To jest widok strony w wersji do druku
Filtr powietrza wymieniałem zaraz przed założeniem LPG czyli 17 maja 2012 r. przy przebiegu 248300 czyli przejechałem z nim niespełna 51tyś km..
A kabinowy wymieniałem dużo później jakoś w listopadzie 2013r. ;) Tyle tylko że ten poprzedni jest niby węglowy - następny kupiłem zwykły..
ja wymieniam filter powietrza co 10 tys razzem z olejem, czemu tak długo jeździsz na starym filtrze?
a ze mnie się śmiałeś, że kupiłem węglowy firmy Hart ;) co do filtra powietrza, widzę, że podejście masz takie samo jak poprzedni właściciel mojego Stilona czyli nie za często ;) ja wychodzę z założenia, że tam gdzie występuje przepływomierz filtr powietrza należy wymienić co roku przy okazji wymiany oleju :)Cytat:
Napisał byrrt
Wg. fiata filtr powietrza wymienia się co 60 tyś - w czym problem? Tym bardziej że ja jeżdżę z reg. poza miastem.. Bez przesady panowie ;) Trudno aby po nawet 10tyś był on czysty!
Nie śmiałem się z tego że kupiłeś węglowy tylko z tego że kupiłeś harta ;) Ten co był to filtron.. Kupiłem go wtedy w cenie niższej niż w sklepie zwykły - okazyjnie..Cytat:
Napisał boch
Z tymi czasookresami pomiędzy wymianą oleju i filtrów też nie dajmy się zwariować.. Olej wymieniam co ok 15tyś z reg. robię to wcześniej, wymiana jeszcze częściej oleju to już dla mnie lekka przesada tym bardziej że staram się lać olej nienajgorszy..
Wymiana oleju co max 15 tys. Jest wystarczająca.
Co do filtra powietrza jednak trzeba uważać, szczególnie jeśli się ma turbine w samochodzie.
Szwagier przez to że wymieniał filtr co 2 lata uszkodził turbo bo wciągło mu go częściowo przez co przedostał się syf i uszkodziło łopatki wirnika turbiny, teraz go czeka wymiana /regeneracja turbiny bo świszczy.
Co ile kilometrów szwagier wymieniał filtr powietrza?
Nie no panowie ale ten filtr nie był na tyle brudny aby go miało wciągnąć - no proszę! :D
Poza tym ze względu na jego budowę wydaje mi się to nie możliwe.. Po stronie czystej filtr jest żółciutki i czysty, brud został tam gdzie powinien - nic silnik nie zaciągnął..
jeśli auto robi bardzo krótkie odcinki po mieście, zaleca się skrócić interwały wymiany oleju ze względu na jego gorsze właściwości. warto w takim przypadku sprawdzać na "węch" co znajduje się pod korkiem wlewu.Cytat:
Napisał Memciu
Dlatego ja w kazdym aucie wymieniam co 10tys. km ;)
Znów OT.. Panowie no wymieniajcie sobie i oleje i filtry co 1000km ;) Już pomijam że producent mówi o np. 60tyś, ale nie popadajmy w paranoję.. Wymieniam co ok 15tyś, to jest dla mnie z reg. z 10-12 miesięcy, dziennie robię co najmniej 50km. Fakt że np. na Mobilu czuć było różnicę pomiędzy starym a nowym olejem ale na valvoline nie. Prawdę mówiąc teraz zalewając motula też nie czuję żadnej różnicy.. Owszem dbać o auto trzeba, ale są pewne granice ;) Jak ktoś ma ochotę inwestować w samochchód bez sensu (chociaż to nawet nie inwestycja bo nigdy się nie zwróci) to czemu nie - ja wolę wydawać pieniądze rozsądnie. Tata jeździ już leciwą 9 letnią fabią. Ma ją od nowości, olej zmienia tam serwis Skody co 40 albo 60tyś km (nie pamiętam) - auto ma teraz jakoś z 220tyś km, pracuje w nim 2ga instalacja gazowa - nic się z silnikiem nie dzieje. Auto jest w salonowym stanie. 2gie auto C3 z 2008 roku ma wymieniany olej co 60tyś km i to zgodnie z warunkami gwarancji i zaleceniami producenta w ASO Citroen / Peugeot. Ważne aby inne czynności kontrolno-serwisowe były wykonywane na czas.. Są motory w których ważna jest jakość oleju np. 1.4 w BBM i tam mogę zrozumieć że skoro silnik sam w sobie ma problemy z olejem to wypadałoby mu lać w miarę regularnie nową oliwę.
I żeby nie było - też uważam że czasookresy typu 60tyś na jednym oleju to lekkie przegięcie ;) Dlatego wymieniam częściej..
