnie jestem umówiony na wymianę -tych świetnych części stosowanych na pierwszy montaż - w mechanizmie różnicowym i myślisz ,że to normalne ,że miesięczny samochód rozgrzebią mi w ASO - przecież nie ma opcji ,żeby to zostało tak samo poskładane jak w fabryce / twoje słowa z postu/ -i naprawdę mam to w d.. ,ze fiat sam ujawnia i likwiduje usterki - dla mnie samochód zostanie rozdziewiczony przez mechanika i nigdy ten element - /a cholera wie co jeszcze przy okazji zostanie rozgrzebane/ nie będzie taki sam jak zmontowany w fabryce.Najbardziej przy tym wkur...... mnie to ,że nie będę mógł patrzeć co oni kombinują przy samochodzie i czy robi to prawdziwy mechanik czy uczeń ,który uczy się na moim samochodzie. Planowałem ,ze w okresie gwarancji samochodu ograniczę się do kontaktów w ASO tylko do wymaganych przeglądów a potem samochód trafi pod opiekę zaufanego mechanika - a tu d...pa.Cytat:
Napisał JackTheNight
To akurat pawka przypadek i u wszystkich producentów aut się to zdarza. Pewnie jakiś księgowy firmy produkującej owe podkładki chciał zaoszczędzić, może był
to jakiś nowy księgowy co chciał zabłyszczeć zyskami. To się zdarza, jednak nie zostawiono tego płazem tylko poprawiają.
Oczywiście szkoda że muszą rozbierać i później to składać - wiadomo auto nowe i już po naprawie.
Zdarza się, jednak z częściami kupowanymi już później niby orginalnymi już jest zawsze tak samo, nie wytrzymują już tak długo jak te części które były
montowane w fabryce. Nawet zwykły akumulator, fabryczny wytrzyma 7 lat, a już niefabryczny wytrzyma może 3 lata :)
jak ktoś chce tanio jeździć - to szczerze mówiąc ma w nosie że mu przewody nie idą specjalnymi korytkami i że proces montażu nie był sprawdzany na każdym jego etapie.
Myślę że popadamy tu w lekką paranoję. Montaż gazu to nie jest czarna magia. Te wszystkie wady (w zasadzie to nie mogę się w tym rozumowaniu nawet wad doszukać) są mało istotne. Gwarancja jest, gaz jest, tanio jest. Dziękuję dobranoc. Do silnika zaglądam tylko jak płyny uzupełniam. rurki po karoserii nie idą. Nie ma się co doszukiwać problemów tam gdzie ich nie ma.
Ja stwierdziłem że jak od razu nie założę gazu to nigdy tego nie zrobię, zawsze mi będzie szkoda kasy i będę sobie tłumaczył że jak już tyle jeżdżę to jeszcze jeden sezon, za rok założę... I za rok znowu to samo :lol: - wiem jak to jest....
Jest tylko w ASO w którym montowałeś gaz, a w innych ASO już awarii silnika nie uznają na gwarancji - także taka niepełna gwarancja, a wręcz dobra wola ASO w którym montowałeś gaz.Cytat:
Napisał hubek
Już pisałem to stronę wcześniej natomiast przytoczę jeszcze raz jaką odpowiedź uzyskałem od szefa serwisu w Inter Auto oraz sprzedawcy!Cytat:
Napisał JackTheNight
Zamontowanie instalacji LPG homologowanej przez Fiata czyli Tartarini nie powoduje utraty gwarancji na żaden z elementów silnika ani żadnego układu! Gwarancja producenta jest ważna zarówno w kraju jak i za granicą pod warunkiem że montuje ją ASO które ma autoryzację od Tartarini! Nie wszystkie stacje ASO mają takie uprawnienia dlatego odbierając samochód każdy otrzymuje wykaz tych stacji ASO które taką autoryzację mają zarówno w Polsce jak i za granicą.
Problem powstaje w momencie wykupienia dodatkowej gwarancji na samochód w okresie od 2 do 5 roku użytkowania. Ponieważ gwarancja jest gwarancją na samochód jako całość a więc obejmuje wszystkie elementy samochodu łącznie z instalacją LPG a instalacja LPG ma okres gwarancyjny 24 miesiące bez możliwości przedłużenia to w momencie wykupienia gwarancji na samochód powyżej 2 lat traci się gwarancję na elementy w które ingeruje instalacja LPG! Inaczej - nie traci się jej tylko dodatkowa gwarancja już nie obejmuje takich układów jak paliwowo-wtryskowy, chłodzenia i bodajże elektroniczny ?
Podkreślam że taką odpowiedź otrzymałem w Salonie Inter Auto!
Przydałoby się to na piśmie...Cytat:
Napisał MICHO
Panowie, taką samą odpowiedź otrzymałem w dwóch salonach Fiata w Gdańsku gdzie złożyłem zamówienie.
u mnie z butlą jest coś nie tak. Mam pojemność 47l ale zatankować mogę tylko ~20dm3 gazu... Teraz dopiero to zauważyłem. Dopiero 3 raz tankowałem gaz i mam wrażenie że za pierwszym razem weszło więcej. Teraz 2 razy z rzędu na różnych stacjach tankowałem i weszło mi 20l.
Instalacja Tartani
Powinno wchodzić ok. 80 % pojemności tj. ok 37-38 .Problem nie jest z butlą a z wielozaworem. U mnie nie odbijał przy tankowaniu. Pojechałem do Autogaz-śląsk i mi wymienili w ramach gwarancji i skalibrowali instalacje w czasie jazdy testowej. jak na razie jest OK.Zgłoś problem temu kto Ci montowałCytat:
Napisał hubek
Pływak źle wyregulowany! Trzeba podjechać do ASO i zrobią to w 15 min. Zdarzają się takie sytuacje. Ja tak miałem w UNO. Poprawione podczas jednej krótkiej wizyty.Cytat:
Napisał hubek
Ważne ,żeby podjechać z pustym zbiornikiem gazuCytat:
Napisał MICHO
dzięki Panowie, pawka dzięki za praktyczną poradę :-) Wiedziałem że jak się odezwę z tym na forum to się czegoś ciekawego dowiem :-)
Czy silnik 1,4 nadaje się do gazu ? I co z wypalaniem gniazd zaworowych ? Czy zależy to od materiału glowicy ? Nie znam się na gazie , ale czytałem że wpływ na wypalanie może mieć uboga mieszanka.