Wymieniam filtry, płyny, świece regularnie i nikt mi nie wmówi że robię krzywdę fiacikowi ;)
Piotrek, ale przecież nikt ci nie wmawia, ze robisz krzywdę Fiacikowi :D
Twoje 15 tys. to bardzo rozsądna "odległosc" między wymianami, ja z przyzwyczajenia wymieniam co 10tys. (mniej więcej), bo tak jak napisałes, te 40 czy 60 tys. to przegięcie ;)
Przepraszam za OT i niech Bravo będzie nadal miało tak dobrze jak ma do tej pory :D
jakość oleju ma również znaczenie tam gdzie są turbiny. rozrzedzony olej to ryzyko jej zatarcia. posiadasz 17 letniego Fiata w benzynie z LPG, więc jakość oleju i stan filtra powietrza nie ma już dla Ciebie aż tak istotnego znaczenia, zwłaszcza, że myślisz powoli o jego sprzedaży. tak samo miałem ze swoim. opchnąłem stare auto, w którym do roboty był rozrząd oraz wymiana oleju i filtrów. inwestowałem w niego coraz mniej. to naturalne ;)
a co do producentów oraz ich zaleceń... przykładowo Fiat zaleca wymianę rozrządu co 120 tys. km. życie pokazało, że warto ten interwał skrócić o połowę. chyba nie muszę pisać ile kosztowałby remont silnika w ASO. wracając jednak do tematu oleju, mnie się wydaje, że te coraz większe przebiegi pomiędzy wymianami to zasługa ekoterrorystów, z którymi dogadali się producenci aut. ci pierwsi cieszą się z coraz bardziej rygorystycznych norm, ci drudzy, że interes w branży motoryzacyjnej wciąż się kręci. w moim Stilo olej wymieniany był co 20 tys. km. tak przynajmniej wynika z książki serwisowej i z zapisów w sterowniku silnika przy parametrze "Licznik wymiany oleju". teraz miałem 5 wymianę. spoko, jeśli auto jeździło po niemieckich autobhanach nie ma problemu. ja będę użytkował auto w mieście, na krótkich odcinkach, więc duże przebiegi pomiędzy wymianami raczej sobie daruje. w silniku ma być olej, a nie bebelucha :)
jeszcze ciekawy artykuł na autocentrum
http://www.autocentrum.pl/poradniki-...czy-wczesniej/
Citil:
Z tego co wiem to jest to okres ok dwóch lat, czyli według mnie o rok za dużo.
Głównym powodem tego że filtr powietrza był taki brudny to warunki w jakich auto stoi na parkingu przy pracy (pracuje tam gdzie ja), letnią porą jest tam jak na Saharze, mnóstwo pyłu i kurzu bo obok jeżdżą tiry z piaskiem itp.
Ja filtr wymieniam aktualnie wraz z wymianą oleju-niecały rok odstępu.
Co do oleju to jak już mówiłem, wymiana co 15 nie jest zła, ja staram się gdzieś co 12/13 wymieniać by nie przekraczać piętnastu tysięcy, tyle. ;-)
Byrrt:
Każdy wie jak ma dbać o swoje auto, wiesz że po takim dystansie jak wymienisz filtry i olej twojemu pojazdowi nic nie będzie to nie ma co się martwić.
No i wczoraj w końcu wymieniłem te nieszczęsne filtry od LPG.. I powiem Wam że w sumie trochę przeciągnąłem (trochę dużo bo ok 4tyś km) wymianę (z braku czasu) ale i tak jestem zdziwiony jaki syf jest w filtrze.. Inna sprawa że teraz częściej tankuje na Statoil - na orlenie jak tankowałem to filtry wyglądały lepiej..
Rozebrałem z ciekawości filtr. Zakładam zawsze podwójny tak więc najlepszy i dobrze bo sam bibułkowy nie wiele by już dał.. Zobaczcie:
Załącznik 18308 Załącznik 18309 Załącznik 18310
Filtr fazy ciekłej też wyglądał na brudny chociaż nie aż tak.. A to w sumie też ciekawe bo przecież przez niego to wszystko przeszło.. ;)
Na wiosnę też mnie to czeka, a jak na razie śmigam.Pamiętam jak miałem Temprę i po kupnie wymieniałem filtr gazu.Po otwarciu aż wszystko się wysypało, tyle było dziadostwa.
Jak coś kupuj te podwójne Czaja FL-03 są naprawdę super jak widać.. Kosztują więcej ale i tak koszt wymiany obu filtrów z przesyłką to u mnie 25zł a pierwszy serwis u gaziarzy to 70 i wzwyż ;) W temprze to chyba była II gen czyli tylko faza ciekła..Cytat:
Napisał Zielony
Oo dzięki za podrzucenie tematu, przynajmniej wiem co kupić bo jakoś nigdy się nad tym nie zastanawiałem ani nie czaje za bardzo filtrów od LPG :redface:
Dziękówa :palacz:
No i stało się.. :)
Załącznik 18421 Załącznik 18422
Na fiacie jak widać nie robi to wrażenia i praktycznie całą trasę Gdańsk > Bydgoszcz na A1 140 +/- 10km/h :)
Przy takim bucie spalanie ok 10,5l LPG na 100km ;)
No ale jeszcze centrum Gdańska zaliczyłeś
Łukasz Ty wiesz że wolałbym go inaczej zaliczyć - Ty wiesz.. :P